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【摘 要】 公路施工中，一些常见的路基路面问题是影响公路运营及安全的重大问题。如何把当前先进的施工工艺与方法运用到公路施工中，是解决这些常见问题的关键，也是进一步提高公路工程质量、推进公路快速发展的有效途径。公路路基路面施工关系到整个公路交通的安全，加强对其中存在的问题分析并探讨对策有着重要意义。本文围绕公路路基路面施工常见问题与解决措施进行详细分析，以供参考。
【关键词】 路基；路面；常见问题；分析；控制
路基施工既是公路的主体、也是路面的载体。路基承载着本身及路面的重力，在长时间的接受众多自然因素的考验后，难免出现一系列问题，给人们的出行带来不便，对其进行维修也会给国家和人民带来一定的经济损失。因此，加强对路基施工质量的控制的必要的，也非常具有意义。
一、路基路面的常见问题分析
1、路基沉陷
路基沉陷是指公路的各个位置在竖直方向上的高度发生不同程度的变化，这种变化体现为两种形式，一种是路基本身经过压力的作用发生压缩沉降；另一种则是由于路基内部结构成分的稳定性不足，在经过路面压力之后，下方路基结构产生位移流到附近的其它位置，从而造成路基中空，导致了整体路面塌陷。路基沉缩是因路基填料选择不当、填筑方法不合理、压实度不足、在路基堤身内部形成过湿的夹层等因素，在荷載和水温的综合作用下，引起路基沉缩。
地基沉陷是指原天然地面有软土、泥沼或不密实的松土存在，承载能力极低。路基修筑前未经处理，在路基自重的作用下，地基下沉或向两侧挤出，引起地基下陷。
2、裂缝
沥青路面裂缝的形式有纵向裂缝、横向裂缝、龟裂和网裂几种相对较小的纵缝和横缝，一般采用灌入热沥青材料封闭处理。对较宽的裂缝，则采用堵塞沥青石屑混合料的方法处理。对于大面积的龟裂、网裂，通常采用加铺封层或沥青表面自治。龟裂、网裂严重的路段，则应进行补强或彻底翻修。
3、泛油
大多是由于混合料中沥青用量偏多，沥青稠度太低等原因引起的。但有时也可能是由于低温季节施工，表面嵌缝料散失过多引起的。待气温变暖之后，在行车作用下，矿料下挤、沥青上泛，表面形成油层。可以根据泛油的轻重程度，采取铺撒较大粒径的矿料予以解决。
4、路面不平
在施工时如何控制好路面的平整度对于不同的基层要区别对待。对于石灰稳定土作为底基层的平整度控制比较容易，石灰土作为底基层其平整度要求的标准较低：而对于水泥稳定碎石则不同。其平整度控制较石灰土难，要求又较其高，同时它对面层平整度的影响较大，面层平整度好坏直接影响到行车的舒适和安全。水泥类稳定材料的施工受到终压时间的控制，控制不好就会对强度产生较大的影响，所以水泥类稳定材料一般接头较多，影响平整度，为了能够延长初凝时间，我们可以采用缓凝减水剂。基层采用摊铺机摊铺时注意摊铺宽度，较宽时，布料器转速将导致两侧混合料发生离析而影响成型和平整度。
5、剥落和崩塌
剥落和崩塌通常情况下是指路堑边坡的岩石表面经历风化等自然侵蚀，在不适宜的温度和适度的接连交替作用的同时，又经历着力学作用与自然降水的冲刷，从而导致地表延时由坡面上脱落下来，滚落而下。一旦有体积较大的岩石块从坡面沿着边坡滚落而下，则易形成崩塌事故。
二、路基工程施工中的质量控制
在路基施工时，路基往往是由自然土筑起的，路基填筑完应当及时对自然土采取测试与分析，研究它的物理力学性能，同时检查最佳含水量及最大干密度，能够有助于施工单位实行施工。
1、公路路基填筑材料的控制
进入路基施工时应当将不符合要求的表土清除干净，清除的厚度大约是0.3米，通常包含淤泥、草皮子、垃圾等土质。实施路基填筑时，需要操作人员依照一定的频率对线路上的存有的自然土定时检测、研究，然后明确其根本性质以及最佳含水量及最大干密度可否适应路基填筑标准。如实在施工阶段中，遭到土质不一样的状况，应当及刻的补做室内击实检验；如实遭到一定的选取线外借土场，应当选取塑性指标小的能够适宜经济平衡的砂性土实施填筑；若是选取石方填筑，应当注重粒径与强度的选取，特别是含泥量应当符合规格。
2、公路路基强度控制
在路基施工中，压实度能够有效的体现出路基各层的密实状况，而且，弯沉值也能够体现路基上方的整个轻度。而当两者达到合格的条件之时，路基整体的安定、耐久性与强度才能够实现标准的条件。同时，应当注重技术方面的要求，尽管路基工程在施工过程中对技术的要求并非复杂，可是还要严格的依照执行规程实施。
3、强化公路路基的养护
对路基实施浇筑完成后，应当强化养护，可是初期不能采取洒水养护的手段，等放热结束以后，才可使用此种养护手段。养护时，应定时的实施温度检测，尽可能把温差控制于局的范围之内，同时可以采用在路面盖上草袋等减少路基表层的热量扩散，维护相对潮湿的状态，既降低路基因为缺少（水）而产生干缩裂缝之现象，而且又能长期散热，总温差促成的拉应力小于路基之抗拉强度，有效防止产生道路裂缝。
三、路面工程施工中的质量控制
1、路面基层平整度的控制
路面的平整度会受到来自于每一个基层层面的平整度的影响，然而，多数时候，由于所使用的材料不同，使得平整度难以控制，例如：粉煤灰原料容易控制，水泥原料则不容易控制，但是，水泥材料的稳定程度要比粉煤灰更高，路面的平整度是道路交通运输的基本要求，为了解决这一问题，达到两者的平衡，最佳的方法就是使用缓凝减水剂延长材料的初凝时间，经过大量的实验研究表明：当初凝时间控制在270min左右，就能够实现对摊铺长度、压实过程加以设计。
在摊铺过程中，要格外注意摊铺宽度，布料器的转动速度，防止其运行过快，造成混合料的离析，进而影响其平整度。 2、路面裂缝的控制与管理
路面裂缝是公路质量水平的重要评判标准，也是公路建设的关键方面，对于地基来说，路面发挥着保护作用，一旦路面有裂缝，在遇到比较恶劣的气候时，路基就会受到来自于裂缝的雨水的侵蚀，从而对整个公路的质量带来破坏性灾难，路面材料不同，产生裂缝的原因不同，所以要采用不同的科学解决方法：
裂缝或者是路基裂缝的反射作用，或者是路面车辆的超载行驶，由外力带来的裂缝。例如：沥青路面裂缝主要是由于沥青材料本身对温度的反应所造成的，这就需要在施工时，将各种施工材料、如：水泥、沥青等要严格依照科学比例进行调配、混合，要尽全力择取收缩性小的材料，全面预防变形。沥青混凝土面层平整度的控制沥青混凝土面层平整度会受到多方面因素的影响，例如：碾压机质量，路基平整度——路基的平整度会影响面层的松铺厚度。由于压实程度不同，久经行车后就会造成路面不平，所以，要完善基层平整度管理。
对于沥青混凝土平整度控制要从沥青温度入手，因为温度变化会直接造成路面裂缝，温度要达到科学标准，不应该过高或过低，要在温度达到规范标准时，进行压实处理。
3、路面水破坏的控制
在公路建设中，水扮演着关键角色，水体已经渐渐成为公路的主体破坏因素，因为在水的侵蚀下，影響路基强度，而且遇到高温或者恶劣天气，会引发沥青的融化，针对这样的影响因素，要采取科学的方法进行解决，要具体的施工建设中要尽量预防路面水体的下渗，防止下渗水体对公路结构的破坏，当前，在我国因为水侵蚀所造成的路面破坏占据大多数，例如：沥青路面由于受到水体侵蚀，容易出现塌陷现象，遇到炎热天气，这种水体破坏会加剧，高温条件下，容易导致沥青的剥落。针对这样的现实情况，在施工过程中需要引起额外注意，要采取科学的技术措施，可以引入粘结度比较好的沥青与碱性石料按照一定比例配合，磨耗层则需要选择玄武岩来提高其耐磨度，而且还要在表层施工阶段依照防水层进行施工，在内部注入科学剂量的矿物粉，以此来强化沥青的粘度。
综上所述，在公路路基路面的施工过程中，质量控制极其重要，要保证工程的质量就必须重视路基路面的施工问题，公路路基路面施工中现存的常见问题也成为影响其运行的主要问题，我们应该在施工中严格的控制公路路基路面的施工质量，施工中采用先进的工艺及技术方法，规范落实得力措施是有效解决问题的关键，也是提高公路质量，促进公路工程发展建设的有效途径。
参考文献：
[1]张继军，高彦福.浅谈公路路基路面施工技术[J].科教导刊，2013
[2]陆丽丽.探究高速公路路基路面的施工质量控制[J].商品与质量，2012
[3]何江冰.刍议路桥工程建设中路基路面的施工技术[J].经营管理者，2011，（08）
[4]梁光宗.公路路基施工中质量控制[J].科技致富向导，2013（32）.
[5]王子灵.过水路面在沿海软土地基上的设计和应用[J].公路交通科技（应用技术版），2012（05）
【关键词】 路基；路面；常见问题；分析；控制
路基施工既是公路的主体、也是路面的载体。路基承载着本身及路面的重力，在长时间的接受众多自然因素的考验后，难免出现一系列问题，给人们的出行带来不便，对其进行维修也会给国家和人民带来一定的经济损失。因此，加强对路基施工质量的控制的必要的，也非常具有意义。
一、路基路面的常见问题分析
1、路基沉陷
路基沉陷是指公路的各个位置在竖直方向上的高度发生不同程度的变化，这种变化体现为两种形式，一种是路基本身经过压力的作用发生压缩沉降；另一种则是由于路基内部结构成分的稳定性不足，在经过路面压力之后，下方路基结构产生位移流到附近的其它位置，从而造成路基中空，导致了整体路面塌陷。路基沉缩是因路基填料选择不当、填筑方法不合理、压实度不足、在路基堤身内部形成过湿的夹层等因素，在荷載和水温的综合作用下，引起路基沉缩。
地基沉陷是指原天然地面有软土、泥沼或不密实的松土存在，承载能力极低。路基修筑前未经处理，在路基自重的作用下，地基下沉或向两侧挤出，引起地基下陷。
2、裂缝
沥青路面裂缝的形式有纵向裂缝、横向裂缝、龟裂和网裂几种相对较小的纵缝和横缝，一般采用灌入热沥青材料封闭处理。对较宽的裂缝，则采用堵塞沥青石屑混合料的方法处理。对于大面积的龟裂、网裂，通常采用加铺封层或沥青表面自治。龟裂、网裂严重的路段，则应进行补强或彻底翻修。
3、泛油
大多是由于混合料中沥青用量偏多，沥青稠度太低等原因引起的。但有时也可能是由于低温季节施工，表面嵌缝料散失过多引起的。待气温变暖之后，在行车作用下，矿料下挤、沥青上泛，表面形成油层。可以根据泛油的轻重程度，采取铺撒较大粒径的矿料予以解决。
4、路面不平
在施工时如何控制好路面的平整度对于不同的基层要区别对待。对于石灰稳定土作为底基层的平整度控制比较容易，石灰土作为底基层其平整度要求的标准较低：而对于水泥稳定碎石则不同。其平整度控制较石灰土难，要求又较其高，同时它对面层平整度的影响较大，面层平整度好坏直接影响到行车的舒适和安全。水泥类稳定材料的施工受到终压时间的控制，控制不好就会对强度产生较大的影响，所以水泥类稳定材料一般接头较多，影响平整度，为了能够延长初凝时间，我们可以采用缓凝减水剂。基层采用摊铺机摊铺时注意摊铺宽度，较宽时，布料器转速将导致两侧混合料发生离析而影响成型和平整度。
5、剥落和崩塌
剥落和崩塌通常情况下是指路堑边坡的岩石表面经历风化等自然侵蚀，在不适宜的温度和适度的接连交替作用的同时，又经历着力学作用与自然降水的冲刷，从而导致地表延时由坡面上脱落下来，滚落而下。一旦有体积较大的岩石块从坡面沿着边坡滚落而下，则易形成崩塌事故。
二、路基工程施工中的质量控制
在路基施工时，路基往往是由自然土筑起的，路基填筑完应当及时对自然土采取测试与分析，研究它的物理力学性能，同时检查最佳含水量及最大干密度，能够有助于施工单位实行施工。
1、公路路基填筑材料的控制
进入路基施工时应当将不符合要求的表土清除干净，清除的厚度大约是0.3米，通常包含淤泥、草皮子、垃圾等土质。实施路基填筑时，需要操作人员依照一定的频率对线路上的存有的自然土定时检测、研究，然后明确其根本性质以及最佳含水量及最大干密度可否适应路基填筑标准。如实在施工阶段中，遭到土质不一样的状况，应当及刻的补做室内击实检验；如实遭到一定的选取线外借土场，应当选取塑性指标小的能够适宜经济平衡的砂性土实施填筑；若是选取石方填筑，应当注重粒径与强度的选取，特别是含泥量应当符合规格。
2、公路路基强度控制
在路基施工中，压实度能够有效的体现出路基各层的密实状况，而且，弯沉值也能够体现路基上方的整个轻度。而当两者达到合格的条件之时，路基整体的安定、耐久性与强度才能够实现标准的条件。同时，应当注重技术方面的要求，尽管路基工程在施工过程中对技术的要求并非复杂，可是还要严格的依照执行规程实施。
3、强化公路路基的养护
对路基实施浇筑完成后，应当强化养护，可是初期不能采取洒水养护的手段，等放热结束以后，才可使用此种养护手段。养护时，应定时的实施温度检测，尽可能把温差控制于局的范围之内，同时可以采用在路面盖上草袋等减少路基表层的热量扩散，维护相对潮湿的状态，既降低路基因为缺少（水）而产生干缩裂缝之现象，而且又能长期散热，总温差促成的拉应力小于路基之抗拉强度，有效防止产生道路裂缝。
三、路面工程施工中的质量控制
1、路面基层平整度的控制
路面的平整度会受到来自于每一个基层层面的平整度的影响，然而，多数时候，由于所使用的材料不同，使得平整度难以控制，例如：粉煤灰原料容易控制，水泥原料则不容易控制，但是，水泥材料的稳定程度要比粉煤灰更高，路面的平整度是道路交通运输的基本要求，为了解决这一问题，达到两者的平衡，最佳的方法就是使用缓凝减水剂延长材料的初凝时间，经过大量的实验研究表明：当初凝时间控制在270min左右，就能够实现对摊铺长度、压实过程加以设计。
在摊铺过程中，要格外注意摊铺宽度，布料器的转动速度，防止其运行过快，造成混合料的离析，进而影响其平整度。 2、路面裂缝的控制与管理
路面裂缝是公路质量水平的重要评判标准，也是公路建设的关键方面，对于地基来说，路面发挥着保护作用，一旦路面有裂缝，在遇到比较恶劣的气候时，路基就会受到来自于裂缝的雨水的侵蚀，从而对整个公路的质量带来破坏性灾难，路面材料不同，产生裂缝的原因不同，所以要采用不同的科学解决方法：
裂缝或者是路基裂缝的反射作用，或者是路面车辆的超载行驶，由外力带来的裂缝。例如：沥青路面裂缝主要是由于沥青材料本身对温度的反应所造成的，这就需要在施工时，将各种施工材料、如：水泥、沥青等要严格依照科学比例进行调配、混合，要尽全力择取收缩性小的材料，全面预防变形。沥青混凝土面层平整度的控制沥青混凝土面层平整度会受到多方面因素的影响，例如：碾压机质量，路基平整度——路基的平整度会影响面层的松铺厚度。由于压实程度不同，久经行车后就会造成路面不平，所以，要完善基层平整度管理。
对于沥青混凝土平整度控制要从沥青温度入手，因为温度变化会直接造成路面裂缝，温度要达到科学标准，不应该过高或过低，要在温度达到规范标准时，进行压实处理。
3、路面水破坏的控制
在公路建设中，水扮演着关键角色，水体已经渐渐成为公路的主体破坏因素，因为在水的侵蚀下，影響路基强度，而且遇到高温或者恶劣天气，会引发沥青的融化，针对这样的影响因素，要采取科学的方法进行解决，要具体的施工建设中要尽量预防路面水体的下渗，防止下渗水体对公路结构的破坏，当前，在我国因为水侵蚀所造成的路面破坏占据大多数，例如：沥青路面由于受到水体侵蚀，容易出现塌陷现象，遇到炎热天气，这种水体破坏会加剧，高温条件下，容易导致沥青的剥落。针对这样的现实情况，在施工过程中需要引起额外注意，要采取科学的技术措施，可以引入粘结度比较好的沥青与碱性石料按照一定比例配合，磨耗层则需要选择玄武岩来提高其耐磨度，而且还要在表层施工阶段依照防水层进行施工，在内部注入科学剂量的矿物粉，以此来强化沥青的粘度。
综上所述，在公路路基路面的施工过程中，质量控制极其重要，要保证工程的质量就必须重视路基路面的施工问题，公路路基路面施工中现存的常见问题也成为影响其运行的主要问题，我们应该在施工中严格的控制公路路基路面的施工质量，施工中采用先进的工艺及技术方法，规范落实得力措施是有效解决问题的关键，也是提高公路质量，促进公路工程发展建设的有效途径。
参考文献：
[1]张继军，高彦福.浅谈公路路基路面施工技术[J].科教导刊，2013
[2]陆丽丽.探究高速公路路基路面的施工质量控制[J].商品与质量，2012
[3]何江冰.刍议路桥工程建设中路基路面的施工技术[J].经营管理者，2011，（08）
[4]梁光宗.公路路基施工中质量控制[J].科技致富向导，2013（32）.
[5]王子灵.过水路面在沿海软土地基上的设计和应用[J].公路交通科技（应用技术版），2012（05）