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从北京申奥成功的那一刻起,中国的物流企业便开始盘算起奥运物流这块大蛋糕,直至两年前奥运物流花落UPS,内资物流企业的奥运梦彻底被击碎。即便是当年有过一定奥运物流经验,且呼声颇高、踌躇满志的中外运,中远洋,最终也未能分食蛋糕的一隅。
在中国刮起“物流热”的今天,随着WTO的到来。即便已占领了中国物流市场80%的份额,有着丰富实战经验与实力的海外物流巨头不仅未有一丝懈怠,反而加快了速度:2006年发生的几件大事“震惊”了中国物流业——荷兰TNT收购华宇物流,UPS以1亿美元的代价同中外运“协议分手”,FedEx以4亿美元收购了和大田合资的快递公司——以致有业内人士惊呼,“外商独资化开始了!”
从最初奥运场馆建设到最终奥运会结束,需要庞大的物流体系支撑。比赛前后所需器材、体育用品的运
送、储存、包装、信息处理,乃至众多人员的来往、出行、旅游及消费品的配送等都属物流范围。有关专家分析认为,入世后的外资开放政策,《反垄断法》的正式施行,一系列政策上的大动作催促下,物流业到了全面洗牌的格局;《邮政法》数易其稿至今未明确落实,这令快递业加速洗牌。“中小型民营快递业的生存空间将变得很窄!”
数年内。在内资企业与跨国巨头之间,从双方的分分合合到外资虎视眈眈,再到外资的“大举入侵”,惨烈的竞争就从未停止过。在自家门口这场奥运物流博弈中,内资物流企业虽然已落下风。但本土化的巨大优势令他们从未停止过较量!
值得关注的是,在这场奥运盛宴角逐的前后,中外物流巨頭在布局以及实力对攻方面做了什么样的努力?
奥运物流竞标中败北的中国物流业,在“后奥运物流时代”是否会如传言所说,“众多中国物流企业将被逐渐吞
并殆尽?”
中外运、中远洋、中国邮政,这些耳熟能详的内资物流巨头在北京奥运之后,其市场占有率能否为中国物流提气?或许,决战奥运物流市场,仅仅只是开端。
在中国刮起“物流热”的今天,随着WTO的到来。即便已占领了中国物流市场80%的份额,有着丰富实战经验与实力的海外物流巨头不仅未有一丝懈怠,反而加快了速度:2006年发生的几件大事“震惊”了中国物流业——荷兰TNT收购华宇物流,UPS以1亿美元的代价同中外运“协议分手”,FedEx以4亿美元收购了和大田合资的快递公司——以致有业内人士惊呼,“外商独资化开始了!”
从最初奥运场馆建设到最终奥运会结束,需要庞大的物流体系支撑。比赛前后所需器材、体育用品的运
送、储存、包装、信息处理,乃至众多人员的来往、出行、旅游及消费品的配送等都属物流范围。有关专家分析认为,入世后的外资开放政策,《反垄断法》的正式施行,一系列政策上的大动作催促下,物流业到了全面洗牌的格局;《邮政法》数易其稿至今未明确落实,这令快递业加速洗牌。“中小型民营快递业的生存空间将变得很窄!”
数年内。在内资企业与跨国巨头之间,从双方的分分合合到外资虎视眈眈,再到外资的“大举入侵”,惨烈的竞争就从未停止过。在自家门口这场奥运物流博弈中,内资物流企业虽然已落下风。但本土化的巨大优势令他们从未停止过较量!
值得关注的是,在这场奥运盛宴角逐的前后,中外物流巨頭在布局以及实力对攻方面做了什么样的努力?
奥运物流竞标中败北的中国物流业,在“后奥运物流时代”是否会如传言所说,“众多中国物流企业将被逐渐吞
并殆尽?”
中外运、中远洋、中国邮政,这些耳熟能详的内资物流巨头在北京奥运之后,其市场占有率能否为中国物流提气?或许,决战奥运物流市场,仅仅只是开端。