本文根据航站楼结构的特点与可能遭遇爆炸的危险程度，合理确定大跨度钢结构抗爆关键构件的可能部位。通过对爆炸当量、爆炸距离与结构构件损伤程度关系的研究，确定关键构件及其相邻构件的损伤情况。分别采用移除构件法与多尺度模型对破坏严重的构件进行模拟，考察航站楼结构在爆炸作用下的抗倒塌性能。分析结果表明，箱形钢柱的损伤程度主要与爆心距离和爆炸当量有关，迎爆面的变形远大于背爆面，柱顶斜撑杆的损伤程度与爆炸冲击波的入射角关系密切。采用移除构件法进行大跨度结构抗倒塌性能分析时，屋盖的局部变形很大，结构发生局部严重破坏，分析结果偏于保守。通过多尺度模型，可以采用壳单元准确模拟构件在爆炸荷载作用下的损伤情况。由于大跨度的竖向构件具有较大的冗余度，爆损后仍然具有一定的残余承载力，可以有效抑制变形的发展，采用多尺度模型得到的屋盖变形远小于移除构件法的计算结果。