【摘 要】
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随着我国社会主义建设的迅速发展,列车速度和牵引吨数不断提高,暴露出生铁闸瓦制动力不足、擦伤车轮以及车辆火灾事故增多等问题。现在虽将生铁闸瓦改为中磷闸瓦,列车速度也
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随着我国社会主义建设的迅速发展,列车速度和牵引吨数不断提高,暴露出生铁闸瓦制动力不足、擦伤车轮以及车辆火灾事故增多等问题。现在虽将生铁闸瓦改为中磷闸瓦,列车速度也只能提高10公里/小时,而且闸瓦消耗量逐年增多,因此,选用新的闸瓦材料是急待解决的问题。
With the rapid development of socialist construction in our country, the speed of trains and the number of towed trains have been continuously raised, exposing the problems such as insufficient braking force of brake shoes and scuffing wheels and increasing fire accidents of vehicles. Now, although the brake shoe is changed to phosphorus brake shoe, the train speed can only be increased by 10 km / h, and the brake shoe consumption has been increasing year by year. Therefore, the selection of a new brake shoe material is an urgent issue to be solved.
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