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摘 要：随着科技不断的发展以及社会经济的进步，互通式立交作为公路建设的重要组成部分，需要进行专门的分析，在互通式立交桥的建设过程中，因为造价高昂，所使用的技术较为复杂，对周围环境要求较高，并且占地面积巨大，这些都是建设高速公路的重难点。本文根据高速公路互通式立交设计进行相应的分析，并给出了具体的解决措施。
关键词：高速公路；互通式立交；设计要点
中图分类号：U412.35 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）20-0169-02
高速公路互通立交是公路间进行交通流转换的重要通道，互通立交设计的成功与否，直接关系到了立交通车之后使用者的人身安全，通过对互通立交具体实际情况的分析与研究，对互通立交的设计方案进行具体改进，结合具体交通实际情况，保证车辆行驶的安全，增加立交功能的使用，同时还要减少对环境的污染，在合理的基础上控制工程造价，这些都是高速公路互通立交设计主要解决的问题。
1 高速公路互通式立交的设计理念
现在我国处于公路建设的关键时期，当前政策对于公路建设提供了良好的财政系统，相关的建设项目能够为经济发展带来增长，并且推动了社会的进步与持续发展，对于现有公路互通立交的高需求量，安全、快速的运输能力是建立统一经济体系的重要保障，并提高了居民群众的生活质量，所以，高速公路互通立交的修建是我国整个公路建设项目中的重点内容。互通式的公路是城市繁重交通的主要解决形式，互通立交的建设能够使拥挤的交通变得通畅，提高了通行的效率，使车辆在保证行驶速度的同时更加安全，同时互通立交的建立还能带动城市经济的持续发展。
正确的理念是一个项目施工建设的关键，和项目设计、施工、管理有着非常重要的联系，通过设计理念的传达，将施工的设计进行全面的绘制，在公路互通立交设计时，需要对主要目标进行合理的安排，综合考虑到互通立交所涉及的环境、性能、面积、安全以及造价资金等方面的要求。在互通式立交进行设计的过程之中要将工程所有方面的问题进行综合考虑，联系周围环境、地理交通、建设安全和资金投放等方面，我国的高速公路因为较于其他发达国家起步较晚，大部分是借鉴国外互通式立交设计的要点进行设计，还没有形成完善的设计体系，实际工程中需要对我国具体的道路交通情况进行针对性设计。在进行高速公路互通式立交设计的过程中，首先要重点加强的就是安全设置，这也是最主要的设计原则，需要考虑到互通立交过程中车辆行驶的方向及特点，保证行车的安全同时，还要想到车辆在行驶过程中遇到的平面、纵面以及当时的行驶速度，通过多方面的分析来看段路线是否合理。除了普通汽车之外，对于行驶的货车、重车等相关性能也要在公路施工当中进行合理计算，通过上坡、下坡所形成的速度以及制动性能，来设计相应的数据，以便保持合理的距离来计划行程的安全。设计过程中一定要严格执行相关的标准，严格把控技术质量。对于视距不足的问题需要进行相應的改善，在三角范围内如果遇到障碍物，要将障碍物进行移动或者彻底清除，如果遇到一些桥墩、边坡等阻碍物造成视线障碍时，需要对于桥墩边坡进行移动或者对视距的位置进行扩宽。
设计的过程中还需要考虑到周围环境景观的保护与绿化，在修建的过程当中，对于当地的环境不能有严重破坏，对原有的地质以及水土需要进行合理保护，以免造成水土流失，从而引发相应的自然灾害。在互通立交的设计中，通过与当地的环境、地貌相配合，结合绿化设施与自然景观，进行美观的创意设计。通过细致全面的研究，对于建设高路高速公路的地方进行整体勘察，如有地质文物或矿上等，需要联系相关的部门单位，进行好各方面的检查研究工作。将互通立交方案进行准确的设计，深入调查每个部门的工作，并且反复的确认完成，最终形成完美的设计。
2 互通式立交设计的内容和流程
对于高速公路互通式立交设计，可以将整个项目工作分为工程可行性研究阶段、初步设计阶段，施工图设计阶段。
在工可阶段进行项目详细研究，将高速公路交通设计进行合理的规划，并与有关部门联系相配合，对于立交建设的数量、结构、功能特性，以及地理位置进行具体研究，并且提供相应的工程项目预算，为接下来的设计阶段做好充分的准备。在初步设计阶段，重点是公路互通式立交的相关技术以及具体方案和工程施工的具体规模，以此来确定方案设计的可行性，规划是否合理、资金估算能否达到要求，根据互通式立交的设计方案来确定项目地地理位置以及施工形式。通过对于模型以及工程量的统计为互通式立交设计进行筛选，提供准确的设计方案，为接下来的施工图设计阶段提供相应的数据，在初设阶段需要进行众多设计方案的对比，通过对整个项目工程的具体研究联系相关部门进行筛选，要符合项目的审查，同时结合当地的地形特征来进行布局，通过对匝道具体情况进行布线，并通过不断的调整，最终确定具体的设计方案。施工之前要将地形、地貌、地质等方面进行合理的规划，桥梁的设计结构以及车道数量还有收费站等方面都要有详细的设计资料，对于当地的排水系统占地面积路面情况，以及绿化设施等方面进行相关的数据整理，通过研究论证确定可行的施工方案。在对于立交设计施工图的阶段，通过对互通立交具体实际情况的分析与研究，对互通立交的设计方案进行具体改进，需要对于之前的设计结果进行整体的调整和评审，互通立交方案需要进行平面形式的确定，对收费站场的设计规划以及桥梁连接构造等方面的设计，采用路面情况和排水方式以及相关的绿化设施都要考虑全面，制作详细的施工图纸，通过准确的数据进行编写，对于施工图内的重点需要进行详细的说明，施工图中的难点要进一步的研究探讨，因为立交设计是大型的结构，线索要全面，结合当地具体交通实际情况，保证通行车辆行驶的安全，增加立交功能的使用，同时还要注意减少对环境的污染，在合理的基础上控制工程造价，保证在施工建设过程中高速公路互通式立交的安全性以及合理性。
3 利用计算机辅助设计软件
CAD系统是进行互通式立交设计的专业软件，也是最主要的辅助设计软件，通过使用曲线理论能够使实际的环境进行可视化设计，并能够自动检索位置，对于立交连接的相应结构和长宽高等绘图工作都能够量化完成。CAD的系统的运用，能够使设计工作的精准度大大提高，同时工作效率也得以提升。匝道组成的元素包括缓和曲线、圆曲线和直线，设计出配合汽车行驶舒适、安全的轨迹匝道线，通过对曲率的数据计算满足轨迹的连续性。设计者在进行相应设计时需要考虑到每一条匝道的平面图，将软件灵活运用进行分布，提高匝道的结构功能，保证车辆行驶的安全。
CAD软件的灵活运用能够为高速工路互通式立交的设计进行良好的辅助作用，但是不能只依靠运用CAD软件进行互通式立交的设计，还要通过交通组织以及交通量的实际情况，考虑到立交行驶能否与周围环境相配合，资金造价是否在合理的范围之内，这些都是在设计中需要人为考虑的问题。CAD软件只能够解决对于数据的处理以及可视化，在整个项目设计中更重要的是设计人员的研究和分析，从以往工程经验出发，利用个人经验去观察当地环境，通过专业的角度去分析各方面可能出现的问题，结合具体的实际情况来运用软件，以此做出完美的设计。
4 结 语
高速公路互通立交的设计考验了设计工作人员的专业技术水平，需要具备良好的专业技能及准确的设计方案，需要工作人员不断进行学习培训，提高自身专业技能知识，对项目建设的要求和规范全面掌握并且落实到位，不断研究学习立交设计的相关知识内容，使高速公路互通立交设计不断进行完善。
参考文献
[1]杨 院，韦 玮.山区高速公路互通式立交设计要点探析[J].四川水泥，2016（05）：100.
[2]殷中辉.毕节至威宁高速公路互通式立交设计要点分析[J].黑龙江交通科技，2015，38（06）：19～20.
[3]彭 磊.高速公路互通式立交改扩建施工交通组织设计分析[J].山东交通科技，2015（02）：52～54.
[4]滕国臣.高速公路互通式立交设计要点分析与探讨[J].科技传播，2014，6（04）：48～49+40.
收稿日期：2018-6-15
作者简介：林 源（1990-），男，汉族，云南昆明人，助理工程师，大学本科，主要从事公路工程设计工作。
关键词：高速公路；互通式立交；设计要点
中图分类号：U412.35 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）20-0169-02
高速公路互通立交是公路间进行交通流转换的重要通道，互通立交设计的成功与否，直接关系到了立交通车之后使用者的人身安全，通过对互通立交具体实际情况的分析与研究，对互通立交的设计方案进行具体改进，结合具体交通实际情况，保证车辆行驶的安全，增加立交功能的使用，同时还要减少对环境的污染，在合理的基础上控制工程造价，这些都是高速公路互通立交设计主要解决的问题。
1 高速公路互通式立交的设计理念
现在我国处于公路建设的关键时期，当前政策对于公路建设提供了良好的财政系统，相关的建设项目能够为经济发展带来增长，并且推动了社会的进步与持续发展，对于现有公路互通立交的高需求量，安全、快速的运输能力是建立统一经济体系的重要保障，并提高了居民群众的生活质量，所以，高速公路互通立交的修建是我国整个公路建设项目中的重点内容。互通式的公路是城市繁重交通的主要解决形式，互通立交的建设能够使拥挤的交通变得通畅，提高了通行的效率，使车辆在保证行驶速度的同时更加安全，同时互通立交的建立还能带动城市经济的持续发展。
正确的理念是一个项目施工建设的关键，和项目设计、施工、管理有着非常重要的联系，通过设计理念的传达，将施工的设计进行全面的绘制，在公路互通立交设计时，需要对主要目标进行合理的安排，综合考虑到互通立交所涉及的环境、性能、面积、安全以及造价资金等方面的要求。在互通式立交进行设计的过程之中要将工程所有方面的问题进行综合考虑，联系周围环境、地理交通、建设安全和资金投放等方面，我国的高速公路因为较于其他发达国家起步较晚，大部分是借鉴国外互通式立交设计的要点进行设计，还没有形成完善的设计体系，实际工程中需要对我国具体的道路交通情况进行针对性设计。在进行高速公路互通式立交设计的过程中，首先要重点加强的就是安全设置，这也是最主要的设计原则，需要考虑到互通立交过程中车辆行驶的方向及特点，保证行车的安全同时，还要想到车辆在行驶过程中遇到的平面、纵面以及当时的行驶速度，通过多方面的分析来看段路线是否合理。除了普通汽车之外，对于行驶的货车、重车等相关性能也要在公路施工当中进行合理计算，通过上坡、下坡所形成的速度以及制动性能，来设计相应的数据，以便保持合理的距离来计划行程的安全。设计过程中一定要严格执行相关的标准，严格把控技术质量。对于视距不足的问题需要进行相應的改善，在三角范围内如果遇到障碍物，要将障碍物进行移动或者彻底清除，如果遇到一些桥墩、边坡等阻碍物造成视线障碍时，需要对于桥墩边坡进行移动或者对视距的位置进行扩宽。
设计的过程中还需要考虑到周围环境景观的保护与绿化，在修建的过程当中，对于当地的环境不能有严重破坏，对原有的地质以及水土需要进行合理保护，以免造成水土流失，从而引发相应的自然灾害。在互通立交的设计中，通过与当地的环境、地貌相配合，结合绿化设施与自然景观，进行美观的创意设计。通过细致全面的研究，对于建设高路高速公路的地方进行整体勘察，如有地质文物或矿上等，需要联系相关的部门单位，进行好各方面的检查研究工作。将互通立交方案进行准确的设计，深入调查每个部门的工作，并且反复的确认完成，最终形成完美的设计。
2 互通式立交设计的内容和流程
对于高速公路互通式立交设计，可以将整个项目工作分为工程可行性研究阶段、初步设计阶段，施工图设计阶段。
在工可阶段进行项目详细研究，将高速公路交通设计进行合理的规划，并与有关部门联系相配合，对于立交建设的数量、结构、功能特性，以及地理位置进行具体研究，并且提供相应的工程项目预算，为接下来的设计阶段做好充分的准备。在初步设计阶段，重点是公路互通式立交的相关技术以及具体方案和工程施工的具体规模，以此来确定方案设计的可行性，规划是否合理、资金估算能否达到要求，根据互通式立交的设计方案来确定项目地地理位置以及施工形式。通过对于模型以及工程量的统计为互通式立交设计进行筛选，提供准确的设计方案，为接下来的施工图设计阶段提供相应的数据，在初设阶段需要进行众多设计方案的对比，通过对整个项目工程的具体研究联系相关部门进行筛选，要符合项目的审查，同时结合当地的地形特征来进行布局，通过对匝道具体情况进行布线，并通过不断的调整，最终确定具体的设计方案。施工之前要将地形、地貌、地质等方面进行合理的规划，桥梁的设计结构以及车道数量还有收费站等方面都要有详细的设计资料，对于当地的排水系统占地面积路面情况，以及绿化设施等方面进行相关的数据整理，通过研究论证确定可行的施工方案。在对于立交设计施工图的阶段，通过对互通立交具体实际情况的分析与研究，对互通立交的设计方案进行具体改进，需要对于之前的设计结果进行整体的调整和评审，互通立交方案需要进行平面形式的确定，对收费站场的设计规划以及桥梁连接构造等方面的设计，采用路面情况和排水方式以及相关的绿化设施都要考虑全面，制作详细的施工图纸，通过准确的数据进行编写，对于施工图内的重点需要进行详细的说明，施工图中的难点要进一步的研究探讨，因为立交设计是大型的结构，线索要全面，结合当地具体交通实际情况，保证通行车辆行驶的安全，增加立交功能的使用，同时还要注意减少对环境的污染，在合理的基础上控制工程造价，保证在施工建设过程中高速公路互通式立交的安全性以及合理性。
3 利用计算机辅助设计软件
CAD系统是进行互通式立交设计的专业软件，也是最主要的辅助设计软件，通过使用曲线理论能够使实际的环境进行可视化设计，并能够自动检索位置，对于立交连接的相应结构和长宽高等绘图工作都能够量化完成。CAD的系统的运用，能够使设计工作的精准度大大提高，同时工作效率也得以提升。匝道组成的元素包括缓和曲线、圆曲线和直线，设计出配合汽车行驶舒适、安全的轨迹匝道线，通过对曲率的数据计算满足轨迹的连续性。设计者在进行相应设计时需要考虑到每一条匝道的平面图，将软件灵活运用进行分布，提高匝道的结构功能，保证车辆行驶的安全。
CAD软件的灵活运用能够为高速工路互通式立交的设计进行良好的辅助作用，但是不能只依靠运用CAD软件进行互通式立交的设计，还要通过交通组织以及交通量的实际情况，考虑到立交行驶能否与周围环境相配合，资金造价是否在合理的范围之内，这些都是在设计中需要人为考虑的问题。CAD软件只能够解决对于数据的处理以及可视化，在整个项目设计中更重要的是设计人员的研究和分析，从以往工程经验出发，利用个人经验去观察当地环境，通过专业的角度去分析各方面可能出现的问题，结合具体的实际情况来运用软件，以此做出完美的设计。
4 结 语
高速公路互通立交的设计考验了设计工作人员的专业技术水平，需要具备良好的专业技能及准确的设计方案，需要工作人员不断进行学习培训，提高自身专业技能知识，对项目建设的要求和规范全面掌握并且落实到位，不断研究学习立交设计的相关知识内容，使高速公路互通立交设计不断进行完善。
参考文献
[1]杨 院，韦 玮.山区高速公路互通式立交设计要点探析[J].四川水泥，2016（05）：100.
[2]殷中辉.毕节至威宁高速公路互通式立交设计要点分析[J].黑龙江交通科技，2015，38（06）：19～20.
[3]彭 磊.高速公路互通式立交改扩建施工交通组织设计分析[J].山东交通科技，2015（02）：52～54.
[4]滕国臣.高速公路互通式立交设计要点分析与探讨[J].科技传播，2014，6（04）：48～49+40.
收稿日期：2018-6-15
作者简介：林 源（1990-），男，汉族，云南昆明人，助理工程师，大学本科，主要从事公路工程设计工作。