近些年随着移动互联的普及，各类汽车后服务APP大量涌现。同时，互联网巨头们纷纷重点布局汽车后市场，如百度的无人汽车，阿里成立汽车事业部，腾讯的路宝等等，互联网+汽车正在成为下一个风口。
　　通常情况下，汽车后的O2O模式其功能主要聚焦在洗车、维修、保养等服务上。然而尽管他们在依靠补贴，如“1元洗车”、“5分洗车”、“0元上门保养”等促销活动做的风生水起，但从今年第三季度开始，一些汽车O2O项目开始关闭，同时补贴力度也开始减弱。
　　因此我们可以看到，在汽车产业服务链里跑了一圈的创业者们开始更为理性地思考如何更好地通过互联网+改变汽车这一传统而专业的行业。这其中以“人”为核心的车轮互联逐渐在汽车移动APP中凸显出来，成为了“准车主和车主”这样一群消费人群的交流服务平台。
　　一个与众不同的APP
　　2012年9月车轮互联成立，与大部分聚焦在洗车、维修、保养等汽车后服务上APP的不同，车轮互联从成立初始就聚焦在车主移动领域，并且一直专注这一领域的深耕开拓。与此同时，车轮互联也因最初切入的口子更轻，只是为车主提供信息服务和基础工具，比如违章查询、汽车账本等，使其很快积累了大量原始用户。
　　“车轮致力于服务准车主和车主这一垂直人群，一直围绕‘准车主和车主’这一‘人’为核心，而非‘汽车’这一‘物’为核心。”车轮互联市场总监吴婵在接受《广告主》采访时表示，在互联网潮流下的各行各业，只有连接“人”才会爆发更大的价值，特别是“准车主和车主”这样一群消费市场广阔的用户。也正因为车轮品牌在准车主和车主领域的长期专注与重度垂直，因此具备了行业巨头们没有的优势。
　　一个全面的APP
　　据了解，车轮旗下目前共有12款产品，从学车、买车、用车，覆盖了准车主和车主的全生命周期。其中车轮查违章、车轮考驾照、车轮社区、车主福利大全，共同构成了车轮“工具-社区-服务”这一稳定的三角体系。
　　“第一款产品车轮查违章是全国排名第一的查违章APP，用户数超过一亿，目前中国汽车驾驶人超过2亿，也就是说有50%以上的驾驶员在使用车轮提供的违章查询服务。”吴婵介绍到，一方面用车轮社区将工具导入的用户进行沉淀，加强黏性，另一方面，加速布局打造全国首个互联网学车平台——车轮考驾照，将车轮的品牌和服务向前一步，拓展到具有千亿规模的驾培市场。短短一年多的时间，车轮社区已经超越爱卡，成为仅次于汽车之家的移动端第二大车主社区。
　　一个“陪伴人”的APP
　　目前在汽车移动领域这一垂类，还没有形成真正的巨头。车轮品牌利用环境的优势迅速占据用户心智，主导话语权，形成品牌地位。
　　今年6月，根据对市场、用户、自身等维度的梳理，车轮互联确定了抢先战的方向。最先明确了车轮的角色是“准车主和车主”的朋友，选择了“陪伴”这一具有温度的词语作为核心价值；另外将车轮定位于“车主掌上生活第一平台”，希望“有车，就有车轮”。
　　但因为如今很多APP产品是随着移动互联网潮流而“野蛮”生长，故缺少品牌的意识和定位的明确。因此，车轮在品牌梳理方面再次快人一步。随后选择了“车轮查违章”这一明星产品进行传播策划。7月22日，基于违章大数据，车轮互联在北京前五违章高发地树立了违章提示牌，吸引了大批人群的关注，并引来了多家媒体、大量影响力官方微博、微信平台的自发报道与转载。此次活动线下和线上相互结合，借助社交分享的力量，使车轮违章大数据提示传播得到最大化。
　　吴婵认为，此次传播，最主要得益于选择了将车主大数据用于实际生活这一传播点。不仅和车轮本身的品牌内容一致，更和每一位车主的关注点息息相关。基于车轮多条产品线的特点，以及已经出现车轮查违章、车轮考驾照这样的明星产品，在品牌营销上，车轮选择以明星产品作为箭头，提升车轮互联的母品牌。同时，随着车轮互联品牌的逐步加强，辐射影响车轮系产品，在不同阶段采取不同策略，最终实现品效合一。