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为了提高电控液动气助力离合器自动操控系统对温度的自适应能力,从理论和实验两个方面研究了该系统的温敏特性。在试验数据的基础上建立了离合器自动操控系统接合速度与温度、占空比之间的经验公式,并在不同温度下通过试验对该公式的正确性和有效性进行了验证。试验结果表明：离合器操控系统温度模型建模的理论和方法正确,所得经验公式在实际运用过程中取得了理想的效果。