论文部分内容阅读
依据计算三维船舶尾流场的方法,通过LFM数学船型来讨论船型系数加方形系数Cb和尾剖面UV度的变化对船舶尾流场的影响,计算结果表明,在前体积保持不变及忽视螺旋桨时(这里自由面仅作为对称面)所计算的V型和U型尾部伴流分布分别呈现直线性和弯曲的曲线,U型尾部具有比V型尾部更高的静压峰,计算结果与试验现象吻合较好。