【摘 要】
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本文运用计及车体弹性、具有60个自由度的“刚-弹”组合模型的计算机模拟结果,分析了车体弹性及发动机影响大客车平顺性的机理。研究结论可作为大客车平顺性分析及优化设计中
【机 构】
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吉林工业大学农机车辆测试中心,吉林工业大学汽车工程学院,大连陆军学院
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本文运用计及车体弹性、具有60个自由度的“刚-弹”组合模型的计算机模拟结果,分析了车体弹性及发动机影响大客车平顺性的机理。研究结论可作为大客车平顺性分析及优化设计中设置约束条件参考。
In this paper, the computer simulation results of the “rigid-elastic” combined model considering the elasticity of the body and the 60-degree-of-freedom are used to analyze the mechanism of the flexibility of the body and the impact of the engine on the ride comfort of the passenger car. The conclusions can be used as a reference to set restraints in the ride comfort analysis and optimization design of buses.
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