【摘 要】
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在分析乘务员、机车和线路环境动态特性的基础上，建立了三者的传递函数模型；然后从机车人机系统稳定性的角度论证了机车安全控制系统的技术参数，简要阐明了该系统的工作原理，作为
【机 构】
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西南交通大学!四川省成都市,610031
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在分析乘务员、机车和线路环境动态特性的基础上，建立了三者的传递函数模型；然后从机车人机系统稳定性的角度论证了机车安全控制系统的技术参数，简要阐明了该系统的工作原理，作为机车安全控制系统研究的理论依据。
Based on the analysis of the dynamic characteristics of flight attendant, locomotive and line environment, the transfer function model of the three is established. Then the technical parameters of the locomotive safety control system are demonstrated from the perspective of locomotive human-machine system stability, and the operation of the system is briefly illustrated Principle, as a theoretical basis for locomotive safety control system.
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