【摘 要】
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为探讨Lock-up装置的分析模型，介绍了其构造、阐述了其作用机理，给出了Lock-up装置阻尼力的力学模型并提出了相应的数值模拟方法。基于某铁路桥梁，建立全桥有限空间模型，采用文中
【机 构】
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兰州交通大学土木工程学院,同济大学土木工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51368033);长江学者和创新团队发展计划资助项目(IRT1139)
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为探讨Lock-up装置的分析模型，介绍了其构造、阐述了其作用机理，给出了Lock-up装置阻尼力的力学模型并提出了相应的数值模拟方法。基于某铁路桥梁，建立全桥有限空间模型，采用文中提出的模拟方法进行了Lock-up装置的减震性能分析，通过与常用的刚性连杆或主从约束模拟方法的比较，明确了刚性连杆模拟方法的适用条件。结果表明，Lock-up装置的地震作用过程比较复杂，当Lock-up装置能够激发出极大的阻尼力时，文中的模拟方法与常用的刚性连杆或主从约束模拟方法结果非常接近，通常情况按刚性连杆或主从约束模拟方
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