【摘 要】
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为了研究双车道公路上的超车行为，定义了可回车车头时距与可超车车头时距，通过超车试验得到了两者的临界间隙值；分析了单向、双向车道的最小通行能力，合理解释了双向车道通行能力
【机 构】
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北京工业大学交通工程北京市重点实验室,河南省交通厅
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为了研究双车道公路上的超车行为，定义了可回车车头时距与可超车车头时距，通过超车试验得到了两者的临界间隙值；分析了单向、双向车道的最小通行能力，合理解释了双向车道通行能力值小于2倍单向车道通行能力值的原因；最后确定了中国双车道公路上跟车车头时距值和跟车率。结果表明：根据实测数据及拟合仿真试验得到的双车道公路的基本通行能力为3000pcu·h^-1。
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