【摘 要】
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汽车前后端保护装置在汽车发生低速碰撞时,能有效吸收碰撞能量,避免汽车严重受损。传统的设计方法是通过整车试验来判定其是否满足要求,试验结果不满足的,往往需重新造型,设
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汽车前后端保护装置在汽车发生低速碰撞时,能有效吸收碰撞能量,避免汽车严重受损。传统的设计方法是通过整车试验来判定其是否满足要求,试验结果不满足的,往往需重新造型,设计周期长,影响整车开发。文章主要基于相关法规的要求分析了从整车造型到3D数据确定阶段如何正向开展该系统的设计。以某款乘用车为例,通过计算机辅助计算及实车验证,满足要求。
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