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摘 要:航空是国际交通的重要方式,具有出行安全、出行快速、服务优质等多项优势。目前,国际航空竞争日益激烈,提升航空乘务人员服务能力,能够帮助航空公司在竞争中取得优势。职业院校在培养航空乘务人员时,应该把握市场需求,改善传统航空乘务培养方式,运用创新合作教育模式开展相关工作,提升学生的服务意识、合作意识、工作能力,有助于学生未来走向航空行业工作岗位。故此,文章将积极分析航空乘务人才培养中应用创新教育模式的优势,并以此为依据探究航空乘务人才培养策略。
关键词:航空乘务;创新合作教育模式;职业教育
航空行业是我国的重要交通行业之一,国内国际飞机运载人次数量巨大。随着中国经济不断发展,必将成为未来重要的经济中心之一,国际交流日益频繁,也会增大航空行业人才需求[1]。创新合作教育模式,以创新合作学习模式开展教学,能够给予学生多样化学习体验,提升学生实际学习效果。由此可见,分析如何航空乘务人才培养中应用创新合作教育模式是十分必要的。
一、善用资源,人才培养
职业院校教学主要以人市场需求为主,人才培养适用性、专业性强,能够满足社会实践性人才需求。从长远未来发展来看,国际与国内航空行业联系日益紧密,国内与国际交流频繁,国际航空公司也在国内寻求合作伙伴,国内航空公司也希望能够通过与国内职业院校合作,尽早吸纳、培养航空乘务人才。航空乘务人才培养工作不是闭门造车,仅依赖职业院校校内资源开展各项工作,将会导致教学视野狭窄,教学内容相对比较滞后。
因此在开展航空乘务人才培养时,职业院校应该充分利用多方教育资源,优化人才培养方案,实现社会与学校的创新合作。学校可以与长期合作的航空公司制定人才培养计划,签订合作合同,共同培养航空乘务人才。具体方如下:(1)就近与航空公司签订人才培养计划,及时开展实习工作;(2)同其他高校进行合作,通过联合办学方式培养航空乘务人才,集中优势教学资源;(3)聘请航空行业优秀骨干人员进行专业培训,让校内教师与校外教师联合对学生进行教学,给予学生更多专业知识;(4)校内成立航空乘务人才培养中心,将学生主动向各个企业进行人才推荐,指导学生实习活动开展。
二、多样教学,深度合作
职业院校学生要与航空公司保持高度一致性,才能够真正满足市场需求,实现协同培养人才计划,确保学校与航空公司合作的紧密性,甚至让学生毕业即就业,提升学生就业率。职业院校在与航空公司进行合作时,可以将浅层合作、短期合作转变成长期合作与深度合作[2]。具体方法如下:
第一,多时段培养。职业院校在开展各个阶段航空乘务人才培养时,可以将合作培养内容分散于各个阶段中,实现多时段教学,让学生乘务知识能够即学即用,加深学生知识印象。尤其在职业院校学习第三阶段,将学生送至指定培训中心进行培训,让权威机构对其业务能力进行评定,可以让学生尽早获得相关证书,加快学生社会就業节奏,帮助学生扫清就业障碍。
第二,深层次培养。职业院校在日常教学过程中,要围绕着学生日后从业内容、从业需求等方面开展。航空公司可以对职业院校提出具体培养需求,职业院校则根据航空公司要求制定教学计划,突出学生实践能力以及主要服务方向,让学生所获得的专业知识更加细化,并具有实际工作价值。
第三,时效性培养。从长远角度考虑,我国将成为世界重要的经济中心之一,而英语是主要国际交流语言,因此职业院校在开展航空乘务培养时,要注重培养学生的英语口语实践能力,帮助学生考虑英语等级证书,让学生能够日后就业过程中有更多选择,可以从事国内与国际不同航线航空乘务服务工作。
职业院校从学生角度出发,同航空公司进行深度合作,开展多项培养工作,能够让学生在培养过程中获得专项能力,同时让学生更加符合行业考核需求,让学生在就业过渡阶段完成行业考核,考取相关证书,让学生在未来发展中能够更具竞争优势,实现“零距离”就业,真正发挥职业教育价值。
三、柔性合作,互惠互利
航空行业与学校共同培养航空乘务人才,甚至签订长期人才培养计划,需要建立在双方惠互利的基础上,才能够确保合作活动顺利开展[3]。职业院校在开展航空乘务人才培养时要改变传统教育思想,不仅培养人才,还要做好航空企业与人才之间的衔接人,转化教学改革思路,主动与企业进行对接,弹性安排长期合作培训计划,让航空公司能够从人才培养计划中获取一定利益,学生也能够从中增长工作经验,提升其实际工作水平。
(一)弹性教学
航空行业具有明显的季节性人流特征,高峰时期与淡季时期对于航空乘务人才需求量有很大差异性。航空公司在运行过程中,既希望能够在旺季时有人可用,也希望在淡季时减少用人成本,降低航空公司整体负担[4]。因此航空公司在与企业合作过程中,希望由职业院校提供一部分航空乘务人才,满足航空公司在不同时期的用人需求。职业院校在航空乘务人才培养过程中,也希望能够通过实际工作岗位,快速提升学生实践工作能力,尽早熟悉职场工作环境,以便学生日后就业。职业院校在面对此类问题时应该把握双方需求,通过弹性教学方式开展实践教学。学校在国家法律、法规允许下,选派即将毕业的优质航空乘务人才到航空公司进行弹性实习,解决航空公司一部分用人需求,学生也可以获得经验知识与实际报酬,对于学生未来发展十分有益。
(二)柔性管理
航空公司每年都会到学校招聘,主要集中于学生在学校学习的最后一个阶段,但也会对学生考取证书、知识学习、工作实践造成影响,冲击学校正常管理秩序。因此高校职业院校在与航空公司进行合作时,要采用柔性化管理方式管理学生,合理安排学生的最后在校学习阶段,既要让学生尽早与航空公司进行对接,也要保障学生最后一阶段能够完成各项学业任务,修满学分。
(三)理性思考
目前,我国职业院校都在积极开展合作式航空乘务人才培养,虽然已经取得不少成绩,但也会存在一些问题。职业院校在开展航空公司与学校合作时,要解决好以下问题:第一,就业需求问题。航空行业仍然是热门行业,学生对于航空乘务人才培养期望高,对于专业学习付出预估不足。职业院校在开展合作教学模式过程中,要为学生树立正确学习观念,让学生积极投入到各种训练当中,严格要求自己,才能够在未来发展中取得竞争优势。第二,时间培养问题。双方合作过程中,企业希望能够延长实习时间,但学校希望完成正常教学工作后再实习,因此双方存在时间冲突,也容易造成管理隐患,不利于校企合作工作开展。因此学校在与企业开展合作活动过程中,应该针对此方面问题进行充分沟通,满足双方需求。
结语:
目前,新冠疫情背景下航空行业暂时缩紧,但从长远来看航空行业将会在重组后迎来新的发展阶段,对航空乘务人才也有更高要求。结合航空行业发展趋势,职业院校在培养航空乘务人才时,应该提升教学质量,让学生各方面能力都得到提升,帮助学生在激烈的市场竞争中取得竞争优势。
参考文献:
[1] 李东阳.空乘服务礼仪对空乘专业学生素质的影响[J].速读(下旬),2019,13(12):70.
[2] 燕珊珊.高职空乘专业学生语言职业能力培养探析[J].区域治理,2018,07(37):273-274.
[3] 苏雅靓.空乘专业学生人性化管理及其实现途径[J].现代营销,2018,000 (008):P.70-71.
[4] 王利军.探析实践性教学环节对空乘人才培养的重要性[J].科教导刊-电子版(下旬),2020,15(3):164.
关键词:航空乘务;创新合作教育模式;职业教育
航空行业是我国的重要交通行业之一,国内国际飞机运载人次数量巨大。随着中国经济不断发展,必将成为未来重要的经济中心之一,国际交流日益频繁,也会增大航空行业人才需求[1]。创新合作教育模式,以创新合作学习模式开展教学,能够给予学生多样化学习体验,提升学生实际学习效果。由此可见,分析如何航空乘务人才培养中应用创新合作教育模式是十分必要的。
一、善用资源,人才培养
职业院校教学主要以人市场需求为主,人才培养适用性、专业性强,能够满足社会实践性人才需求。从长远未来发展来看,国际与国内航空行业联系日益紧密,国内与国际交流频繁,国际航空公司也在国内寻求合作伙伴,国内航空公司也希望能够通过与国内职业院校合作,尽早吸纳、培养航空乘务人才。航空乘务人才培养工作不是闭门造车,仅依赖职业院校校内资源开展各项工作,将会导致教学视野狭窄,教学内容相对比较滞后。
因此在开展航空乘务人才培养时,职业院校应该充分利用多方教育资源,优化人才培养方案,实现社会与学校的创新合作。学校可以与长期合作的航空公司制定人才培养计划,签订合作合同,共同培养航空乘务人才。具体方如下:(1)就近与航空公司签订人才培养计划,及时开展实习工作;(2)同其他高校进行合作,通过联合办学方式培养航空乘务人才,集中优势教学资源;(3)聘请航空行业优秀骨干人员进行专业培训,让校内教师与校外教师联合对学生进行教学,给予学生更多专业知识;(4)校内成立航空乘务人才培养中心,将学生主动向各个企业进行人才推荐,指导学生实习活动开展。
二、多样教学,深度合作
职业院校学生要与航空公司保持高度一致性,才能够真正满足市场需求,实现协同培养人才计划,确保学校与航空公司合作的紧密性,甚至让学生毕业即就业,提升学生就业率。职业院校在与航空公司进行合作时,可以将浅层合作、短期合作转变成长期合作与深度合作[2]。具体方法如下:
第一,多时段培养。职业院校在开展各个阶段航空乘务人才培养时,可以将合作培养内容分散于各个阶段中,实现多时段教学,让学生乘务知识能够即学即用,加深学生知识印象。尤其在职业院校学习第三阶段,将学生送至指定培训中心进行培训,让权威机构对其业务能力进行评定,可以让学生尽早获得相关证书,加快学生社会就業节奏,帮助学生扫清就业障碍。
第二,深层次培养。职业院校在日常教学过程中,要围绕着学生日后从业内容、从业需求等方面开展。航空公司可以对职业院校提出具体培养需求,职业院校则根据航空公司要求制定教学计划,突出学生实践能力以及主要服务方向,让学生所获得的专业知识更加细化,并具有实际工作价值。
第三,时效性培养。从长远角度考虑,我国将成为世界重要的经济中心之一,而英语是主要国际交流语言,因此职业院校在开展航空乘务培养时,要注重培养学生的英语口语实践能力,帮助学生考虑英语等级证书,让学生能够日后就业过程中有更多选择,可以从事国内与国际不同航线航空乘务服务工作。
职业院校从学生角度出发,同航空公司进行深度合作,开展多项培养工作,能够让学生在培养过程中获得专项能力,同时让学生更加符合行业考核需求,让学生在就业过渡阶段完成行业考核,考取相关证书,让学生在未来发展中能够更具竞争优势,实现“零距离”就业,真正发挥职业教育价值。
三、柔性合作,互惠互利
航空行业与学校共同培养航空乘务人才,甚至签订长期人才培养计划,需要建立在双方惠互利的基础上,才能够确保合作活动顺利开展[3]。职业院校在开展航空乘务人才培养时要改变传统教育思想,不仅培养人才,还要做好航空企业与人才之间的衔接人,转化教学改革思路,主动与企业进行对接,弹性安排长期合作培训计划,让航空公司能够从人才培养计划中获取一定利益,学生也能够从中增长工作经验,提升其实际工作水平。
(一)弹性教学
航空行业具有明显的季节性人流特征,高峰时期与淡季时期对于航空乘务人才需求量有很大差异性。航空公司在运行过程中,既希望能够在旺季时有人可用,也希望在淡季时减少用人成本,降低航空公司整体负担[4]。因此航空公司在与企业合作过程中,希望由职业院校提供一部分航空乘务人才,满足航空公司在不同时期的用人需求。职业院校在航空乘务人才培养过程中,也希望能够通过实际工作岗位,快速提升学生实践工作能力,尽早熟悉职场工作环境,以便学生日后就业。职业院校在面对此类问题时应该把握双方需求,通过弹性教学方式开展实践教学。学校在国家法律、法规允许下,选派即将毕业的优质航空乘务人才到航空公司进行弹性实习,解决航空公司一部分用人需求,学生也可以获得经验知识与实际报酬,对于学生未来发展十分有益。
(二)柔性管理
航空公司每年都会到学校招聘,主要集中于学生在学校学习的最后一个阶段,但也会对学生考取证书、知识学习、工作实践造成影响,冲击学校正常管理秩序。因此高校职业院校在与航空公司进行合作时,要采用柔性化管理方式管理学生,合理安排学生的最后在校学习阶段,既要让学生尽早与航空公司进行对接,也要保障学生最后一阶段能够完成各项学业任务,修满学分。
(三)理性思考
目前,我国职业院校都在积极开展合作式航空乘务人才培养,虽然已经取得不少成绩,但也会存在一些问题。职业院校在开展航空公司与学校合作时,要解决好以下问题:第一,就业需求问题。航空行业仍然是热门行业,学生对于航空乘务人才培养期望高,对于专业学习付出预估不足。职业院校在开展合作教学模式过程中,要为学生树立正确学习观念,让学生积极投入到各种训练当中,严格要求自己,才能够在未来发展中取得竞争优势。第二,时间培养问题。双方合作过程中,企业希望能够延长实习时间,但学校希望完成正常教学工作后再实习,因此双方存在时间冲突,也容易造成管理隐患,不利于校企合作工作开展。因此学校在与企业开展合作活动过程中,应该针对此方面问题进行充分沟通,满足双方需求。
结语:
目前,新冠疫情背景下航空行业暂时缩紧,但从长远来看航空行业将会在重组后迎来新的发展阶段,对航空乘务人才也有更高要求。结合航空行业发展趋势,职业院校在培养航空乘务人才时,应该提升教学质量,让学生各方面能力都得到提升,帮助学生在激烈的市场竞争中取得竞争优势。
参考文献:
[1] 李东阳.空乘服务礼仪对空乘专业学生素质的影响[J].速读(下旬),2019,13(12):70.
[2] 燕珊珊.高职空乘专业学生语言职业能力培养探析[J].区域治理,2018,07(37):273-274.
[3] 苏雅靓.空乘专业学生人性化管理及其实现途径[J].现代营销,2018,000 (008):P.70-71.
[4] 王利军.探析实践性教学环节对空乘人才培养的重要性[J].科教导刊-电子版(下旬),2020,15(3):164.