论文部分内容阅读
国道G105中山段沙口大桥于2012年8月13日早上9时被船只撞击,大桥主跨箱梁腹板出现穿孔、预应力钢束断裂等损伤.撞击削弱了箱梁结构的截面,降低了箱梁的抗弯承载能力和抗剪承载能力,已影响该桥梁的安全和正常运营,本文主要介绍采用体外预应力的方法对该桥梁进行修复加固.并通过施工监控以验证此次加固效果.