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连拱隧道作为公路隧道新的结构型式，理论上还不成熟。以云南省元磨高速公路的两座连拱隧道作为工程背景，按弹性阶段相似原则进行两组连拱隧道室内模型试验，包括隧道处于常规应力状态下和偏压状态下的模型试验。采用压力盒量测施工过程中隧道围岩压力，并提出了围岩压力释放率的概念，对连拱隧道开挖过程中围岩压力的变化特征进行了分析，同时对两种应力状态下的试验结果进行了对比分析。得出的结论对连拱隧道的设计和施工有积极的指导作用。