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摘要：对于大体量基础砌筑工程，采用基础外侧填土兼做运输通道，替代塔吊等运输设备，能大大提高运输效率，缩短工期，降低成本，还能大大降低起重吊装、临边高空作业等安全风险。
关键词：半地面槽仓 毛石基础 材料运输通道
1、概况
紫金煤矿联合储煤仓，毛石砌体+钢筋砼结构+钢结构，仓型为半地面槽仓，仓容量4万吨，造价4000万元，利用山沟地形进行设计;长86m，宽28m，地下深28m，地上高30m。地下部分：钢筋砼筏板基礎，仓壁为毛石基础+钢筋砼斜壁，毛石基础3万立方，断面为梯形，上窄下宽，内斜外直，基础高28米，毛石基础内侧为300mm厚钢筋砼仓壁。基础四周填土为10万立方。地上部分：仓顶为钢结构。
现场布置有QTZ5013和QTZ4808塔吊两座，ZL50装载机两台。如此大体量的毛石砌筑，若按照常规法利用塔吊进行材料运输，两台塔吊远远跟不上施工节奏，而再增设塔吊，多塔吊使用时交叉作业，安全隐患大且互相影响使用效率，还会大大增加施工成本。
有没有省时、省力的其它材料运输方法呢？
2、可行性分析
创新小组通过头脑风暴确定了一个新的施工方法，就是利用基础外侧回填土兼做材料运输通道。
该方法，毛石基础、钢筋砼仓壁与外侧回填土“三位一体”同步依次施工，分层分段流水作业。毛石基础每段每层砌筑1.5米，外侧回填土随砌筑高度随后跟进、分层压实，并作为上一层毛石砌体施工材料的运输通道和临时堆放场地，利用装载机或自卸汽车将场地外的材料运输到施工地点;而且，仓壁依靠砌筑完成的毛石基础作为内模板进行支模施工。
创新小组一致认为，该方法预计能大大提高材料运输效率，缩短工期，减少模板、钢管、扣件等周转材料使用量，降低成本，并且能减少临边高空作业，也可避免多台塔吊交叉作业，将会减少高空、吊装等安全风险。
3、应用情况
在该工程大体量毛石基础砌筑中，利用基础外侧填土兼做材料运输通道，用装载机或自卸汽车直接将场地外的材料运输到施工地点，替代塔吊运输，应用非常成功。见附图：
施工方法如下：
⑴对筏板基础进行隐蔽验收后，开始毛石基础砌筑。用装载机或自卸汽车运输毛石，塔吊运输砂浆，基础四周工作面作为材料运输通道。
⑵毛石基础分层分段施工，每层按1.5m砌筑，分段以伸缩缝为界。按检验批进行隐蔽验收。
⑶毛石基础按检验批验收合格后随后跟进，用自卸汽车运土，铲运机摊铺，每层虚铺300mm，压路机分层压实，填至与该层毛石基础持平，并作为下一段的材料运输通道和临时堆放场地。
⑷该段填土完成后，进行基础内侧仓壁施工，绑筋、支模、浇筑砼。先搭设支模脚手架，铺设脚手板，挂设安全网，然后仓壁利用毛石基础作为内模，并利用预留到毛石基础的胡子筋焊接对拉螺栓加固外侧模板。
⑸毛石基础、外侧填土、仓壁施工“三位一体”同步依次施工，分层分段流水作业，直至全部施工完毕。
该方法，大大提高了施工效率，缩短了工期，减少了周转材料使用量，并且降低了高空作业、起重吊装等安全隐患风险。
4、效益分析
4.1工期分析：按照常规法，毛石运输采用装载机装料、塔吊运输，毛石基础施工期间，塔吊、装载机基本上不停歇，而塔吊还要进行脚手架、模板、钢筋、砂浆等材料的运输，两台塔吊根本达不到施工要求，工序之间互相影响。而采用新方法后，直接利用装载机装卸毛石，塔吊可以集中进行毛石以外的材料吊运，从而提高了施工效率。采用新方法后，预计能提前工期3个月。
4.2成本分析：采用新方法后，提高了机械使用效率，提前工期3个月，所以能减少QTZ5013塔吊、QTZ4808塔吊各90台班，能减少ZL50装载机180台班，从而能节约机械成本27万元。
4.3社会效益：新方法能节约用电3.6万度，节省柴油2.8万升，减少了大量的能源消耗。并且由于基础外侧填土的同步跟进，减少了临边作业，大大降低了高空作业安全风险，以及大大减少了塔吊的吊装频次，又降低了起重吊装安全风险。
综上所述，基础砌筑采用外侧填土兼做材料运输通道后，项目能提前工期3个月，节约成本27万元，并且还有安全、节能等很高的社会效益。
5、结论
基础砌筑利用基础外侧填土兼做材料运输通道，替代塔吊进行运输，能缩短工期，节约成本，降低高空作业、吊装等安全风险，尤其在大体量基础砌筑工程，具有很高的推广价值。
参考文献：
[1]姚云龙、金世玉，毛石挡土墙施工方法及质量控制，建筑，2008年.
[2]历刚，浅谈新民市毛石基础砌筑质量问题及防治措施，辽宁建材，2006年.
（作者单位：河北中煤四处矿山工程有限公司）
关键词：半地面槽仓 毛石基础 材料运输通道
1、概况
紫金煤矿联合储煤仓，毛石砌体+钢筋砼结构+钢结构，仓型为半地面槽仓，仓容量4万吨，造价4000万元，利用山沟地形进行设计;长86m，宽28m，地下深28m，地上高30m。地下部分：钢筋砼筏板基礎，仓壁为毛石基础+钢筋砼斜壁，毛石基础3万立方，断面为梯形，上窄下宽，内斜外直，基础高28米，毛石基础内侧为300mm厚钢筋砼仓壁。基础四周填土为10万立方。地上部分：仓顶为钢结构。
现场布置有QTZ5013和QTZ4808塔吊两座，ZL50装载机两台。如此大体量的毛石砌筑，若按照常规法利用塔吊进行材料运输，两台塔吊远远跟不上施工节奏，而再增设塔吊，多塔吊使用时交叉作业，安全隐患大且互相影响使用效率，还会大大增加施工成本。
有没有省时、省力的其它材料运输方法呢？
2、可行性分析
创新小组通过头脑风暴确定了一个新的施工方法，就是利用基础外侧回填土兼做材料运输通道。
该方法，毛石基础、钢筋砼仓壁与外侧回填土“三位一体”同步依次施工，分层分段流水作业。毛石基础每段每层砌筑1.5米，外侧回填土随砌筑高度随后跟进、分层压实，并作为上一层毛石砌体施工材料的运输通道和临时堆放场地，利用装载机或自卸汽车将场地外的材料运输到施工地点;而且，仓壁依靠砌筑完成的毛石基础作为内模板进行支模施工。
创新小组一致认为，该方法预计能大大提高材料运输效率，缩短工期，减少模板、钢管、扣件等周转材料使用量，降低成本，并且能减少临边高空作业，也可避免多台塔吊交叉作业，将会减少高空、吊装等安全风险。
3、应用情况
在该工程大体量毛石基础砌筑中，利用基础外侧填土兼做材料运输通道，用装载机或自卸汽车直接将场地外的材料运输到施工地点，替代塔吊运输，应用非常成功。见附图：
施工方法如下：
⑴对筏板基础进行隐蔽验收后，开始毛石基础砌筑。用装载机或自卸汽车运输毛石，塔吊运输砂浆，基础四周工作面作为材料运输通道。
⑵毛石基础分层分段施工，每层按1.5m砌筑，分段以伸缩缝为界。按检验批进行隐蔽验收。
⑶毛石基础按检验批验收合格后随后跟进，用自卸汽车运土，铲运机摊铺，每层虚铺300mm，压路机分层压实，填至与该层毛石基础持平，并作为下一段的材料运输通道和临时堆放场地。
⑷该段填土完成后，进行基础内侧仓壁施工，绑筋、支模、浇筑砼。先搭设支模脚手架，铺设脚手板，挂设安全网，然后仓壁利用毛石基础作为内模，并利用预留到毛石基础的胡子筋焊接对拉螺栓加固外侧模板。
⑸毛石基础、外侧填土、仓壁施工“三位一体”同步依次施工，分层分段流水作业，直至全部施工完毕。
该方法，大大提高了施工效率，缩短了工期，减少了周转材料使用量，并且降低了高空作业、起重吊装等安全隐患风险。
4、效益分析
4.1工期分析：按照常规法，毛石运输采用装载机装料、塔吊运输，毛石基础施工期间，塔吊、装载机基本上不停歇，而塔吊还要进行脚手架、模板、钢筋、砂浆等材料的运输，两台塔吊根本达不到施工要求，工序之间互相影响。而采用新方法后，直接利用装载机装卸毛石，塔吊可以集中进行毛石以外的材料吊运，从而提高了施工效率。采用新方法后，预计能提前工期3个月。
4.2成本分析：采用新方法后，提高了机械使用效率，提前工期3个月，所以能减少QTZ5013塔吊、QTZ4808塔吊各90台班，能减少ZL50装载机180台班，从而能节约机械成本27万元。
4.3社会效益：新方法能节约用电3.6万度，节省柴油2.8万升，减少了大量的能源消耗。并且由于基础外侧填土的同步跟进，减少了临边作业，大大降低了高空作业安全风险，以及大大减少了塔吊的吊装频次，又降低了起重吊装安全风险。
综上所述，基础砌筑采用外侧填土兼做材料运输通道后，项目能提前工期3个月，节约成本27万元，并且还有安全、节能等很高的社会效益。
5、结论
基础砌筑利用基础外侧填土兼做材料运输通道，替代塔吊进行运输，能缩短工期，节约成本，降低高空作业、吊装等安全风险，尤其在大体量基础砌筑工程，具有很高的推广价值。
参考文献：
[1]姚云龙、金世玉，毛石挡土墙施工方法及质量控制，建筑，2008年.
[2]历刚，浅谈新民市毛石基础砌筑质量问题及防治措施，辽宁建材，2006年.
（作者单位：河北中煤四处矿山工程有限公司）