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现行齿轮传动接触疲劳强度的设计基础是仅适用于一对光滑表面之间干接触的赫兹理论，这显然与齿轮传动实际状况有一定差异。为获得齿轮传动实际状况的齿面压力分布、油膜厚度及轮齿接触区次表面的应力分布，基于实测所得的表面粗糙度数据，采用有限元法对重载齿轮传动进行混合弹流润滑数值分析。结果表明：粗糙齿面接触时的齿面压力分布及轮齿接触区次表面应力分布均明显相异于赫兹分布或基于光滑齿面全膜弹流润滑计算所得的相应分布；齿面粗糙峰谷的存在会使齿面接触应力比赫兹接触应力增大25％左右，且齿面平均油膜厚度的最小值及接触应力的最大值