论文部分内容阅读
<正> 桂林市水路运输市场管理的重点,是桂林至阳朔83千米水路的漓江旅游客运。目前,这一航段的游览项目有桂林至阳朔一日游、两日游和市内游(白天游、夜游)等三种。至1995年底,漓江旅游客运企业(业户)共有20家,船舶229
强化交通行业管理发展漓江水路客运市场
【摘 要】
：
<正> 桂林市水路运输市场管理的重点,是桂林至阳朔83千米水路的漓江旅游客运。目前,这一航段的游览项目有桂林至阳朔一日游、两日游和市内游(白天游、夜游)等三种。至1995年
【出 处】
：
珠江水运
【发表日期】
：
1996年9期
其他文献
<正> 《中华人民共和国标准化法》和《中华人民共和国标准化法实施条例》的颁布与实施,标志着我国标准化工作走上了法制管理的轨道,对发展社会主义商品经济,促进科技进步,改
<正> 一、广东省航道船舶现状 广东省管辖的航道航标维护里程3500多千米。为了适应广东省经济建设发展的需要,从“七五”期到“八五”期,航道主管部门除了不断提高各辖区水道
由于得天独厚的水陆交通条件,吸引着大批商贾云集贵港港,开拓市场,都说贵港港好,人更好。 梁维森说:“贵港是我的第二故乡。” 梁维森是广东中山市人,1988年到贵港经营煤炭生
本文通过对西江非国有水运企业现状分析,从货源配载、航道、港口、船员定额及初次投资等因素,分析在珠江水系加快航运开发建设的新历史时期对西江小型钢质货船的选型。
交通部珠江航务管理局副局长谭林生,参加了由交通部首次组织的港口主枢纽总体规划培训团,于1995年9月中旬赴澳大利亚进行了为期六周的培训、考察、学习。谭副局长应本刊之约,
<正> 东江航运历史悠久,对梅州、河源、惠州等市及珠江三角洲各市县的经济发展起着十分重要的作用。 河源至惠州航段是东江航运的主要通道,经此航段运送的物资“六·五”
【正】 航运现状及原因 都柳江发源于贵州省独山县境,流经三都、榨江、从江县城后进入广西,于老堡口纳浔江至柳州称融江,经桂平、梧州、广州等地,由磨刀门入南海,是珠江水系
【正】 据悉,最近黔桂两省(区)“两江一河”流域12个县的县委书记、县长联合向国家有关部委呼吁:打通红水河上的“河梗阻”,尽快开通红水河航运。 南、北盘江和红水河是珠江
以邓小平同志建设有中国特色社会主义理论和党的基本路线为指针,以发展生产力为目标,以深化企业内部改革为动力,以强化各项基础管理为手段,以加强领导班子建设为关键,使青岛
在辽河西缘的地震勘探采集过程中,多次波发育较为明显,对有效信号的提取造成了不利影响,针对辽河西缘地震勘探中多次波进行总结分析,主要介绍了该地区多次波的主要特点以及去