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摘要：飞机的工作环境较为恶劣，同时其工作负载也较高，这使得飞机的维修管理显得尤为重要。随着我国工业化程度的不断提高，飞机的维修管理策略也在不断进步。本文分析了航空维修中主要出现的差错原因，并针对具体原因进行了预防措施的探讨。
关键词：航空维修；差错原因；维修策略
引言：
飞机工作状态的安全是其运行过程稳定性的保证。飞机在运行过程中所受到的工作载荷较大，这在一定程度上加大了其故障的发生概率。对飞机进行定期的维修能有效的降低其因工作环境和工作载荷导致的机械故障的发生率，因此，航空维修管理人员需要分析飞机维修过程中出现差错的原因，综合制定有效的航空维修管理措施。
一、航空维修出现差错的原因
在航空维修工作中，导致出现维修差错的因素较多，总体上来看，可以从人的因素、飞机的因素以及环境的因素三个方面来进行分析。
（一）人的因素
人的因素主要指维修人员自身出现的问题，从而导致航空维修出现差错，人的因素主要有以下几个方面：
（1）责任心不强，作风松散。由于部分航空维修单位对维修人员的思想教育不足，使得这部分维修人员在维修中经常出现一些工作不踏实的现象。例如飞机进气道检查将检查工具遗留在内，复查时不仔细导致外来物打伤发动机等。
（2）不按章办事，法规意识淡薄。一部分维修人员在航空维修中没有严格按照《维修规程》进行操作，导致出现维修问题。例如相关维修人员没有按照规程进行飞机检查，导致检查不到位使得飞机飞行存在隐患等。
（3）业务水平和技术能力较差。一部分航空维修技术人员由于自身专业技能不过硬导致在维修中的维修操作欠佳。例如部分维修人员在机轮安装时因为自身技术水平原因出现的机轮安装不当，使得飞机在滑跑时机轮飞出，导致起落架受损等。
（4）维护人员生理、心理水平欠佳。机务部队任务重，压力大，如果不进行切实的身体养护以及心理疏导等，可能会使得机务人员生理水平和心理水平均欠佳，导致航空维修水平的降低。
（二）飞机的因素
飞机的因素主要指的是由于航空装备的缺陷造成维修差错的出现，航空维修中引起差错的飞机的因素主要有以下方面：
（1）航空装备和维修设计不好。例如某型飞机的前轮转弯减摆操纵系统的扭力臂在前后方向均能完成安装，导致维修人员在安装时装反等。
（2）仪表仪器等存在缺陷。例如飞机的压力表不准导致轮胎充气的实际充气量和要求不符合。
（三）环境的因素
环境的因素主要指的是航空维修人员在维修周围的环境使得维修出现差错，环境因素主要有以下方面：
（1）维修现场管理较为混乱。在航空维修中，因为现场管理混乱，可能会使得机械师分心，造成一定的安全问题。例如某机械师在维修中，机械师被进气道气流吸住，机械师轻伤，衣服扣子进入气道后打伤压气机叶片。
（2）工作环境恶劣。飞机一般停放在机库中，甚至一部分飞机露天停放，使得航空维修人员在维修中受到严冬酷暑的威胁，导致维修出现差错。
二、航空维修预防维修差错的措施
（一）航空维修管理中的计划管理
（1）修理计划安排
在航空设备的修理工作管理系统中建立维修数据库，针对同一航空维修内容的不同工作阶段，统一安排，避免重复。在航空维修计划中，需要提前考虑在线维修对于航空设备和机组产生的风险，在技术可行与风险可控的情况下，应当优先考虑安排飞机的在线维修。航空维修计划应当遵守维修大纲要求，对于工作机组内的重要设备，其维修执行时间应当尽量在宽限期的终点之前。
（2）维修推迟
航空维修的维修时间超过预期时，必须事先对其进行审批，通过设备工程师对维修工作引入的飞机工作机组工作安全性进行评估，严禁不经批准的维修推迟，计划部门应当对航空维修工作进行监督与管理，评估过程和评估结果必须出具正式的书面记录，此书面记录可用作航空维修推迟工作的支持材料。在维修推迟风险评估时，应综合考虑飞机设备和工作机组的历史维修记录、设备当前缺陷以及设备的运行状态是否良好等。
（二）航空维修实施管理
（1）实施前的准备
航空维修在实施前，航空维修管理部门应当开展以下工作来规范维修任务的执行：开发标准工作流程、维修实验规程、维修规程；准备维修器具；维修人员的能力培训等。
（2）实施中的控制
飞机设备和工作机组的维修在实施中应当根据航空维修管理部门制定的维修工作组织管理来控制和评估维修过程。飞机的维修过程中的质量控制和监督应按照航空维修管理部门制定的维修现场质量控制与监督程序来执行。为了验证维修质量，需要开展航空维修后实验。
（3）实施后的总结
根据飞机设备和工作机组维修的现场执行情况，对现有维修状况与实际大纲要求的维修状况进行对比，如有较大差别则应当反馈在维修报告中，有必要时应当发起航空维修优化流程。
（三）加强航空维修管理水平的措施
（1）完善航空维修记录工作
通过飞机设备工程师对航空维修工作引入的工作机组工作安全性进行评估，严禁不经批准的航空维修工作，计划部门应当对航空维修工作进行监督与管理，评估过程和评估结果必须出具正式的书面记录，此书面记录可用作航空维修工作的支持材料。在航空维修工作风险评估时，应综合考虑飞机设备的历史维修记录、飞机设备当前缺陷以及飞机设备的运行状态是否良好等。
（2）提高航空维修工作人员的专业素养
航空维修工作人员的素质决定了飞机修理工作过程的完善度以及飞机修理的质量。首先要提高航空维修操作人员以及修理人员自身的专业素质与理论强度，提高安全操作和修理的意识。其次要对航空维修人员进行航空维修工作操作的规章制度教育，使得航空维修操作规范化和安全化并确保飞机设备和工作机组的质量。
三、结语
飞机的维修管理是保证飞机良好稳定运行的重要保证。由于飞机工作环境较为严苛，因此，在做好飞机设计以外，还应当定期进行飞机的维修，这意味着，做好飞机的修理管理是极为重要的。在飞机的修理管理过程中，要完善修理的计划和实施，并建立良好的修理管控机制，从而提高航空维修管理的质量，为飞机的稳定安全运行打下基础。
参考文献
[1] 张沛帆，仇强生，杨涛.如何認识保障工作中的维修差错[J].中国科教创新导刊，2011年05期
[2] 龙涛，张执国.人的可靠性与航空维修差错[J].江苏航空，2007（01）
[3] 张均勇，李金瑞，孙颖，李武奇.航空维修差错的研究[J].飞机设计，2006（01）
[4] 杨家忠，张侃.航空维修差错分析及其管理[J].中国安全科学学报，2004（02）
（作者单位：中国民用航空飞行学院洛阳分院）
关键词：航空维修；差错原因；维修策略
引言：
飞机工作状态的安全是其运行过程稳定性的保证。飞机在运行过程中所受到的工作载荷较大，这在一定程度上加大了其故障的发生概率。对飞机进行定期的维修能有效的降低其因工作环境和工作载荷导致的机械故障的发生率，因此，航空维修管理人员需要分析飞机维修过程中出现差错的原因，综合制定有效的航空维修管理措施。
一、航空维修出现差错的原因
在航空维修工作中，导致出现维修差错的因素较多，总体上来看，可以从人的因素、飞机的因素以及环境的因素三个方面来进行分析。
（一）人的因素
人的因素主要指维修人员自身出现的问题，从而导致航空维修出现差错，人的因素主要有以下几个方面：
（1）责任心不强，作风松散。由于部分航空维修单位对维修人员的思想教育不足，使得这部分维修人员在维修中经常出现一些工作不踏实的现象。例如飞机进气道检查将检查工具遗留在内，复查时不仔细导致外来物打伤发动机等。
（2）不按章办事，法规意识淡薄。一部分维修人员在航空维修中没有严格按照《维修规程》进行操作，导致出现维修问题。例如相关维修人员没有按照规程进行飞机检查，导致检查不到位使得飞机飞行存在隐患等。
（3）业务水平和技术能力较差。一部分航空维修技术人员由于自身专业技能不过硬导致在维修中的维修操作欠佳。例如部分维修人员在机轮安装时因为自身技术水平原因出现的机轮安装不当，使得飞机在滑跑时机轮飞出，导致起落架受损等。
（4）维护人员生理、心理水平欠佳。机务部队任务重，压力大，如果不进行切实的身体养护以及心理疏导等，可能会使得机务人员生理水平和心理水平均欠佳，导致航空维修水平的降低。
（二）飞机的因素
飞机的因素主要指的是由于航空装备的缺陷造成维修差错的出现，航空维修中引起差错的飞机的因素主要有以下方面：
（1）航空装备和维修设计不好。例如某型飞机的前轮转弯减摆操纵系统的扭力臂在前后方向均能完成安装，导致维修人员在安装时装反等。
（2）仪表仪器等存在缺陷。例如飞机的压力表不准导致轮胎充气的实际充气量和要求不符合。
（三）环境的因素
环境的因素主要指的是航空维修人员在维修周围的环境使得维修出现差错，环境因素主要有以下方面：
（1）维修现场管理较为混乱。在航空维修中，因为现场管理混乱，可能会使得机械师分心，造成一定的安全问题。例如某机械师在维修中，机械师被进气道气流吸住，机械师轻伤，衣服扣子进入气道后打伤压气机叶片。
（2）工作环境恶劣。飞机一般停放在机库中，甚至一部分飞机露天停放，使得航空维修人员在维修中受到严冬酷暑的威胁，导致维修出现差错。
二、航空维修预防维修差错的措施
（一）航空维修管理中的计划管理
（1）修理计划安排
在航空设备的修理工作管理系统中建立维修数据库，针对同一航空维修内容的不同工作阶段，统一安排，避免重复。在航空维修计划中，需要提前考虑在线维修对于航空设备和机组产生的风险，在技术可行与风险可控的情况下，应当优先考虑安排飞机的在线维修。航空维修计划应当遵守维修大纲要求，对于工作机组内的重要设备，其维修执行时间应当尽量在宽限期的终点之前。
（2）维修推迟
航空维修的维修时间超过预期时，必须事先对其进行审批，通过设备工程师对维修工作引入的飞机工作机组工作安全性进行评估，严禁不经批准的维修推迟，计划部门应当对航空维修工作进行监督与管理，评估过程和评估结果必须出具正式的书面记录，此书面记录可用作航空维修推迟工作的支持材料。在维修推迟风险评估时，应综合考虑飞机设备和工作机组的历史维修记录、设备当前缺陷以及设备的运行状态是否良好等。
（二）航空维修实施管理
（1）实施前的准备
航空维修在实施前，航空维修管理部门应当开展以下工作来规范维修任务的执行：开发标准工作流程、维修实验规程、维修规程；准备维修器具；维修人员的能力培训等。
（2）实施中的控制
飞机设备和工作机组的维修在实施中应当根据航空维修管理部门制定的维修工作组织管理来控制和评估维修过程。飞机的维修过程中的质量控制和监督应按照航空维修管理部门制定的维修现场质量控制与监督程序来执行。为了验证维修质量，需要开展航空维修后实验。
（3）实施后的总结
根据飞机设备和工作机组维修的现场执行情况，对现有维修状况与实际大纲要求的维修状况进行对比，如有较大差别则应当反馈在维修报告中，有必要时应当发起航空维修优化流程。
（三）加强航空维修管理水平的措施
（1）完善航空维修记录工作
通过飞机设备工程师对航空维修工作引入的工作机组工作安全性进行评估，严禁不经批准的航空维修工作，计划部门应当对航空维修工作进行监督与管理，评估过程和评估结果必须出具正式的书面记录，此书面记录可用作航空维修工作的支持材料。在航空维修工作风险评估时，应综合考虑飞机设备的历史维修记录、飞机设备当前缺陷以及飞机设备的运行状态是否良好等。
（2）提高航空维修工作人员的专业素养
航空维修工作人员的素质决定了飞机修理工作过程的完善度以及飞机修理的质量。首先要提高航空维修操作人员以及修理人员自身的专业素质与理论强度，提高安全操作和修理的意识。其次要对航空维修人员进行航空维修工作操作的规章制度教育，使得航空维修操作规范化和安全化并确保飞机设备和工作机组的质量。
三、结语
飞机的维修管理是保证飞机良好稳定运行的重要保证。由于飞机工作环境较为严苛，因此，在做好飞机设计以外，还应当定期进行飞机的维修，这意味着，做好飞机的修理管理是极为重要的。在飞机的修理管理过程中，要完善修理的计划和实施，并建立良好的修理管控机制，从而提高航空维修管理的质量，为飞机的稳定安全运行打下基础。
参考文献
[1] 张沛帆，仇强生，杨涛.如何認识保障工作中的维修差错[J].中国科教创新导刊，2011年05期
[2] 龙涛，张执国.人的可靠性与航空维修差错[J].江苏航空，2007（01）
[3] 张均勇，李金瑞，孙颖，李武奇.航空维修差错的研究[J].飞机设计，2006（01）
[4] 杨家忠，张侃.航空维修差错分析及其管理[J].中国安全科学学报，2004（02）
（作者单位：中国民用航空飞行学院洛阳分院）