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【摘 要】随着我国城市化建设进程的不断推进，我国市政桥梁工程数量也随之变得越来越多，在市政桥梁工程中，预应力管道灌浆施工有着无可替代的重要作用，可以说其直接决定了工程质量。有鉴于此，我国有识之士应当对预应力管道灌浆施工技术和施工要点进行研究分析，有效提升市政桥梁工程建设质量。
【关键词】市政桥梁；预应力管道；灌浆施工技术
1市政桥梁施工常见问题及产生原因
1.1墩柱模板缺陷
市政桥梁墩柱通常采用现场浇筑的方式施工，施工过程中会出现模板缺陷的问题。在浇筑墩柱混凝土时，由于模板设计考虑的混凝土侧压力不足，模板固定装置间距过大或刚度不够，模板发生走动，造成墩柱面变形、鼓出，影响墩柱尺寸的准确性。矩形截面的墩柱可能发生扭转，圆形截面的墩柱柱身可能产生变形，甚至出现漏浆、混凝土蜂窝麻面的现象。在安装墩柱模板时，未采取有效的找平措施来保证基底水平，会导致墩柱根部漏浆严重。同时，模板的制作精度不高，纵横向接缝拼接不严密，也会导致漏浆。使用模板的过程中没有对其进行有效保护，拆模时间过早或随意敲打，使得模板发生变形，进而造成墩柱错缝明显、柱面不平以及棱角破损的结果。除此之外，成排的墩柱未按基准轴线定位，柱身未进行垂直校正或由于墩身支撑设置不够，造成柱身偏斜不垂直，成排墩柱的轴线发生错位。
1.2混凝土蜂窝
混凝土蜂窝现象是指混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成蜂窝状空隙的现象。混凝土蜂窝通常是由于混凝土配合比不当或砂、石子、水泥等材料计量不准造成的。在浇筑钢筋布置较密的构件时，若使用的石子粒径过大或混凝土坍落度过小，会导致混凝土无法完全填充，形成蜂窝。浇筑时未分层下料，混凝土搅拌时间不够，漏振或振捣不充分也易产生蜂窝。搭设模板时未将模板缝隙堵严，导致水泥浆流失，会使混凝土内部产生蜂窝。另外，桥梁基础、墩柱和侧墙等结构根部浇筑完成后未留出足够的间歇便继续浇筑上层混凝土，也会造成结构底部出现蜂窝现象。
1.3钻孔灌注桩孔底虚土
钻孔灌注桩工程属于桥梁工程中重要的隐蔽工程，其质量的好坏直接影响整个工程。孔底虚土是钻孔灌注桩施工中常见的质量问题，一般情况下，为了消除孔底虚土对桩底高程的影响，钻孔时可以超过桩底设计高程 0.5～1.0 m。该做法虽然在一定程度上起到了作用，但却增加了施工成本。對地质情况缺乏了解是造成孔底虚土不容忽视的因素。松散性质的炉渣、砂卵石层易于坍塌，尤其是孔底含卵石较多的砂层极易塌落形成虚土，且难以取出。遇到碎砖瓦块、软硬交界层时，钻进速度加快也易扩大孔径，造成虚土回落。遇到坚硬土块时，需要采用专用的锥形钻头，该钻头难以取净孔底虚土。若施工场地不平整或钻杆不直，钻头进尺时会产生摆动，孔径增大导致松土回落。当钻孔达到设定底高程时，需要对孔底进行清底，清底工艺有静拔工艺和动拔工艺两种，两种工艺的使用不当都可能造成孔底虚土。另外，成孔后未及时盖好孔口板，放钢筋笼前没有安放好孔口护筒，翻斗车等施工机械在孔口附近行走等，都可能造成地面及孔壁震动，致使虚土回落。
2市政桥梁预应力管道灌浆施工技术
2.1清理工作
市政桥梁预应力管道灌浆施工工作人员应当定期对锚垫板之上的灌浆孔进行清理操作，借此有效保障抽真空端以及灌浆端的干净整洁，在此之后才能够将管线法以及接头引入，同真空机连接，保障其功能能够最大限度上发挥出来。
2.2封锚工艺
在完成张拉施工工作之后，施工工作人员应当应用切割机将施工现场外露的钢绞线切除并开展封锚工作。在实际进行该工作的过程当中，工作人员需要注意钢绞线的外露长度不能够超过 30mm。完成封锚工作之后，施工人员应当应用清水将孔道冲洗干净之后，使用高压风将其吹干。一般情况下，市政桥梁预应力管道工程施工之中的封锚方式有两种，本文将之总结如下：①保护罩封锚法。市政桥梁预应力管道工程施工人员在实际施工的过程当中，可以使用保护罩作为工具罩，并且工作人员需要在灌浆操作结束之后的 3h 之后才能够将保护罩拆除，同时应当将锚垫板的表面清理干净，保证其平整性。除此之外，市政桥梁预应力管道工程施工人员还应当应用玻璃胶将灌浆保护罩的底面以及橡胶的密封圈表面全部涂满，在上面装上合适的橡胶密封圈，借此有效保障保护罩和锚垫板之上的安装孔能够对准，同时施工人员还应当将螺栓拧紧，让排气口朝着正上方；②应用不具备收缩性的水泥砂浆进行封锚工作。市政桥梁预应力管道灌浆工作人员应当应用措施将锚板、夹片以及外露钢绞线等全部包裹住，等到封锚工作完成之后的一天到两天之内，工作人员才能够进行灌浆施工。通过这一封锚方法能够快速有效完成施工，因此这一方法是当前我国市政桥梁预应力管道灌浆工作之中应用最为广泛的方法。
2.3合力搅拌水泥浆
①施工人员应当对水泥浆进行合理配置，着重注意水泥浆之中的水泥以及膨胀水泥等物质的比例，通过配置合适的比例，将其倒入到搅拌机中进行搅拌，搅拌的时间应当为两分钟。除此之外，施工人员应当注意水泥浆之中的水分不包含熔化碱水剂之中含有的水分；②施工人员在将减水剂倒入到搅拌机之中之后，应当在充分搅拌 3min 之后才能够出料；③施工人员应当在水泥浆出料之后应用泵开展施工，同时还应当不断对，水泥浆进行搅拌；④施工人员需要对，水泥浆的用水量进行严格控制，如果，用水量过多的话，那么将会导致水泥浆之中的水逆出来，进而导致管道顶端出现空隙，同时，没有及时使用的水泥浆的流动性，也会因此大大下降。施工人员应当在储浆罐之中的水泥浆含量超过工程需要的灌浆量的 1.3 倍之后，才能够将所有的阀门关掉。在此过程当中，施工人员需要着重注意的是，所有和真空泵连接的阀门都不用关闭。之后工作人员才能够将真空泵启动，等到真空泵之中的真空度达到施工规定的要求标准之后，才能够开展灌浆工作。
2.4精准把握灌浆时机
在完成水泥搅拌工作之后，如果不能够立刻将其投入到工程当中进行使用的话，那么在一段时间之后，它的流动性就会大大下降。因此，在一般情况下，施工人员会在水泥浆流动性开始下降之前的 30-45min 之间进行灌注工作。同时在灌注的过程当中保证能够一次性完成，绝对不能够出现间断现象，借此有效防止市政桥梁预应力管道灌浆施工工程的质量受到严重影响。
2.5严格管理，避免预应力钢筋管道堵塞
对预应力钢筋管道的质量进行严格把控，从而保证公路桥梁的施工质量，采用的施工管材必须达到标准，否则可以使用，对施工现象中发现的管材破漏现象，应当及时处理，对管道的安装施工一定要规范，避免出现一些由于人工失误所造成的问题，可以有一些专业的人员去监督，从而最大程度的避免预应力钢筋管道堵塞现象的发生。
结束语
预应力管道灌浆施工技术是当前我国市政桥梁工程之中应用的主要施工工艺之一，由于其独有的特点，该施工工艺在我国市政桥梁工程之中得到了广泛的应用。因此，对于预应力管道灌浆施工技术的掌握程度也成为当前我国市政桥梁工程施工单位的重要指标之一。为了有效保障市政桥梁工程的施工质量，施工单位应当对预应力管道灌浆施工技术进行深入研究，着重注意该技术的要点，借此有效加快市政桥梁工程建设进程，为我国城市化发展打下坚实的基础。综上所述，以上内容就是对市政桥梁预应力管道灌浆施工技术的论述。
参考文献：
[1]李俊晨.桥梁工程后张法预应力施工技术分析[J].建材与装饰，2018（39）：271-272.
[2]李德泉.预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用分析[J].科技创新与应用，2018（20）：170-171.
[3]胡勇波.关于市政桥梁的预应力施工技术分析[J].中外建筑，2018（06）：206-208.
[4]龚忠键.市政桥梁预应力施工技术探究[J].黑龙江交通科技，2018，41（05）：119-120.
[5]张振和.公路桥梁预应力管道灌浆施工技术刍议[J].黑龙江交通科技，2014，37（04）：136.
（作者单位：杭州多邦园林建设有限公司）
【关键词】市政桥梁；预应力管道；灌浆施工技术
1市政桥梁施工常见问题及产生原因
1.1墩柱模板缺陷
市政桥梁墩柱通常采用现场浇筑的方式施工，施工过程中会出现模板缺陷的问题。在浇筑墩柱混凝土时，由于模板设计考虑的混凝土侧压力不足，模板固定装置间距过大或刚度不够，模板发生走动，造成墩柱面变形、鼓出，影响墩柱尺寸的准确性。矩形截面的墩柱可能发生扭转，圆形截面的墩柱柱身可能产生变形，甚至出现漏浆、混凝土蜂窝麻面的现象。在安装墩柱模板时，未采取有效的找平措施来保证基底水平，会导致墩柱根部漏浆严重。同时，模板的制作精度不高，纵横向接缝拼接不严密，也会导致漏浆。使用模板的过程中没有对其进行有效保护，拆模时间过早或随意敲打，使得模板发生变形，进而造成墩柱错缝明显、柱面不平以及棱角破损的结果。除此之外，成排的墩柱未按基准轴线定位，柱身未进行垂直校正或由于墩身支撑设置不够，造成柱身偏斜不垂直，成排墩柱的轴线发生错位。
1.2混凝土蜂窝
混凝土蜂窝现象是指混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成蜂窝状空隙的现象。混凝土蜂窝通常是由于混凝土配合比不当或砂、石子、水泥等材料计量不准造成的。在浇筑钢筋布置较密的构件时，若使用的石子粒径过大或混凝土坍落度过小，会导致混凝土无法完全填充，形成蜂窝。浇筑时未分层下料，混凝土搅拌时间不够，漏振或振捣不充分也易产生蜂窝。搭设模板时未将模板缝隙堵严，导致水泥浆流失，会使混凝土内部产生蜂窝。另外，桥梁基础、墩柱和侧墙等结构根部浇筑完成后未留出足够的间歇便继续浇筑上层混凝土，也会造成结构底部出现蜂窝现象。
1.3钻孔灌注桩孔底虚土
钻孔灌注桩工程属于桥梁工程中重要的隐蔽工程，其质量的好坏直接影响整个工程。孔底虚土是钻孔灌注桩施工中常见的质量问题，一般情况下，为了消除孔底虚土对桩底高程的影响，钻孔时可以超过桩底设计高程 0.5～1.0 m。该做法虽然在一定程度上起到了作用，但却增加了施工成本。對地质情况缺乏了解是造成孔底虚土不容忽视的因素。松散性质的炉渣、砂卵石层易于坍塌，尤其是孔底含卵石较多的砂层极易塌落形成虚土，且难以取出。遇到碎砖瓦块、软硬交界层时，钻进速度加快也易扩大孔径，造成虚土回落。遇到坚硬土块时，需要采用专用的锥形钻头，该钻头难以取净孔底虚土。若施工场地不平整或钻杆不直，钻头进尺时会产生摆动，孔径增大导致松土回落。当钻孔达到设定底高程时，需要对孔底进行清底，清底工艺有静拔工艺和动拔工艺两种，两种工艺的使用不当都可能造成孔底虚土。另外，成孔后未及时盖好孔口板，放钢筋笼前没有安放好孔口护筒，翻斗车等施工机械在孔口附近行走等，都可能造成地面及孔壁震动，致使虚土回落。
2市政桥梁预应力管道灌浆施工技术
2.1清理工作
市政桥梁预应力管道灌浆施工工作人员应当定期对锚垫板之上的灌浆孔进行清理操作，借此有效保障抽真空端以及灌浆端的干净整洁，在此之后才能够将管线法以及接头引入，同真空机连接，保障其功能能够最大限度上发挥出来。
2.2封锚工艺
在完成张拉施工工作之后，施工工作人员应当应用切割机将施工现场外露的钢绞线切除并开展封锚工作。在实际进行该工作的过程当中，工作人员需要注意钢绞线的外露长度不能够超过 30mm。完成封锚工作之后，施工人员应当应用清水将孔道冲洗干净之后，使用高压风将其吹干。一般情况下，市政桥梁预应力管道工程施工之中的封锚方式有两种，本文将之总结如下：①保护罩封锚法。市政桥梁预应力管道工程施工人员在实际施工的过程当中，可以使用保护罩作为工具罩，并且工作人员需要在灌浆操作结束之后的 3h 之后才能够将保护罩拆除，同时应当将锚垫板的表面清理干净，保证其平整性。除此之外，市政桥梁预应力管道工程施工人员还应当应用玻璃胶将灌浆保护罩的底面以及橡胶的密封圈表面全部涂满，在上面装上合适的橡胶密封圈，借此有效保障保护罩和锚垫板之上的安装孔能够对准，同时施工人员还应当将螺栓拧紧，让排气口朝着正上方；②应用不具备收缩性的水泥砂浆进行封锚工作。市政桥梁预应力管道灌浆工作人员应当应用措施将锚板、夹片以及外露钢绞线等全部包裹住，等到封锚工作完成之后的一天到两天之内，工作人员才能够进行灌浆施工。通过这一封锚方法能够快速有效完成施工，因此这一方法是当前我国市政桥梁预应力管道灌浆工作之中应用最为广泛的方法。
2.3合力搅拌水泥浆
①施工人员应当对水泥浆进行合理配置，着重注意水泥浆之中的水泥以及膨胀水泥等物质的比例，通过配置合适的比例，将其倒入到搅拌机中进行搅拌，搅拌的时间应当为两分钟。除此之外，施工人员应当注意水泥浆之中的水分不包含熔化碱水剂之中含有的水分；②施工人员在将减水剂倒入到搅拌机之中之后，应当在充分搅拌 3min 之后才能够出料；③施工人员应当在水泥浆出料之后应用泵开展施工，同时还应当不断对，水泥浆进行搅拌；④施工人员需要对，水泥浆的用水量进行严格控制，如果，用水量过多的话，那么将会导致水泥浆之中的水逆出来，进而导致管道顶端出现空隙，同时，没有及时使用的水泥浆的流动性，也会因此大大下降。施工人员应当在储浆罐之中的水泥浆含量超过工程需要的灌浆量的 1.3 倍之后，才能够将所有的阀门关掉。在此过程当中，施工人员需要着重注意的是，所有和真空泵连接的阀门都不用关闭。之后工作人员才能够将真空泵启动，等到真空泵之中的真空度达到施工规定的要求标准之后，才能够开展灌浆工作。
2.4精准把握灌浆时机
在完成水泥搅拌工作之后，如果不能够立刻将其投入到工程当中进行使用的话，那么在一段时间之后，它的流动性就会大大下降。因此，在一般情况下，施工人员会在水泥浆流动性开始下降之前的 30-45min 之间进行灌注工作。同时在灌注的过程当中保证能够一次性完成，绝对不能够出现间断现象，借此有效防止市政桥梁预应力管道灌浆施工工程的质量受到严重影响。
2.5严格管理，避免预应力钢筋管道堵塞
对预应力钢筋管道的质量进行严格把控，从而保证公路桥梁的施工质量，采用的施工管材必须达到标准，否则可以使用，对施工现象中发现的管材破漏现象，应当及时处理，对管道的安装施工一定要规范，避免出现一些由于人工失误所造成的问题，可以有一些专业的人员去监督，从而最大程度的避免预应力钢筋管道堵塞现象的发生。
结束语
预应力管道灌浆施工技术是当前我国市政桥梁工程之中应用的主要施工工艺之一，由于其独有的特点，该施工工艺在我国市政桥梁工程之中得到了广泛的应用。因此，对于预应力管道灌浆施工技术的掌握程度也成为当前我国市政桥梁工程施工单位的重要指标之一。为了有效保障市政桥梁工程的施工质量，施工单位应当对预应力管道灌浆施工技术进行深入研究，着重注意该技术的要点，借此有效加快市政桥梁工程建设进程，为我国城市化发展打下坚实的基础。综上所述，以上内容就是对市政桥梁预应力管道灌浆施工技术的论述。
参考文献：
[1]李俊晨.桥梁工程后张法预应力施工技术分析[J].建材与装饰，2018（39）：271-272.
[2]李德泉.预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用分析[J].科技创新与应用，2018（20）：170-171.
[3]胡勇波.关于市政桥梁的预应力施工技术分析[J].中外建筑，2018（06）：206-208.
[4]龚忠键.市政桥梁预应力施工技术探究[J].黑龙江交通科技，2018，41（05）：119-120.
[5]张振和.公路桥梁预应力管道灌浆施工技术刍议[J].黑龙江交通科技，2014，37（04）：136.
（作者单位：杭州多邦园林建设有限公司）