【摘 要】
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为了提高燃料电池汽车的经济性和燃料电池的效率,基于模糊控制理论,提出以减少燃料电池频繁启停为目标的能量管理策略。将这一策略与通用的功率跟随策略在UDDS循环工况下进行
【机 构】
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大运汽车股份有限公司,太原理工大学车辆工程系
【基金项目】
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山西省科技重大专项(20181102006)。
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为了提高燃料电池汽车的经济性和燃料电池的效率,基于模糊控制理论,提出以减少燃料电池频繁启停为目标的能量管理策略。将这一策略与通用的功率跟随策略在UDDS循环工况下进行对比,结果表明:模糊控制策略能够满足实际工况的功率需求;燃料电池在1369 s的时间内启停次数由7次降为0次;整车的经济性提高了3.5%。研究成果可为燃料电池汽车的能量管理策略的制定提供参考。
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