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研究交叉路口红灯信号等待时间对驾驶员反应时的影响。采集交叉口实际交通红灯信号时长（从40、60、80、100和120s），运用E-prime软件模拟驾驶中的等待红灯环境，考察不同时长的红灯等待之后转换成绿灯的驾驶员反应时的变化。研究样本来自30名具有驾驶经验的大学生，实验数据运用SPSS17．0统计分析。研究结果表明，驾驶员的反应在不同时长的红灯等待之后有一定的变化，在红灯时长40S和60S驾驶反应时逐渐缩短，尤其是在红灯时长达到80S之后，驾驶员的反应最快；之后在红灯达到100S和120S驾驶员的反应逐