【摘 要】
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为研究车辆行驶过程中,液体晃动对燃油箱冲击的影响,通过利用FLUENT有限元仿真软件对制动工况下货车燃油箱进行数值模拟的方法,得到各时间段燃油分布情况以及压强分布情况,并
【基金项目】
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国家自然科学基金(51765019)
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为研究车辆行驶过程中,液体晃动对燃油箱冲击的影响,通过利用FLUENT有限元仿真软件对制动工况下货车燃油箱进行数值模拟的方法,得到各时间段燃油分布情况以及压强分布情况,并将流体仿真结果作为载荷输入得到流固耦合作用下燃油箱受力情况。结果表明,液体晃动对燃油箱受力影响较大,在0.5 s时燃油箱受力最大为90.364 MPa,小于屈服强度,燃油箱结构合理。可见该结果可为燃油箱的结构优化设计提供数据支撑。
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