[摘 要]轨道电路是高速铁路信号设备重要组成部分，由于轨道电路设备分布较远巡检测试需要花费大量时间，尤其发生故障时不能及时得到现场设备的测试数据影响应故障处理效率。本文分别对ZPW—2000轨道电路区间综合监测系统功能与原理和现场施工安装及功能试验情况进行的介绍，探索区间综合监测系统在高铁ZPW-2000轨道电路养护维修及应急处置上的实际意义。
　　[关键词]高铁 信号 ZPW—2000轨道电路 综合监测
　　中图分类号：TP277 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）07-0284-01
　　引言
　　ZPW-2000軌道电路是高铁列车运行控制系统的重要组成部分，但是轨道电路室外设备监测方面轨面参数的监测一直是空白。由于高速铁路运营特殊性在现场轨道电路设备故障时不能随时上道测试，所以不能及时对故障进行前期判断严重延误故障处理时间。通过区间综合检测系统可以第一时间监测到轨道电路现场实时数据给决策者争取宝贵时间有效提高设备运用质量。
　　1、系统简介
　　区间综合监测系统可对ZPW-2000轨道电路室外设备电气特性实现动态检测，可作为信号集中监测系统的有效补充，能实时掌握设备运用状态并提供准确的预警信息和报警信息。在设备发生故障时，可提供设备运行实时数据，为故障判断分析提供实时数据，有效缩短故障应急处置时间
　　2、系统构成
　　ZPW2000区间轨道电路综合监测装置由室外采集单元和室内集中管理机组成实现数据采集、数据显示、预警、报警提示、数据传输与交互功能。可监测轨面电压和每一根钢包铜线电流、电缆侧电压和电流、50HZ干扰、调谐单元极阻抗和零阻抗、载频和低频信息。
　　2.1 室外采集单元
　　轨道电路监测通信采集单元主要采集室外轨道电路各种参数，并将采集的数据实时传送到室内通信主机中监测通信采集单元主要由电源模块、采集模块、通信模块等主要部分组成，能够动态实际监测调谐电源V1/V2，E1/E2电流电压及钢包铜线电流。通过室外采集监督模块实时采集移频轨道电路室外设备的电压电流载频、低频信总，根据采集到的电压、电流计算出矢量的极阻抗、零阻抗，并通过PLC载波通信方式向室内终端动态实时传输接收到的数据。
　　2.2 室内集中管理机
　　室内集中管理机是整个系统数据管理中枢实现管辖采集单元的监测数据的实时收集处理。可通过提供通用标准通信协议接口能实现与信号集中监测系统的数据传输与交换。室内集中管理机接收到的室外采集监督模块传回的数据后在室内终端展示，形成日曲线、月曲线、年曲线、实时综合信息表、日报表等。并且通过对采样数据的汇总，分析与对比，提供设备电特性变化趋势信息。
　　3、现场施工与安装
　　3.1 室外设备安装
　　ZPW-2000区间轨道电路综合监测装置需要使用现场提供的一对贯通电缆芯线，对作为电源及通信线提供220V电源和信息的传输通道。并通过新敷设的连接调谐区内两个监测设备盒间的4芯电缆，将监测设备盒内的电源及通信线接通并安装室外采集单元。
　　3.2 室内安装部分
　　ZPW-2000区间轨道电路综台监测装置由电源屏或信号集中监测系统向其提供AC22OV工作电源。ZPW-2000区间轨道电路综合监测装置的室内集中管理机放置在信号集中监测站机旁，集中管理机的RS485通信口通过机械室分线盘与室外作为通信总线的贯通电缆连接；集中管理机可以通过CAN端口与信号集中监测站机交换数据
　　4、设备联挂调试
　　现场安装施工完成后进行室内配线，将两芯贯通线与集中管理机联接并连通电源进行送电试验。各模块工作正常后进行现场数据测试，检查各模块检测数据是否正常，完成测试后便可开通使用。可在监测软件内针对测试到的模拟量和计算出的阻抗值，并根据相关标准、规范等设置预、报警线。当致值超过预、报警线时，室内终端将给出相应预、报警提示
　　5、结束语
　　区间综合监测系统作为微机监测系统的补充是个很好的选择，在ZPW-2000轨道电路监测中他与微机监测系统的区别在于可以更真实的反应现场设备的状态参数。可有效补充微机监测系统在ZPW-2000轨道监测中无法直接测试柜面参数的缺点，在故障诊断时可提供可靠地现场数据，也可以作为一种测试手段代替传统的电特性测试方式提高劳动效率。