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利用FLAC^3D对典型地铁车站结构振动台模型试验进行三维数值模拟,所建立的计算模型包括：（1）计算区范围与模型箱尺寸一致;（2）采用Davidenkov模型描述模型土的非线性变形特性,而结构模型采用弹性模型;（3）由于不考虑模型箱在振动过程中的变形,因此动力边界条件取为加速度边界;（4）地震荷载的输入与试验时地震波输入一致.计算结果包括模型土和车站结构的加速度响应规律、车站结构的动应变以及土-结构间的动土压力.计算结果与振动台试验结果吻合较好,说明采用的方法能较好地模拟模型土的动力特性,反映车站结构的动