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摘 要：航空是国际交通的重要方式，具有出行安全、出行快速、服务优质等多项优势。目前，国际航空竞争日益激烈，提升航空乘务人员服务能力，能够帮助航空公司在竞争中取得优势。职业院校在培养航空乘务人员时，应该把握市场需求，改善传统航空乘务培养方式，运用创新合作教育模式开展相关工作，提升学生的服务意识、合作意识、工作能力，有助于学生未来走向航空行业工作岗位。故此，文章将积极分析航空乘务人才培养中应用创新教育模式的优势，并以此为依据探究航空乘务人才培养策略。
关键词：航空乘务;创新合作教育模式;职业教育
航空行业是我国的重要交通行业之一，国内国际飞机运载人次数量巨大。随着中国经济不断发展，必将成为未来重要的经济中心之一，国际交流日益频繁，也会增大航空行业人才需求[1]。创新合作教育模式，以创新合作学习模式开展教学，能够给予学生多样化学习体验，提升学生实际学习效果。由此可见，分析如何航空乘务人才培养中应用创新合作教育模式是十分必要的。
一、善用资源，人才培养
职业院校教学主要以人市场需求为主，人才培养适用性、专业性强，能够满足社会实践性人才需求。从长远未来发展来看，国际与国内航空行业联系日益紧密，国内与国际交流频繁，国际航空公司也在国内寻求合作伙伴，国内航空公司也希望能够通过与国内职业院校合作，尽早吸纳、培养航空乘务人才。航空乘务人才培养工作不是闭门造车，仅依赖职业院校校内资源开展各项工作，将会导致教学视野狭窄，教学内容相对比较滞后。
因此在开展航空乘务人才培养时，职业院校应该充分利用多方教育资源，优化人才培养方案，实现社会与学校的创新合作。学校可以与长期合作的航空公司制定人才培养计划，签订合作合同，共同培养航空乘务人才。具体方如下：（1）就近与航空公司签订人才培养计划，及时开展实习工作;（2）同其他高校进行合作，通过联合办学方式培养航空乘务人才，集中优势教学资源;（3）聘请航空行业优秀骨干人员进行专业培训，让校内教师与校外教师联合对学生进行教学，给予学生更多专业知识;（4）校内成立航空乘务人才培养中心，将学生主动向各个企业进行人才推荐，指导学生实习活动开展。
二、多样教学，深度合作
职业院校学生要与航空公司保持高度一致性，才能够真正满足市场需求，实现协同培养人才计划，确保学校与航空公司合作的紧密性，甚至让学生毕业即就业，提升学生就业率。职业院校在与航空公司进行合作时，可以将浅层合作、短期合作转变成长期合作与深度合作[2]。具体方法如下：
第一，多时段培养。职业院校在开展各个阶段航空乘务人才培养时，可以将合作培养内容分散于各个阶段中，实现多时段教学，让学生乘务知识能够即学即用，加深学生知识印象。尤其在职业院校学习第三阶段，将学生送至指定培训中心进行培训，让权威机构对其业务能力进行评定，可以让学生尽早获得相关证书，加快学生社会就業节奏，帮助学生扫清就业障碍。
第二，深层次培养。职业院校在日常教学过程中，要围绕着学生日后从业内容、从业需求等方面开展。航空公司可以对职业院校提出具体培养需求，职业院校则根据航空公司要求制定教学计划，突出学生实践能力以及主要服务方向，让学生所获得的专业知识更加细化，并具有实际工作价值。
第三，时效性培养。从长远角度考虑，我国将成为世界重要的经济中心之一，而英语是主要国际交流语言，因此职业院校在开展航空乘务培养时，要注重培养学生的英语口语实践能力，帮助学生考虑英语等级证书，让学生能够日后就业过程中有更多选择，可以从事国内与国际不同航线航空乘务服务工作。
职业院校从学生角度出发，同航空公司进行深度合作，开展多项培养工作，能够让学生在培养过程中获得专项能力，同时让学生更加符合行业考核需求，让学生在就业过渡阶段完成行业考核，考取相关证书，让学生在未来发展中能够更具竞争优势，实现“零距离”就业，真正发挥职业教育价值。
三、柔性合作，互惠互利
航空行业与学校共同培养航空乘务人才，甚至签订长期人才培养计划，需要建立在双方惠互利的基础上，才能够确保合作活动顺利开展[3]。职业院校在开展航空乘务人才培养时要改变传统教育思想，不仅培养人才，还要做好航空企业与人才之间的衔接人，转化教学改革思路，主动与企业进行对接，弹性安排长期合作培训计划，让航空公司能够从人才培养计划中获取一定利益，学生也能够从中增长工作经验，提升其实际工作水平。
（一）弹性教学
航空行业具有明显的季节性人流特征，高峰时期与淡季时期对于航空乘务人才需求量有很大差异性。航空公司在运行过程中，既希望能够在旺季时有人可用，也希望在淡季时减少用人成本，降低航空公司整体负担[4]。因此航空公司在与企业合作过程中，希望由职业院校提供一部分航空乘务人才，满足航空公司在不同时期的用人需求。职业院校在航空乘务人才培养过程中，也希望能够通过实际工作岗位，快速提升学生实践工作能力，尽早熟悉职场工作环境，以便学生日后就业。职业院校在面对此类问题时应该把握双方需求，通过弹性教学方式开展实践教学。学校在国家法律、法规允许下，选派即将毕业的优质航空乘务人才到航空公司进行弹性实习，解决航空公司一部分用人需求，学生也可以获得经验知识与实际报酬，对于学生未来发展十分有益。
（二）柔性管理
航空公司每年都会到学校招聘，主要集中于学生在学校学习的最后一个阶段，但也会对学生考取证书、知识学习、工作实践造成影响，冲击学校正常管理秩序。因此高校职业院校在与航空公司进行合作时，要采用柔性化管理方式管理学生，合理安排学生的最后在校学习阶段，既要让学生尽早与航空公司进行对接，也要保障学生最后一阶段能够完成各项学业任务，修满学分。
（三）理性思考
目前，我国职业院校都在积极开展合作式航空乘务人才培养，虽然已经取得不少成绩，但也会存在一些问题。职业院校在开展航空公司与学校合作时，要解决好以下问题：第一，就业需求问题。航空行业仍然是热门行业，学生对于航空乘务人才培养期望高，对于专业学习付出预估不足。职业院校在开展合作教学模式过程中，要为学生树立正确学习观念，让学生积极投入到各种训练当中，严格要求自己，才能够在未来发展中取得竞争优势。第二，时间培养问题。双方合作过程中，企业希望能够延长实习时间，但学校希望完成正常教学工作后再实习，因此双方存在时间冲突，也容易造成管理隐患，不利于校企合作工作开展。因此学校在与企业开展合作活动过程中，应该针对此方面问题进行充分沟通，满足双方需求。
结语：
目前，新冠疫情背景下航空行业暂时缩紧，但从长远来看航空行业将会在重组后迎来新的发展阶段，对航空乘务人才也有更高要求。结合航空行业发展趋势，职业院校在培养航空乘务人才时，应该提升教学质量，让学生各方面能力都得到提升，帮助学生在激烈的市场竞争中取得竞争优势。
参考文献：
[1] 李东阳.空乘服务礼仪对空乘专业学生素质的影响[J].速读（下旬），2019，13（12）：70.
[2] 燕珊珊.高职空乘专业学生语言职业能力培养探析[J].区域治理，2018，07（37）：273-274.
[3] 苏雅靓.空乘专业学生人性化管理及其实现途径[J].现代营销，2018，000 （008）：P.70-71.
[4] 王利军.探析实践性教学环节对空乘人才培养的重要性[J].科教导刊-电子版（下旬），2020，15（3）：164.
关键词：航空乘务;创新合作教育模式;职业教育
航空行业是我国的重要交通行业之一，国内国际飞机运载人次数量巨大。随着中国经济不断发展，必将成为未来重要的经济中心之一，国际交流日益频繁，也会增大航空行业人才需求[1]。创新合作教育模式，以创新合作学习模式开展教学，能够给予学生多样化学习体验，提升学生实际学习效果。由此可见，分析如何航空乘务人才培养中应用创新合作教育模式是十分必要的。
一、善用资源，人才培养
职业院校教学主要以人市场需求为主，人才培养适用性、专业性强，能够满足社会实践性人才需求。从长远未来发展来看，国际与国内航空行业联系日益紧密，国内与国际交流频繁，国际航空公司也在国内寻求合作伙伴，国内航空公司也希望能够通过与国内职业院校合作，尽早吸纳、培养航空乘务人才。航空乘务人才培养工作不是闭门造车，仅依赖职业院校校内资源开展各项工作，将会导致教学视野狭窄，教学内容相对比较滞后。
因此在开展航空乘务人才培养时，职业院校应该充分利用多方教育资源，优化人才培养方案，实现社会与学校的创新合作。学校可以与长期合作的航空公司制定人才培养计划，签订合作合同，共同培养航空乘务人才。具体方如下：（1）就近与航空公司签订人才培养计划，及时开展实习工作;（2）同其他高校进行合作，通过联合办学方式培养航空乘务人才，集中优势教学资源;（3）聘请航空行业优秀骨干人员进行专业培训，让校内教师与校外教师联合对学生进行教学，给予学生更多专业知识;（4）校内成立航空乘务人才培养中心，将学生主动向各个企业进行人才推荐，指导学生实习活动开展。
二、多样教学，深度合作
职业院校学生要与航空公司保持高度一致性，才能够真正满足市场需求，实现协同培养人才计划，确保学校与航空公司合作的紧密性，甚至让学生毕业即就业，提升学生就业率。职业院校在与航空公司进行合作时，可以将浅层合作、短期合作转变成长期合作与深度合作[2]。具体方法如下：
第一，多时段培养。职业院校在开展各个阶段航空乘务人才培养时，可以将合作培养内容分散于各个阶段中，实现多时段教学，让学生乘务知识能够即学即用，加深学生知识印象。尤其在职业院校学习第三阶段，将学生送至指定培训中心进行培训，让权威机构对其业务能力进行评定，可以让学生尽早获得相关证书，加快学生社会就業节奏，帮助学生扫清就业障碍。
第二，深层次培养。职业院校在日常教学过程中，要围绕着学生日后从业内容、从业需求等方面开展。航空公司可以对职业院校提出具体培养需求，职业院校则根据航空公司要求制定教学计划，突出学生实践能力以及主要服务方向，让学生所获得的专业知识更加细化，并具有实际工作价值。
第三，时效性培养。从长远角度考虑，我国将成为世界重要的经济中心之一，而英语是主要国际交流语言，因此职业院校在开展航空乘务培养时，要注重培养学生的英语口语实践能力，帮助学生考虑英语等级证书，让学生能够日后就业过程中有更多选择，可以从事国内与国际不同航线航空乘务服务工作。
职业院校从学生角度出发，同航空公司进行深度合作，开展多项培养工作，能够让学生在培养过程中获得专项能力，同时让学生更加符合行业考核需求，让学生在就业过渡阶段完成行业考核，考取相关证书，让学生在未来发展中能够更具竞争优势，实现“零距离”就业，真正发挥职业教育价值。
三、柔性合作，互惠互利
航空行业与学校共同培养航空乘务人才，甚至签订长期人才培养计划，需要建立在双方惠互利的基础上，才能够确保合作活动顺利开展[3]。职业院校在开展航空乘务人才培养时要改变传统教育思想，不仅培养人才，还要做好航空企业与人才之间的衔接人，转化教学改革思路，主动与企业进行对接，弹性安排长期合作培训计划，让航空公司能够从人才培养计划中获取一定利益，学生也能够从中增长工作经验，提升其实际工作水平。
（一）弹性教学
航空行业具有明显的季节性人流特征，高峰时期与淡季时期对于航空乘务人才需求量有很大差异性。航空公司在运行过程中，既希望能够在旺季时有人可用，也希望在淡季时减少用人成本，降低航空公司整体负担[4]。因此航空公司在与企业合作过程中，希望由职业院校提供一部分航空乘务人才，满足航空公司在不同时期的用人需求。职业院校在航空乘务人才培养过程中，也希望能够通过实际工作岗位，快速提升学生实践工作能力，尽早熟悉职场工作环境，以便学生日后就业。职业院校在面对此类问题时应该把握双方需求，通过弹性教学方式开展实践教学。学校在国家法律、法规允许下，选派即将毕业的优质航空乘务人才到航空公司进行弹性实习，解决航空公司一部分用人需求，学生也可以获得经验知识与实际报酬，对于学生未来发展十分有益。
（二）柔性管理
航空公司每年都会到学校招聘，主要集中于学生在学校学习的最后一个阶段，但也会对学生考取证书、知识学习、工作实践造成影响，冲击学校正常管理秩序。因此高校职业院校在与航空公司进行合作时，要采用柔性化管理方式管理学生，合理安排学生的最后在校学习阶段，既要让学生尽早与航空公司进行对接，也要保障学生最后一阶段能够完成各项学业任务，修满学分。
（三）理性思考
目前，我国职业院校都在积极开展合作式航空乘务人才培养，虽然已经取得不少成绩，但也会存在一些问题。职业院校在开展航空公司与学校合作时，要解决好以下问题：第一，就业需求问题。航空行业仍然是热门行业，学生对于航空乘务人才培养期望高，对于专业学习付出预估不足。职业院校在开展合作教学模式过程中，要为学生树立正确学习观念，让学生积极投入到各种训练当中，严格要求自己，才能够在未来发展中取得竞争优势。第二，时间培养问题。双方合作过程中，企业希望能够延长实习时间，但学校希望完成正常教学工作后再实习，因此双方存在时间冲突，也容易造成管理隐患，不利于校企合作工作开展。因此学校在与企业开展合作活动过程中，应该针对此方面问题进行充分沟通，满足双方需求。
结语：
目前，新冠疫情背景下航空行业暂时缩紧，但从长远来看航空行业将会在重组后迎来新的发展阶段，对航空乘务人才也有更高要求。结合航空行业发展趋势，职业院校在培养航空乘务人才时，应该提升教学质量，让学生各方面能力都得到提升，帮助学生在激烈的市场竞争中取得竞争优势。
参考文献：
[1] 李东阳.空乘服务礼仪对空乘专业学生素质的影响[J].速读（下旬），2019，13（12）：70.
[2] 燕珊珊.高职空乘专业学生语言职业能力培养探析[J].区域治理，2018，07（37）：273-274.
[3] 苏雅靓.空乘专业学生人性化管理及其实现途径[J].现代营销，2018，000 （008）：P.70-71.
[4] 王利军.探析实践性教学环节对空乘人才培养的重要性[J].科教导刊-电子版（下旬），2020，15（3）：164.