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摘要：景区空间容量是近期旅游资源保护研究的一种科学方法。本文运用交通容量算法、旅游区规划常用容量算法两种方法，对长白山南坡的空间容量进行了分析，得出不同的空间容量，为景区合理安排旅游资源提供了科学的依据。
关键词：空间容量 交通容量 规划容量
1 概述
旅游资源是旅游活动顺利进行的最基本保证。中国是一个旅游资源极其丰富的国家，近年来，随着国内旅游业的飞速发展，以及可持续发展呼声的日趋高涨，旅游资源保护与旅游发展之间的矛盾不断升级，已成为众多学者们关注的核心问题。“旅游容量”、“旅游承载力”等相关性指标的提出，为我们合理规划旅游区，实施可持续发展提供了科学手段。
2 研究区概况
长白山是我国近代活动的三大火山群之一，长白山主峰2691米，是我国东北第一高峰，是世界上保存最完整的、温带典型的山地生态系统的自然综合体，是一座天然的生态博物馆、生物物种基因库。地处中朝边境，是鸭绿江的源头，景区总面积约31178公顷。
景区主要景点：长白山南坡山门、中朝界河鸭绿江、鸭绿江大峡谷、火山遗迹炭化木、高山湿地、岳桦林带、高山花园、天池与群峰。南坡景区结构属于线性结构，山门-鸭绿江大峡谷及山门-天池游览线，为长白山精品生态旅游线路。
3 研究方法
随着景区环境容量的进一步深入研究，可以发现旅游环境容量采用不同算法所得结果存在较大的差异。为了使计算能够适用于长白山南坡的实际情况，本研究结合地理及其他因素，从发展地区经济角度考虑，在有效保护环境的基础上，分析得出长白山南坡环境容量最大值。以下从两个方面研究环境容量。
3.1 交通容量的算法 由于南坡旅游路线较长，景区内没有住宿的地方，不适合徒步旅行，因此，景区内观光车所容纳的人数加起来就是最大容量。景区内现有观光车20辆，每台车可容纳游客人数为12人。根据实际情况来讲，一般游客在景区内的游览时间为：从山门出发直接到天池（需要30分钟）和返程的时间（大概需要最多2个小时），因此整个景区的游览时间为两个半小时。日周转量根据季节的不同也存在明显的差异：夏季每日可游时间8h，周转率为4，冬季每日可游时间4h，周转率为2。
因此，夏季南坡景区日最大空间容量即为景区日空间最大容量，等于：20x12x4=960人。
3.2 旅游区规划常用容量算法 规划容量利用下列公式：C=A·T/A。·T。
其中：C指基本旅游空间容量（人次/日）；A指可利用基本旅游空间规模（m2）；A。指人均最低空间标准（m2/人），
若计算旅游合理容量，则用合理空间标准，下同）；T指每日开放时间（小时/日）；T。指人次每次利用时间（小时/人·次）。
如考虑旅游通道容量主要取决于长度，则类似可得到基本旅游通道容量的计算公式：E=B·T/B。·F。
其中：E指基本旅游通道容量（人次/日）；B指基本通道长度（m）；B。指人均最低占用游道长度（m/人）；T含义如前；F。指人均每次通过游道时间（小时/人·次；如果受条件限制，游人需从原游道返回，则应为往返时间之和）。
上述各个景点的数据是由GPS测量得出，但是上述数据只是测量了各个景区的木质栈道和主干道以外的可利用面积，没有计算该景点的主干可容纳的人数的面积。从天池往回返的过程中，需要经过高山苔原带、岳桦林、鸭绿江大峡谷、高山湿地、碳化木5个可做游览的景点。由于主干道的道路宽度是统一的7.5m，一般游客可以在主干道上走动的长度为25m左右，按照每人所占空间为5m2计算，5个地点的主干道可以容纳188人游览。因此，利用这种算法，计算出南坡景区的日空间容量为5045人/日。
4 结论及对策
综合本文的探讨，初步得出一下的结论：
4.1 南坡景区旅游空间容量 按照交通因素分析，日容量为96人；按照旅游规划计算时，长白山日容量为5045人/日。根据不同的标准算得的结论存在巨大的差异，采用哪一种容量应综合度量。
根据长白山南坡景区现在的情况来看，采用交通因素进行计算南坡日空间容量比较合理。因为南坡在2007年8月6日正式开放，由于知名度还不是很高，所以基础设施，如观光车的数量是有限的。而南坡特殊的游览路线和状况也决定了，游客必須使用观光车进行游览活动。因此，每日可以接待游客的数量也是有限的。按照旅游规划的因素来考虑。其主要思路是充分考虑景区每一寸可供游览的面积，主要是考虑经济因素方面。为了获得经济利益，景区必定会逐步的提高知名度，吸引众多的游客。此时采用旅游规划时所用的计算方法比较合适，但是通常计算出的容量比较大，会一定程度的破坏生态环境。
因此，在制定合理的南坡空间容量的时候，要平衡上述计算结果，以求在考虑多方面因素的情况下，得出一个更加合理的结果。基于此种计算方法，既能为景区谋求利益，也能保持景区的可持续发展。
4.2 南坡可持续发展的对策分析 本文从计算空间容量的角度来分析，为南坡得的持续发展提供一定的建议。
首先，在未来南坡可持续发展中，可以根据上述的两种计算方法所得出的结果，合理的安排资源和利用资源。例如在购置观光车的时候，可以跟据空间容量的计算结果，合理的购置车辆，避免资源的浪费。在控制景区游客数量时，也可以以上述数据为参考，合理的安排游览人数，尽量避免旅游资源的破坏。其次，南坡景区传统的游览习惯是从山门出发，直接到天池，然后按照原路返回。这样的安排，很容易造成天池的某一时刻的热点资源破坏。因此，根据热点控制法的原则，对景区内的游人实行空间上的分流，改变游客在景区内的空间分布格局，即将天池的游人部分地适当引导到其他的景点，错开游览饱和区的时间。因此，南坡景区在未来可以采取这样的措施，一旦超载则停止进入，或者是通过合理的安排观光车的速度和时间等措施来避免热点的出现。
参考文献：
[1]刘振礼，王兵.新编中国旅游地理[M].天津：南开大学出版社，1996：289-296.
[2]崔凤鸣，刘家明.旅游环境承载力实践及其意义[J].地理科学进展，1996：289-296.
[3]王响雷，杨永平，郭亚军.旅游景区空间容量控制方法新探[J].桂林旅游高等专科学校学报，2006：303.
关键词：空间容量 交通容量 规划容量
1 概述
旅游资源是旅游活动顺利进行的最基本保证。中国是一个旅游资源极其丰富的国家，近年来，随着国内旅游业的飞速发展，以及可持续发展呼声的日趋高涨，旅游资源保护与旅游发展之间的矛盾不断升级，已成为众多学者们关注的核心问题。“旅游容量”、“旅游承载力”等相关性指标的提出，为我们合理规划旅游区，实施可持续发展提供了科学手段。
2 研究区概况
长白山是我国近代活动的三大火山群之一，长白山主峰2691米，是我国东北第一高峰，是世界上保存最完整的、温带典型的山地生态系统的自然综合体，是一座天然的生态博物馆、生物物种基因库。地处中朝边境，是鸭绿江的源头，景区总面积约31178公顷。
景区主要景点：长白山南坡山门、中朝界河鸭绿江、鸭绿江大峡谷、火山遗迹炭化木、高山湿地、岳桦林带、高山花园、天池与群峰。南坡景区结构属于线性结构，山门-鸭绿江大峡谷及山门-天池游览线，为长白山精品生态旅游线路。
3 研究方法
随着景区环境容量的进一步深入研究，可以发现旅游环境容量采用不同算法所得结果存在较大的差异。为了使计算能够适用于长白山南坡的实际情况，本研究结合地理及其他因素，从发展地区经济角度考虑，在有效保护环境的基础上，分析得出长白山南坡环境容量最大值。以下从两个方面研究环境容量。
3.1 交通容量的算法 由于南坡旅游路线较长，景区内没有住宿的地方，不适合徒步旅行，因此，景区内观光车所容纳的人数加起来就是最大容量。景区内现有观光车20辆，每台车可容纳游客人数为12人。根据实际情况来讲，一般游客在景区内的游览时间为：从山门出发直接到天池（需要30分钟）和返程的时间（大概需要最多2个小时），因此整个景区的游览时间为两个半小时。日周转量根据季节的不同也存在明显的差异：夏季每日可游时间8h，周转率为4，冬季每日可游时间4h，周转率为2。
因此，夏季南坡景区日最大空间容量即为景区日空间最大容量，等于：20x12x4=960人。
3.2 旅游区规划常用容量算法 规划容量利用下列公式：C=A·T/A。·T。
其中：C指基本旅游空间容量（人次/日）；A指可利用基本旅游空间规模（m2）；A。指人均最低空间标准（m2/人），
若计算旅游合理容量，则用合理空间标准，下同）；T指每日开放时间（小时/日）；T。指人次每次利用时间（小时/人·次）。
如考虑旅游通道容量主要取决于长度，则类似可得到基本旅游通道容量的计算公式：E=B·T/B。·F。
其中：E指基本旅游通道容量（人次/日）；B指基本通道长度（m）；B。指人均最低占用游道长度（m/人）；T含义如前；F。指人均每次通过游道时间（小时/人·次；如果受条件限制，游人需从原游道返回，则应为往返时间之和）。
上述各个景点的数据是由GPS测量得出，但是上述数据只是测量了各个景区的木质栈道和主干道以外的可利用面积，没有计算该景点的主干可容纳的人数的面积。从天池往回返的过程中，需要经过高山苔原带、岳桦林、鸭绿江大峡谷、高山湿地、碳化木5个可做游览的景点。由于主干道的道路宽度是统一的7.5m，一般游客可以在主干道上走动的长度为25m左右，按照每人所占空间为5m2计算，5个地点的主干道可以容纳188人游览。因此，利用这种算法，计算出南坡景区的日空间容量为5045人/日。
4 结论及对策
综合本文的探讨，初步得出一下的结论：
4.1 南坡景区旅游空间容量 按照交通因素分析，日容量为96人；按照旅游规划计算时，长白山日容量为5045人/日。根据不同的标准算得的结论存在巨大的差异，采用哪一种容量应综合度量。
根据长白山南坡景区现在的情况来看，采用交通因素进行计算南坡日空间容量比较合理。因为南坡在2007年8月6日正式开放，由于知名度还不是很高，所以基础设施，如观光车的数量是有限的。而南坡特殊的游览路线和状况也决定了，游客必須使用观光车进行游览活动。因此，每日可以接待游客的数量也是有限的。按照旅游规划的因素来考虑。其主要思路是充分考虑景区每一寸可供游览的面积，主要是考虑经济因素方面。为了获得经济利益，景区必定会逐步的提高知名度，吸引众多的游客。此时采用旅游规划时所用的计算方法比较合适，但是通常计算出的容量比较大，会一定程度的破坏生态环境。
因此，在制定合理的南坡空间容量的时候，要平衡上述计算结果，以求在考虑多方面因素的情况下，得出一个更加合理的结果。基于此种计算方法，既能为景区谋求利益，也能保持景区的可持续发展。
4.2 南坡可持续发展的对策分析 本文从计算空间容量的角度来分析，为南坡得的持续发展提供一定的建议。
首先，在未来南坡可持续发展中，可以根据上述的两种计算方法所得出的结果，合理的安排资源和利用资源。例如在购置观光车的时候，可以跟据空间容量的计算结果，合理的购置车辆，避免资源的浪费。在控制景区游客数量时，也可以以上述数据为参考，合理的安排游览人数，尽量避免旅游资源的破坏。其次，南坡景区传统的游览习惯是从山门出发，直接到天池，然后按照原路返回。这样的安排，很容易造成天池的某一时刻的热点资源破坏。因此，根据热点控制法的原则，对景区内的游人实行空间上的分流，改变游客在景区内的空间分布格局，即将天池的游人部分地适当引导到其他的景点，错开游览饱和区的时间。因此，南坡景区在未来可以采取这样的措施，一旦超载则停止进入，或者是通过合理的安排观光车的速度和时间等措施来避免热点的出现。
参考文献：
[1]刘振礼，王兵.新编中国旅游地理[M].天津：南开大学出版社，1996：289-296.
[2]崔凤鸣，刘家明.旅游环境承载力实践及其意义[J].地理科学进展，1996：289-296.
[3]王响雷，杨永平，郭亚军.旅游景区空间容量控制方法新探[J].桂林旅游高等专科学校学报，2006：303.