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摘要：现阶段，在公路建设水平不断提升的同时，沥青路面作为公路施工中最常见的施工类型，也受到了更多学者的关注。就现阶段沥青路面的施工过程来说，浅层处理是沥青路面施工过程中对施工质量起到关键性影响的环节，做好该施工环节的施工质量把控，才能够保证公路建设质量。透油层作为沥青路面浅层处理的关键，需要施工人员提高对其重视程度，严格按照施工方案进行施工，规范现有的施工流程。基于此，本文从沥青路面透油层施工的各个环节入手，详细介绍了各个环节的施工标准，希望本文探讨的内容对于下一阶段的沥青路面透油层施工有所帮助。
关键词：沥青路面;透油层;施工标准
正文：在城镇化建设水平不断提高的同时，基础设施建设也在不断完善。沥青路面作为现阶段道路施工的主要类型，直接影响着基础设施建设质量。为了保证沥青路面的施工质量，相关学者也深入研究了沥青路面施工时的主要施工技术，而透油层施工作为其中的重要环节，也得到了相关学者的更多重视。
一、透层油的配置
要想保证透层油施工质量，首先要保证透层油的配置标准，在进行沥青路面透层油标准化施工时，首先在施工前就需要按照相关标准进行透层油配置，一定要根据实际的施工情况，结合施工要求进行配置。在实际施工中，由于乳化沥青大多都具有慢裂洒布的特点，因此我们在施工时，大多都利用乳化透层油进行施工，与乳化沥青不同，乳化透油层以水和沥青为原材料，利用乳化剂和稳定剂等一系列添加剂，通过乳化化学反应后所形成的。与乳化沥青相比，乳化透油层的稳定性更强。就现阶段的正常施工来说，在施工时，施工人员一般会选择含量为40%或50%左右的沥青。因为该含量的沥青不仅仅有较强的渗透性，满足沥青公路施工的施工要求，还提高了使用安全性，成本较低。除此之外，根据之前的施工经验，在进行乳化沥青配制过程中，基层沥青的针入度一般要在100以上才能够保证乳化透层油的质量。
二、确定乳化沥青的单位面积洒布量
在完成土层油的配置之后，需要根据施工要求和施工现状确定乳化沥青的单位面积洒布量。在进行单位面积洒布量确定时，首先要在路面的试铺段基层上选择一平方米的实验路面，在做好清扫和洒水工作之后，等到实验路面的表面略微干燥后，将喷壶中一千克含量的乳化沥青均匀的洒布在实验路面之上，并做好保护措施，谨防其他外界因素对其进行干扰，在一天之后，对实验路面的情况进行观察。如果一天后喷洒表面的色泽统一，在基层表面出现了0.3毫米左右的沥青薄膜，并且薄膜无法被小刀揭起来，那就表明当前我们选择的单位洒布量正好符合施工要求。第二种情况就是喷洒表面的色泽，虽然统一，也能够出现厚度均匀的薄膜，但是薄膜的厚度较深，也无法被小刀揭起来，那么就表明我们之前选择的沥青喷洒含量较多，在后续施工过程中，要适当的进行调整。与之对应的，如果喷洒面的颜色统一，薄膜的厚度均匀，并且小刀能够将沥青薄膜揭起来，但是薄膜的厚度较薄，这就说明了乳化沥青没有能够完成对于基层内部的渗透，无法对基层进行保护，是不符合施工要求的，在后续施工时，也需要加大沥青乳化的含量，以此保证施工质量。除了上述几种情况之外，还有一种情况，就是在经过一天时间等待候实验路面的表面色泽不同，而且薄膜的厚度也不均匀。在这个情况下，我们需要再次进行试洒工作，并且优化原有的乳化沥青稠度，直到出现了色泽统一，并且薄膜厚度约为0.3毫米，无法被小刀揭起来的沥青薄膜为止。
三、试验乳化沥青材料
为了保证施工质量，施工人员在进行正式的透油层施工之前，还需要对于所使用的乳化沥青性能进行检验，以此来确定乳化沥青材料质量。一般来说，在进行乳化实验材料实验室主要有三方面的实验，除了筛上剩余量实验和蒸发残留物含量实验之外，还包括拌合实验，三个实验分别对乳化沥青材料的含量和成分进行了质量分析，下面我们分别来对这三个实验进行介绍。首先来介绍筛上剩余量实验，筛上剩余量实验的核心目的就是检验乳化沥青材料中的沥青细微颗粒是否分布均匀。要想保证乳化沥青性能，就需要保证沥青细微颗粒的分布均匀，如果颗粒分布不够均匀的话，那么乳化沥青的性能就无法达到施工要求。在正常施工过程中，一般来说，乳化中沥青微颗粒的含量一定要低于1‰。而蒸发残留物含量实验，也是在对乳化沥青材料质量进行检验时，有着关键作用的实验之一。这项实验进行的核心目的是检验乳液中的沥青实际含量。如果实验发现乳化沥青的沥青含量超出标准规范标准，那么不仅增加了乳液的粘度，使得公路铺设质量无法保证，还降低了乳液的稳定性，无法进行乳液储存。但是在进行含量测试时也要注意其含量过低的情况，如果检测结果中显示材料中的沥青实际含量过低，也可能会出现乳液粘度较小，无法进行正常施工的问题。第三个实验拌和实验的核心目的是对分解乳液以及集料的拌合过程中是否进行了均匀拌合进行了检验。在拌合实验进行过程中，实验人员需要对于乳液以及其他材料的拌合过程进行研究，探讨其是否符合分解破乳的速度规定，并根据其他的实验数据及操作结果来判断乳液的最佳破乳类型。
四、透层油喷洒
在完成了前期操作之后，再进行透层油喷洒时，也需要施工人员更为规范的操作，并提高对于喷洒环节的重视程度。在进行喷洒之前，施工人员首先需要检查路面的清洁度，同时需要进行喷洒的路段安放警告牌，做好喷洒前期准备。隨后在进行喷洒操作时，施工人员一定要按照之前在试洒过程中所得出的最合适沥青量为标准，进行均匀喷洒。如果在施工时出现了不良天气，包括降雨、大风或者是天气温度过低的情况，都需要立刻停止喷洒工作。此外，在进行洒布操作时，施工人员要检测沥青的深入度，要保证其在五毫米以上才满足施工要求。在喷洒工作正式结束之后，施工人员为了保证乳化沥青的破乳进程正常进行，需要做好相关的准备工作，给予路面最高的安全保障。除了上述几点要求之外，在洒布工作正式结束之后，施工人员要尽可能早的开始沥青面层的铺筑。而在沥青路面铺筑时，施工人员首先要对之前完成的公路进行检测，如果在公路中发现了某些区域出现了多余沥青，一定要及时对其进行清除，在完成清除之后再进行后续操作。
结束语：总的来说，要想保证公路施工质量，就一定要重视各个环节的施工过程，透油层施工作为直接影响施工质量的关键环节之一，施工人员一定要在施工时提高对其的重视程度，规范其施工流程，以更为严苛的标准进行施工，以此来保证最终公路的施工质量。
参考文献：
[1]陈奠东.沥青路面透层油施工标准探析[J].中国标准化，2021，{4}（08）：115-116+153.
[1]靳庆霞，彭斌，田亚磊，乔建刚.SBR改性乳化沥青对路面层间粘结效果的影响[J].河北工业大学学报，2019，48（05）：55-58.
关键词：沥青路面;透油层;施工标准
正文：在城镇化建设水平不断提高的同时，基础设施建设也在不断完善。沥青路面作为现阶段道路施工的主要类型，直接影响着基础设施建设质量。为了保证沥青路面的施工质量，相关学者也深入研究了沥青路面施工时的主要施工技术，而透油层施工作为其中的重要环节，也得到了相关学者的更多重视。
一、透层油的配置
要想保证透层油施工质量，首先要保证透层油的配置标准，在进行沥青路面透层油标准化施工时，首先在施工前就需要按照相关标准进行透层油配置，一定要根据实际的施工情况，结合施工要求进行配置。在实际施工中，由于乳化沥青大多都具有慢裂洒布的特点，因此我们在施工时，大多都利用乳化透层油进行施工，与乳化沥青不同，乳化透油层以水和沥青为原材料，利用乳化剂和稳定剂等一系列添加剂，通过乳化化学反应后所形成的。与乳化沥青相比，乳化透油层的稳定性更强。就现阶段的正常施工来说，在施工时，施工人员一般会选择含量为40%或50%左右的沥青。因为该含量的沥青不仅仅有较强的渗透性，满足沥青公路施工的施工要求，还提高了使用安全性，成本较低。除此之外，根据之前的施工经验，在进行乳化沥青配制过程中，基层沥青的针入度一般要在100以上才能够保证乳化透层油的质量。
二、确定乳化沥青的单位面积洒布量
在完成土层油的配置之后，需要根据施工要求和施工现状确定乳化沥青的单位面积洒布量。在进行单位面积洒布量确定时，首先要在路面的试铺段基层上选择一平方米的实验路面，在做好清扫和洒水工作之后，等到实验路面的表面略微干燥后，将喷壶中一千克含量的乳化沥青均匀的洒布在实验路面之上，并做好保护措施，谨防其他外界因素对其进行干扰，在一天之后，对实验路面的情况进行观察。如果一天后喷洒表面的色泽统一，在基层表面出现了0.3毫米左右的沥青薄膜，并且薄膜无法被小刀揭起来，那就表明当前我们选择的单位洒布量正好符合施工要求。第二种情况就是喷洒表面的色泽，虽然统一，也能够出现厚度均匀的薄膜，但是薄膜的厚度较深，也无法被小刀揭起来，那么就表明我们之前选择的沥青喷洒含量较多，在后续施工过程中，要适当的进行调整。与之对应的，如果喷洒面的颜色统一，薄膜的厚度均匀，并且小刀能够将沥青薄膜揭起来，但是薄膜的厚度较薄，这就说明了乳化沥青没有能够完成对于基层内部的渗透，无法对基层进行保护，是不符合施工要求的，在后续施工时，也需要加大沥青乳化的含量，以此保证施工质量。除了上述几种情况之外，还有一种情况，就是在经过一天时间等待候实验路面的表面色泽不同，而且薄膜的厚度也不均匀。在这个情况下，我们需要再次进行试洒工作，并且优化原有的乳化沥青稠度，直到出现了色泽统一，并且薄膜厚度约为0.3毫米，无法被小刀揭起来的沥青薄膜为止。
三、试验乳化沥青材料
为了保证施工质量，施工人员在进行正式的透油层施工之前，还需要对于所使用的乳化沥青性能进行检验，以此来确定乳化沥青材料质量。一般来说，在进行乳化实验材料实验室主要有三方面的实验，除了筛上剩余量实验和蒸发残留物含量实验之外，还包括拌合实验，三个实验分别对乳化沥青材料的含量和成分进行了质量分析，下面我们分别来对这三个实验进行介绍。首先来介绍筛上剩余量实验，筛上剩余量实验的核心目的就是检验乳化沥青材料中的沥青细微颗粒是否分布均匀。要想保证乳化沥青性能，就需要保证沥青细微颗粒的分布均匀，如果颗粒分布不够均匀的话，那么乳化沥青的性能就无法达到施工要求。在正常施工过程中，一般来说，乳化中沥青微颗粒的含量一定要低于1‰。而蒸发残留物含量实验，也是在对乳化沥青材料质量进行检验时，有着关键作用的实验之一。这项实验进行的核心目的是检验乳液中的沥青实际含量。如果实验发现乳化沥青的沥青含量超出标准规范标准，那么不仅增加了乳液的粘度，使得公路铺设质量无法保证，还降低了乳液的稳定性，无法进行乳液储存。但是在进行含量测试时也要注意其含量过低的情况，如果检测结果中显示材料中的沥青实际含量过低，也可能会出现乳液粘度较小，无法进行正常施工的问题。第三个实验拌和实验的核心目的是对分解乳液以及集料的拌合过程中是否进行了均匀拌合进行了检验。在拌合实验进行过程中，实验人员需要对于乳液以及其他材料的拌合过程进行研究，探讨其是否符合分解破乳的速度规定，并根据其他的实验数据及操作结果来判断乳液的最佳破乳类型。
四、透层油喷洒
在完成了前期操作之后，再进行透层油喷洒时，也需要施工人员更为规范的操作，并提高对于喷洒环节的重视程度。在进行喷洒之前，施工人员首先需要检查路面的清洁度，同时需要进行喷洒的路段安放警告牌，做好喷洒前期准备。隨后在进行喷洒操作时，施工人员一定要按照之前在试洒过程中所得出的最合适沥青量为标准，进行均匀喷洒。如果在施工时出现了不良天气，包括降雨、大风或者是天气温度过低的情况，都需要立刻停止喷洒工作。此外，在进行洒布操作时，施工人员要检测沥青的深入度，要保证其在五毫米以上才满足施工要求。在喷洒工作正式结束之后，施工人员为了保证乳化沥青的破乳进程正常进行，需要做好相关的准备工作，给予路面最高的安全保障。除了上述几点要求之外，在洒布工作正式结束之后，施工人员要尽可能早的开始沥青面层的铺筑。而在沥青路面铺筑时，施工人员首先要对之前完成的公路进行检测，如果在公路中发现了某些区域出现了多余沥青，一定要及时对其进行清除，在完成清除之后再进行后续操作。
结束语：总的来说，要想保证公路施工质量，就一定要重视各个环节的施工过程，透油层施工作为直接影响施工质量的关键环节之一，施工人员一定要在施工时提高对其的重视程度，规范其施工流程，以更为严苛的标准进行施工，以此来保证最终公路的施工质量。
参考文献：
[1]陈奠东.沥青路面透层油施工标准探析[J].中国标准化，2021，{4}（08）：115-116+153.
[1]靳庆霞，彭斌，田亚磊，乔建刚.SBR改性乳化沥青对路面层间粘结效果的影响[J].河北工业大学学报，2019，48（05）：55-58.