【摘 要】
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以轨道车站为中心进行TOD规划建设，对优化城市功能和空间结构，提升城市品质具有重要作用。经过多年的探索实践，TOD模式已经形成相对成熟的“5D”原则和三大圈层结构。在旧城更新过程中开展轨道TOD规划建设，应充分发挥旧城本底条件与TOD模式契合度较高的优势，同时也要解决更新地块较为零散、建设成本高、建设制约条件多等难题。主要的规划策略包括加强轨道场站用地选址研究、根据现状及未来发展需求细化地区功能布
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以轨道车站为中心进行TOD规划建设，对优化城市功能和空间结构，提升城市品质具有重要作用。经过多年的探索实践，TOD模式已经形成相对成熟的“5D”原则和三大圈层结构。在旧城更新过程中开展轨道TOD规划建设，应充分发挥旧城本底条件与TOD模式契合度较高的优势，同时也要解决更新地块较为零散、建设成本高、建设制约条件多等难题。主要的规划策略包括加强轨道场站用地选址研究、根据现状及未来发展需求细化地区功能布局、建立容积率转移补偿机制、利用地下空间建设公共步行网络和构建以步行和公交为主的交通出行方式五个方面。
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