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【摘要】：本文首先提出保证水泥混凝土道路施工基层材料质量的控制指标，然后提出保证水泥混凝土道路施工水泥混凝土材料质量的控制指标，最后提出控制水泥混凝土道路路面的有效措施。
【关键字】：水泥；混凝土；道路；施工；质量
1.引言
随着我国经济的快速发展，道路交通设施作为最基本的公共设施越来越引起人们的关注。公路特别是高速公路等交通设施的快速发展推动着我国经济的快速发展，“要想富，先修路” 已经成为我国耳熟能详的俗语，可见公路发展对经济发展的重大影响，所以做好公路建设十分重要。公路的质量关系人民生命财产的安全，关系着公路的使用寿命，所以在进行公路建设时应当给予足够的关注。水泥混凝土道路作为公路的一部分，水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、抗滑性好、养护维修费用小等特点，在中国公路建设方面得到了广泛的应用，在施工过程中也应该引起足够的重视。本文首先提出保证水泥混凝土道路施工基层材料质量的控制指标，然后提出保证水泥混凝土道路施工水泥混凝土材料质量的控制指标，最后提出控制水泥混凝土道路路面的有效措施。
2.保证水泥混凝土道路施工材料质量
2.1保证基层材料质量
2.1.1水泥稳定土基层的材料质量
关于碎石的使用，在国家规定的二级及二级以上公路上，应该经碎石进行筛选，分为四个等级：4.75mm以下、4.75mm~9.5mm、9.5mm~19mm以及19mm~37.5mm。为了保证二级及二级以上公路的基层材料质量，在二级及二级以上公路上不应使用37.5mm以上的碎石。在其他等级的公路上，碎石可以不进行筛分，但是大块碎石需要打碎，和石屑同时使用，在没有石屑的情况下，以用细沙等代替。
在二级及二级以上公路上水泥稳定土基层的材料参数应该满足下表2-1所示。碎石的配比应该保证石屑：4.75mm~9.5mm碎石：9.5mm~19mm碎石：19mm~37.5mm的比例在15：35：35：15左右。
2.1.2石灰稳定土基层的材料质量
對于石灰稳定土基层的粘土材料，石灰稳定土材料要求塑性指标大于15的粘土不用进行处理可以直接和石灰或者水泥一起使用，而对于塑性指标小于10的砂土则需要进行处理后才能和石灰一起使用，或者和水泥一起使用。而石灰稳定土基层的砾石或者碎石压碎值要求如表2-2所示，在二级公路的基层压碎值不大于30%，二级以下公路以下公路的基层压碎值不大于35%，高速公路和一级公路的基底层压碎值不大于30%，而二级和二级以下公路的基底层压碎值不大于35%。
此外，还有许多其他的基层处理方法，如煤渣、粉煤灰、冶金矿等工业废渣类基层，泥灰结碎(砾)石基层，级配碎(砾)石掺石灰基层等，在材料选取上都要满足相应的原则，不能随意选取。保证水泥混凝土道路的基层材料可以为提高水泥混凝土道路的路基、路面的建设打下良好的基础，是提高水泥混凝土道路施工的有效手段，所以在水泥混凝土道路施工过程中应该给予足够的重视。
2.2保证水泥混凝土材料质量
2.2.1保证水泥质量
保证水泥混凝土道路的质量，要从三方面进行考虑，首先应该保证水泥混凝土道路的抗拉强度；其次，应该保证水泥混凝土的抗压强度；最后，应该保证水泥混凝土道路的抗剪强度。混凝土材料的优势在于混凝土材料的抗压强度较大，一般情况下不用受到压缩破坏，而水凝混凝土道路的抗剪强度和抗拉强度不容易保证，这部分强度主要又水泥的胶结作用所承受，所以必须保证水泥材料的质量，保证水泥混凝土道路的抗剪强度和抗拉强度。
根据有关规定，对于公路、城市道路、矿区道路水泥应该选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号应该比低于425，对于一般道路，没有特殊要求的情况下，水泥材料的选取要求可以降低，但是水泥标号也应该不低于325，在有特殊要求的情况，对于一些特殊道路，水泥混凝土材料的搅拌过程应该十分充分，水泥标号也应该不低于425，这样才可以综合保证水泥混凝土道路的抗拉强度、抗压强度和抗剪强度。
2.2.2保证砂和碎石（或者砾石）材料的质量
对于砂的选取，水泥混凝土道路的砂应该洁净、坚硬，在一般情况，细度模数应该大于2.5，在特殊情况不能满足细度模数大于2.5的要求时，可以有一些杂物混入，但是混入的百分比应该小于3%。
对于碎石或者砾石的选取，水泥混凝土道路要求碎石或者砾石的直径不应该大于40mm，尽量保证所选用的碎石和砾石是岩浆岩或者变质岩，没有经过风化作用的沉积岩也可以，尽量避免选用石灰岩和已经风化的沉积岩。
2.2.3水材料的质量
在水泥混凝土材料进行搅拌的过程中需要加入适量的水，水的选取要求水清洁，酸碱适中，以饮用水为最佳。
3.提高我国水泥混凝土道路路面施工质量
水泥混凝土路面是评定水泥混凝土的重要技术指标之一，它关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不好的道路路面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸,影响行车的速度和安全。控制水泥混凝土道路路面质量要从四方面进行考虑，首先考虑混凝土的强度，其次要保证混凝土的厚度，再次要保证正确的施工工序，最后做好路面的养护工作。
3.1保证混凝土的厚度
本文2.2中已经分析混凝土材料的强度，为了保证水泥混凝土道路的路面施工质量，要保证混凝土的厚度。保证混凝土的厚度要从基层施工时开始跟踪测量，认真进行施工放样、立模、模板基底要密实、平整度好，用于控制钢模板的桩钉要直立，用水准尺紧靠桩钉进行水准测量能有效地保证混凝土板的厚度。
3.2保证正确的施工工序
保证水泥混凝土路面的施工工序，一方面要做好足够的施工前的准备工作，确保各项准备工作准备到位再进行施工。另一方面，要尽量提高水泥混凝土路面施工的施工效率，尽量缩短水泥混凝土路面施工的时间，保证水泥混凝土路面施工的连贯性，减小温度、湿度等因素的变化给水泥混凝土路面施工带来的影响。
3.3做好路面的养护工作
从图3-1中我们可以发现，随着时间或者交通轴载的变化路面的平整度也在逐渐发生变化，随着路面使用时间（交通轴载）增加长路面平整度逐渐变差，并且路面平整度的变化趋势逐渐增大，也就是说路面平整度的破坏速度会随着时间（交通轴载）的增加而增加。在路面平整度较好时期，路面平整的破坏速度较快。所以定期对路面平整度进行整修十分必要，并且在路面平整度整修时要选择最好的整修时期。
虽然路面平整度只是路面各项指标中的一部分，但是对于路面平整度的分析可以看出，定时做好路面的养护工作可以提高路面的使用寿命和保证路面的质量。所以做好养护也可以提高水泥混凝土道路的质量。
参考文献
[1]吴胡航,陈海蔡,谢炯等.水泥混凝土路面施工及新技术[M],北京:人民交通出版社,2000.
[2]尚光明,李维义,施接锋.水泥混凝土路面改造工艺探索与思考[J].工程与建设,2008,22(5):679-681.
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
【关键字】：水泥；混凝土；道路；施工；质量
1.引言
随着我国经济的快速发展，道路交通设施作为最基本的公共设施越来越引起人们的关注。公路特别是高速公路等交通设施的快速发展推动着我国经济的快速发展，“要想富，先修路” 已经成为我国耳熟能详的俗语，可见公路发展对经济发展的重大影响，所以做好公路建设十分重要。公路的质量关系人民生命财产的安全，关系着公路的使用寿命，所以在进行公路建设时应当给予足够的关注。水泥混凝土道路作为公路的一部分，水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、抗滑性好、养护维修费用小等特点，在中国公路建设方面得到了广泛的应用，在施工过程中也应该引起足够的重视。本文首先提出保证水泥混凝土道路施工基层材料质量的控制指标，然后提出保证水泥混凝土道路施工水泥混凝土材料质量的控制指标，最后提出控制水泥混凝土道路路面的有效措施。
2.保证水泥混凝土道路施工材料质量
2.1保证基层材料质量
2.1.1水泥稳定土基层的材料质量
关于碎石的使用，在国家规定的二级及二级以上公路上，应该经碎石进行筛选，分为四个等级：4.75mm以下、4.75mm~9.5mm、9.5mm~19mm以及19mm~37.5mm。为了保证二级及二级以上公路的基层材料质量，在二级及二级以上公路上不应使用37.5mm以上的碎石。在其他等级的公路上，碎石可以不进行筛分，但是大块碎石需要打碎，和石屑同时使用，在没有石屑的情况下，以用细沙等代替。
在二级及二级以上公路上水泥稳定土基层的材料参数应该满足下表2-1所示。碎石的配比应该保证石屑：4.75mm~9.5mm碎石：9.5mm~19mm碎石：19mm~37.5mm的比例在15：35：35：15左右。
2.1.2石灰稳定土基层的材料质量
對于石灰稳定土基层的粘土材料，石灰稳定土材料要求塑性指标大于15的粘土不用进行处理可以直接和石灰或者水泥一起使用，而对于塑性指标小于10的砂土则需要进行处理后才能和石灰一起使用，或者和水泥一起使用。而石灰稳定土基层的砾石或者碎石压碎值要求如表2-2所示，在二级公路的基层压碎值不大于30%，二级以下公路以下公路的基层压碎值不大于35%，高速公路和一级公路的基底层压碎值不大于30%，而二级和二级以下公路的基底层压碎值不大于35%。
此外，还有许多其他的基层处理方法，如煤渣、粉煤灰、冶金矿等工业废渣类基层，泥灰结碎(砾)石基层，级配碎(砾)石掺石灰基层等，在材料选取上都要满足相应的原则，不能随意选取。保证水泥混凝土道路的基层材料可以为提高水泥混凝土道路的路基、路面的建设打下良好的基础，是提高水泥混凝土道路施工的有效手段，所以在水泥混凝土道路施工过程中应该给予足够的重视。
2.2保证水泥混凝土材料质量
2.2.1保证水泥质量
保证水泥混凝土道路的质量，要从三方面进行考虑，首先应该保证水泥混凝土道路的抗拉强度；其次，应该保证水泥混凝土的抗压强度；最后，应该保证水泥混凝土道路的抗剪强度。混凝土材料的优势在于混凝土材料的抗压强度较大，一般情况下不用受到压缩破坏，而水凝混凝土道路的抗剪强度和抗拉强度不容易保证，这部分强度主要又水泥的胶结作用所承受，所以必须保证水泥材料的质量，保证水泥混凝土道路的抗剪强度和抗拉强度。
根据有关规定，对于公路、城市道路、矿区道路水泥应该选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号应该比低于425，对于一般道路，没有特殊要求的情况下，水泥材料的选取要求可以降低，但是水泥标号也应该不低于325，在有特殊要求的情况，对于一些特殊道路，水泥混凝土材料的搅拌过程应该十分充分，水泥标号也应该不低于425，这样才可以综合保证水泥混凝土道路的抗拉强度、抗压强度和抗剪强度。
2.2.2保证砂和碎石（或者砾石）材料的质量
对于砂的选取，水泥混凝土道路的砂应该洁净、坚硬，在一般情况，细度模数应该大于2.5，在特殊情况不能满足细度模数大于2.5的要求时，可以有一些杂物混入，但是混入的百分比应该小于3%。
对于碎石或者砾石的选取，水泥混凝土道路要求碎石或者砾石的直径不应该大于40mm，尽量保证所选用的碎石和砾石是岩浆岩或者变质岩，没有经过风化作用的沉积岩也可以，尽量避免选用石灰岩和已经风化的沉积岩。
2.2.3水材料的质量
在水泥混凝土材料进行搅拌的过程中需要加入适量的水，水的选取要求水清洁，酸碱适中，以饮用水为最佳。
3.提高我国水泥混凝土道路路面施工质量
水泥混凝土路面是评定水泥混凝土的重要技术指标之一，它关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不好的道路路面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸,影响行车的速度和安全。控制水泥混凝土道路路面质量要从四方面进行考虑，首先考虑混凝土的强度，其次要保证混凝土的厚度，再次要保证正确的施工工序，最后做好路面的养护工作。
3.1保证混凝土的厚度
本文2.2中已经分析混凝土材料的强度，为了保证水泥混凝土道路的路面施工质量，要保证混凝土的厚度。保证混凝土的厚度要从基层施工时开始跟踪测量，认真进行施工放样、立模、模板基底要密实、平整度好，用于控制钢模板的桩钉要直立，用水准尺紧靠桩钉进行水准测量能有效地保证混凝土板的厚度。
3.2保证正确的施工工序
保证水泥混凝土路面的施工工序，一方面要做好足够的施工前的准备工作，确保各项准备工作准备到位再进行施工。另一方面，要尽量提高水泥混凝土路面施工的施工效率，尽量缩短水泥混凝土路面施工的时间，保证水泥混凝土路面施工的连贯性，减小温度、湿度等因素的变化给水泥混凝土路面施工带来的影响。
3.3做好路面的养护工作
从图3-1中我们可以发现，随着时间或者交通轴载的变化路面的平整度也在逐渐发生变化，随着路面使用时间（交通轴载）增加长路面平整度逐渐变差，并且路面平整度的变化趋势逐渐增大，也就是说路面平整度的破坏速度会随着时间（交通轴载）的增加而增加。在路面平整度较好时期，路面平整的破坏速度较快。所以定期对路面平整度进行整修十分必要，并且在路面平整度整修时要选择最好的整修时期。
虽然路面平整度只是路面各项指标中的一部分，但是对于路面平整度的分析可以看出，定时做好路面的养护工作可以提高路面的使用寿命和保证路面的质量。所以做好养护也可以提高水泥混凝土道路的质量。
参考文献
[1]吴胡航,陈海蔡,谢炯等.水泥混凝土路面施工及新技术[M],北京:人民交通出版社,2000.
[2]尚光明,李维义,施接锋.水泥混凝土路面改造工艺探索与思考[J].工程与建设,2008,22(5):679-681.
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。