论文部分内容阅读
金融危机以来,繁荣时期订购的新船充斥集运市场,班轮公司一直在同运力过剩作斗争。作为全球班轮业巨头,马士基航运近期表示,集运市场运力过剩问题仍然悬而未决,预计这一问题至少还将持续5年。<br> 12月14日,马士基航运首席执行官施索仁在路透社北欧投资峰会上称,毫无疑问,未来5年集运市场都将伴随供给过剩局面。班轮公司显然不能通过降低运价来提高需求,因此更重要的是应该撤出更多运力。