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摘要:对于大体量基础砌筑工程,采用基础外侧填土兼做运输通道,替代塔吊等运输设备,能大大提高运输效率,缩短工期,降低成本,还能大大降低起重吊装、临边高空作业等安全风险。
关键词:半地面槽仓 毛石基础 材料运输通道
1、概况
紫金煤矿联合储煤仓,毛石砌体+钢筋砼结构+钢结构,仓型为半地面槽仓,仓容量4万吨,造价4000万元,利用山沟地形进行设计;长86m,宽28m,地下深28m,地上高30m。地下部分:钢筋砼筏板基礎,仓壁为毛石基础+钢筋砼斜壁,毛石基础3万立方,断面为梯形,上窄下宽,内斜外直,基础高28米,毛石基础内侧为300mm厚钢筋砼仓壁。基础四周填土为10万立方。地上部分:仓顶为钢结构。
现场布置有QTZ5013和QTZ4808塔吊两座,ZL50装载机两台。如此大体量的毛石砌筑,若按照常规法利用塔吊进行材料运输,两台塔吊远远跟不上施工节奏,而再增设塔吊,多塔吊使用时交叉作业,安全隐患大且互相影响使用效率,还会大大增加施工成本。
有没有省时、省力的其它材料运输方法呢?
2、可行性分析
创新小组通过头脑风暴确定了一个新的施工方法,就是利用基础外侧回填土兼做材料运输通道。
该方法,毛石基础、钢筋砼仓壁与外侧回填土“三位一体”同步依次施工,分层分段流水作业。毛石基础每段每层砌筑1.5米,外侧回填土随砌筑高度随后跟进、分层压实,并作为上一层毛石砌体施工材料的运输通道和临时堆放场地,利用装载机或自卸汽车将场地外的材料运输到施工地点;而且,仓壁依靠砌筑完成的毛石基础作为内模板进行支模施工。
创新小组一致认为,该方法预计能大大提高材料运输效率,缩短工期,减少模板、钢管、扣件等周转材料使用量,降低成本,并且能减少临边高空作业,也可避免多台塔吊交叉作业,将会减少高空、吊装等安全风险。
3、应用情况
在该工程大体量毛石基础砌筑中,利用基础外侧填土兼做材料运输通道,用装载机或自卸汽车直接将场地外的材料运输到施工地点,替代塔吊运输,应用非常成功。见附图:
施工方法如下:
⑴对筏板基础进行隐蔽验收后,开始毛石基础砌筑。用装载机或自卸汽车运输毛石,塔吊运输砂浆,基础四周工作面作为材料运输通道。
⑵毛石基础分层分段施工,每层按1.5m砌筑,分段以伸缩缝为界。按检验批进行隐蔽验收。
⑶毛石基础按检验批验收合格后随后跟进,用自卸汽车运土,铲运机摊铺,每层虚铺300mm,压路机分层压实,填至与该层毛石基础持平,并作为下一段的材料运输通道和临时堆放场地。
⑷该段填土完成后,进行基础内侧仓壁施工,绑筋、支模、浇筑砼。先搭设支模脚手架,铺设脚手板,挂设安全网,然后仓壁利用毛石基础作为内模,并利用预留到毛石基础的胡子筋焊接对拉螺栓加固外侧模板。
⑸毛石基础、外侧填土、仓壁施工“三位一体”同步依次施工,分层分段流水作业,直至全部施工完毕。
该方法,大大提高了施工效率,缩短了工期,减少了周转材料使用量,并且降低了高空作业、起重吊装等安全隐患风险。
4、效益分析
4.1工期分析:按照常规法,毛石运输采用装载机装料、塔吊运输,毛石基础施工期间,塔吊、装载机基本上不停歇,而塔吊还要进行脚手架、模板、钢筋、砂浆等材料的运输,两台塔吊根本达不到施工要求,工序之间互相影响。而采用新方法后,直接利用装载机装卸毛石,塔吊可以集中进行毛石以外的材料吊运,从而提高了施工效率。采用新方法后,预计能提前工期3个月。
4.2成本分析:采用新方法后,提高了机械使用效率,提前工期3个月,所以能减少QTZ5013塔吊、QTZ4808塔吊各90台班,能减少ZL50装载机180台班,从而能节约机械成本27万元。
4.3社会效益:新方法能节约用电3.6万度,节省柴油2.8万升,减少了大量的能源消耗。并且由于基础外侧填土的同步跟进,减少了临边作业,大大降低了高空作业安全风险,以及大大减少了塔吊的吊装频次,又降低了起重吊装安全风险。
综上所述,基础砌筑采用外侧填土兼做材料运输通道后,项目能提前工期3个月,节约成本27万元,并且还有安全、节能等很高的社会效益。
5、结论
基础砌筑利用基础外侧填土兼做材料运输通道,替代塔吊进行运输,能缩短工期,节约成本,降低高空作业、吊装等安全风险,尤其在大体量基础砌筑工程,具有很高的推广价值。
参考文献:
[1]姚云龙、金世玉,毛石挡土墙施工方法及质量控制,建筑,2008年.
[2]历刚,浅谈新民市毛石基础砌筑质量问题及防治措施,辽宁建材,2006年.
(作者单位:河北中煤四处矿山工程有限公司)
关键词:半地面槽仓 毛石基础 材料运输通道
1、概况
紫金煤矿联合储煤仓,毛石砌体+钢筋砼结构+钢结构,仓型为半地面槽仓,仓容量4万吨,造价4000万元,利用山沟地形进行设计;长86m,宽28m,地下深28m,地上高30m。地下部分:钢筋砼筏板基礎,仓壁为毛石基础+钢筋砼斜壁,毛石基础3万立方,断面为梯形,上窄下宽,内斜外直,基础高28米,毛石基础内侧为300mm厚钢筋砼仓壁。基础四周填土为10万立方。地上部分:仓顶为钢结构。
现场布置有QTZ5013和QTZ4808塔吊两座,ZL50装载机两台。如此大体量的毛石砌筑,若按照常规法利用塔吊进行材料运输,两台塔吊远远跟不上施工节奏,而再增设塔吊,多塔吊使用时交叉作业,安全隐患大且互相影响使用效率,还会大大增加施工成本。
有没有省时、省力的其它材料运输方法呢?
2、可行性分析
创新小组通过头脑风暴确定了一个新的施工方法,就是利用基础外侧回填土兼做材料运输通道。
该方法,毛石基础、钢筋砼仓壁与外侧回填土“三位一体”同步依次施工,分层分段流水作业。毛石基础每段每层砌筑1.5米,外侧回填土随砌筑高度随后跟进、分层压实,并作为上一层毛石砌体施工材料的运输通道和临时堆放场地,利用装载机或自卸汽车将场地外的材料运输到施工地点;而且,仓壁依靠砌筑完成的毛石基础作为内模板进行支模施工。
创新小组一致认为,该方法预计能大大提高材料运输效率,缩短工期,减少模板、钢管、扣件等周转材料使用量,降低成本,并且能减少临边高空作业,也可避免多台塔吊交叉作业,将会减少高空、吊装等安全风险。
3、应用情况
在该工程大体量毛石基础砌筑中,利用基础外侧填土兼做材料运输通道,用装载机或自卸汽车直接将场地外的材料运输到施工地点,替代塔吊运输,应用非常成功。见附图:
施工方法如下:
⑴对筏板基础进行隐蔽验收后,开始毛石基础砌筑。用装载机或自卸汽车运输毛石,塔吊运输砂浆,基础四周工作面作为材料运输通道。
⑵毛石基础分层分段施工,每层按1.5m砌筑,分段以伸缩缝为界。按检验批进行隐蔽验收。
⑶毛石基础按检验批验收合格后随后跟进,用自卸汽车运土,铲运机摊铺,每层虚铺300mm,压路机分层压实,填至与该层毛石基础持平,并作为下一段的材料运输通道和临时堆放场地。
⑷该段填土完成后,进行基础内侧仓壁施工,绑筋、支模、浇筑砼。先搭设支模脚手架,铺设脚手板,挂设安全网,然后仓壁利用毛石基础作为内模,并利用预留到毛石基础的胡子筋焊接对拉螺栓加固外侧模板。
⑸毛石基础、外侧填土、仓壁施工“三位一体”同步依次施工,分层分段流水作业,直至全部施工完毕。
该方法,大大提高了施工效率,缩短了工期,减少了周转材料使用量,并且降低了高空作业、起重吊装等安全隐患风险。
4、效益分析
4.1工期分析:按照常规法,毛石运输采用装载机装料、塔吊运输,毛石基础施工期间,塔吊、装载机基本上不停歇,而塔吊还要进行脚手架、模板、钢筋、砂浆等材料的运输,两台塔吊根本达不到施工要求,工序之间互相影响。而采用新方法后,直接利用装载机装卸毛石,塔吊可以集中进行毛石以外的材料吊运,从而提高了施工效率。采用新方法后,预计能提前工期3个月。
4.2成本分析:采用新方法后,提高了机械使用效率,提前工期3个月,所以能减少QTZ5013塔吊、QTZ4808塔吊各90台班,能减少ZL50装载机180台班,从而能节约机械成本27万元。
4.3社会效益:新方法能节约用电3.6万度,节省柴油2.8万升,减少了大量的能源消耗。并且由于基础外侧填土的同步跟进,减少了临边作业,大大降低了高空作业安全风险,以及大大减少了塔吊的吊装频次,又降低了起重吊装安全风险。
综上所述,基础砌筑采用外侧填土兼做材料运输通道后,项目能提前工期3个月,节约成本27万元,并且还有安全、节能等很高的社会效益。
5、结论
基础砌筑利用基础外侧填土兼做材料运输通道,替代塔吊进行运输,能缩短工期,节约成本,降低高空作业、吊装等安全风险,尤其在大体量基础砌筑工程,具有很高的推广价值。
参考文献:
[1]姚云龙、金世玉,毛石挡土墙施工方法及质量控制,建筑,2008年.
[2]历刚,浅谈新民市毛石基础砌筑质量问题及防治措施,辽宁建材,2006年.
(作者单位:河北中煤四处矿山工程有限公司)