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随着发动机功率的提高。活塞所承受的热负荷与机械负荷不断增加。当第一环槽处温度超过200—220℃时.就会使润滑油变质.甚至碳化.造成活塞环粘结卡死,或者使环槽迅速磨损,失去密封特性。为此,在活塞第一环槽处镶高镍奥氏体铸铁耐磨环,增强活塞的耐磨性。但是.铝和铁结合的好坏直接影响其性能。所以有必要研究铝铁结合区组织特性。用来在生产中得以控制。