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最小曲线半径是重载铁路主要技术标准之一,直接影响到重载车辆运行的安全性与平稳性.在总结国内外重载铁路最小曲线半径研究成果的基础上,基于动力学理论建立了重载铁路线路曲线地段车线系统动力学模型,并利用此模型分析了不同曲线半径条件下的重载铁路车线系统动力特性,探索了曲线半径对车线系统动力学性能的影响规律,并基于分析结果提出了重载铁路最小曲线半径标准建议.