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根据小城镇中小汽车和摩托车混行的道路特征，建立了延误流量的非线性关系模型，并利用实测数据采用回归方法对问题进行求解．通过对实测数据进行计算分析得到小城镇摩托车的折算系数随着摩托车混入率的变化关系，并给出小城镇摩托车的折算系数建议取值．实验结果表明：研究提出的小城镇摩托车混行折算系数模型具有较好的鲁棒性．适用于小城镇交通系统．