【摘 要】
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为了研究P5含量对粗粒土动力特性的影响,开展不同P5含量粗粒土的大型振动三轴试验.试验结果表明:当P5=10％～70％时,增加P5含量能显著增大试样最大动弹性模量,P5含量从50％增至70％时,最大动弹性模量增长26.2％.当P5=70％～90％时,最大动弹性模量呈下降趋势.试样最终轴向累积应变,最大阻尼比随P5含量增加先减小后增大,在P5 =70％时达到最小值.在振次N=1000次以前试样完成大部分变形累积,且轴向累积应变增长速率不断减小;在振次N＞1000次以后,轴向累积应变增长速率保持在一个较低水平
【机 构】
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中交第二航务工程局有限公司,湖北武汉430040;长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室
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为了研究P5含量对粗粒土动力特性的影响,开展不同P5含量粗粒土的大型振动三轴试验.试验结果表明:当P5=10％～70％时,增加P5含量能显著增大试样最大动弹性模量,P5含量从50％增至70％时,最大动弹性模量增长26.2％.当P5=70％～90％时,最大动弹性模量呈下降趋势.试样最终轴向累积应变,最大阻尼比随P5含量增加先减小后增大,在P5 =70％时达到最小值.在振次N=1000次以前试样完成大部分变形累积,且轴向累积应变增长速率不断减小;在振次N＞1000次以后,轴向累积应变增长速率保持在一个较低水平,试样只有很小的累积变形,曲线趋于稳定,表明试样在该级荷载下处于稳定状态,其动力响应也趋于弹性.
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