【摘 要】
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基于Hamilton原理推导了模态修型减振优化的有限元动力学模型,通过修改桨叶的剖面刚度和线密度来改变结构的动力学模态。以最小振动载荷为目标函数,以桨叶剖面刚度及质量为设
【机 构】
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南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室
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基于Hamilton原理推导了模态修型减振优化的有限元动力学模型,通过修改桨叶的剖面刚度和线密度来改变结构的动力学模态。以最小振动载荷为目标函数,以桨叶剖面刚度及质量为设计变量,以桨叶的频率、自转惯量、质量及模态修型参数等为约束条件,进行了减振优化。算例表明：在约束条件都满足的情况下,优化后,3/转的桨根剪力减小了55.4%,4/转的桨根剪力减小了66.5%,5/转的桨根剪力减小了53.4%,优化效果明显。
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