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随着城市轨道交通的快速发展,受规划、建设等因素影响,分段开通、组合开通、拆分的情况较为常见,昆明地铁1、2首期工程及支线由1号线南延和2号线一期工程组合开通运营,待1号线西北延、2号线二期建设完成拆分后,1、2号线均独立运营。文章以昆明地铁1号线为例,将非配线设置站作为起点站,利用邻近站点的站后折返线作为起点站,研究站前折返行车组织方案的可行性。