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摘 要：随着我国对外贸易的稳定发展，加工贸易实现持续快速增长，对我国国民经济和对外贸易发展发挥了重要作用，加工贸易转型升级步伐加快，产业结构不断优化，高新技术产品加工贸易出口量不断增加。在此大好形势下，空中客车A320系列飞机组装项目落户天津，文章通过对空客项目中招聘情况的介绍，指出当前我国急需掌握一定专业技术的蓝领人才，这正是高职高专毕业生的就业方向。
关键词：加工贸易 蓝领人才 就业
中图分类号：G71 文献标识码：A 文章编号：1004-4914(2008)09-149-02
随着经济全球化进程的加快；国际分工不断发展，跨国公司的直接投资大幅度增加，生产国际化日益扩大，加工贸易已经成为国际贸易的重要方式。全球范围内加工贸易的蓬勃发展，为各国经济的增长起到了积极的作用，并成为东道国吸引外资和扩大出口的重要途径。在我国，加工贸易已经成为对外贸易舞台上的主角，在国民经济中占有一席之地。
随着我国对外改革开放的扩大，我国参与国际分工的步伐加快。在充分发挥比较优势的基础上，我国承接了发达国家、新兴工业化国家和地区转移出来的劳动密集型产业或某些中等技术产业，发展了“两头在外”的轻纺和机电等产业的加工贸易，扩大了出口，增强了我国产业在国际上的竞争力，加快了国内产业升级和技术进步的进程，对我国现代化建设做出了巨大的历史性贡献。现在，加工贸易涉及到我国绝大部分产业，在促进区域经济繁荣、推动利用外资、引进先进技术和科学管理等方面发挥了积极作用，在我国国民经济中的地位举足轻重。
一、加工贸易已占据半壁江山
1 我国对外贸易的发展。改革开放30年来，我国对外经济贸易发展迅速，在国民经济和社会发展中的作用日益增强。1978年，我国对外贸易额只有206.01亿美元，1988年达到1027.84亿美元，1998年达到3239.49亿美元，1999年达到3606.49亿美元，2007年我国进出口总额达21738亿美元，稳居世界第三位。我国的出口商品结构亦不断优化，初级产品的比重从1979年的53.6％下降到2007年的5.02％，工业制成品的比重则从46.4％上升至94.98％。
2 对外贸易在国民经济发展中的地位。20世纪90年代后半期以来，我国国民经济因面临国内有效供给和需求严重失衡，劳动力相对过剩。在这种情况下，大力发展对外贸易，首先是出口贸易，成为各级政府、工业部门和生产企业的优先选择。外经贸体制改革释放出巨大的动力，在相当大的程度上促进了我国对外贸易的跨越式发展，使增长速度高于近20年来国民经济增长的速度。
3 我国加工贸易的发展。自1978年党的十一届三中全会制定对外开放政策后，加工贸易在我国从无到有，从小到大，到1996年，加工贸易进出口额在我国进出口贸易总额中首次过半。1999年，加工贸易进出口额占我国进出口贸易总额的51.1％。我国自实行加工贸易政策以来，加工贸易实现持续快速增长，进出口总额从1981年的25亿美元到2007年的9860.5亿美元，增长了394倍。加工贸易对我国国民经济和对外贸易发展发挥了重要作用。到2007年底，加工贸易出口总额8319亿美元，占我国同期出口总额的比例达50.7％，形成顺差2492.60亿美元，占总顺差2622亿美元的95％。加工贸易由于没有体现国家的产业政策，同时又享受最大的税收优惠，使加工贸易从上世纪90年代以来得到很大的发展。
加工贸易转型升级步伐加快，越来越多地吸引了外商投资企业把更高技术水平和更大增值含量的加工制造环节转移到我国，同时，加工贸易的技术和管理溢出效应促进了企业技术进步和产业升级，加工贸易逐步形成了产业和产品结构不断优化、产业链条不断延伸、国内配套能力不断增强、地域分布不断扩展的发展态势，呈现三个特点：
其一，产业结构不断优化。“十五”期间机电产品加工贸易出口9282亿美元，占加工贸易出口的70.7％，占机电产品出口的74.0％，较“九五”期间增长2.4倍，年均增长29％，是同期全国加工贸易出口增长速度的1.2倍。我国已成为世界上最大的手机、家电、便携电脑等机电产品的生产和出口国。2007年，99.9％的笔记本电脑，99％的彩色视频投影仪和微型计算机，98％的等离子彩电，97％的DVD，96％的船舶均以加工贸易方式出口。“十五”期间，高新技术产品加工贸易出口5438亿美元，占加工贸易出口的41.4％，占高新技术产品出口的87％，较“九五”期间增长4.5倍，年均增速41％，是同期全国加工贸易出口增长速度的1.7倍。组装飞机成为我国加工贸易的高技术发展到一定水平的标志。
2007年，加工贸易机电产品、高新技术产品分别出口4815亿美元、2458.4亿美元，占加工贸易出口的比重分别为76.7％和48.2％，分别比上年同期提高了1.6和1.4個百分点。
其二，加工贸易区域布局有所改善。中西部加工贸易虽起步较晚，但发展很快。2005年，中西部地区加工贸易进出口149.5亿美元，年均增长23.3％，增速略高于全国加工贸易增速。
其三，产业链条不断延伸。加工贸易深加工结转发展势头很快，规模和频率不断提高。2005年全国深加工接转1392亿美元，增长24.2％，相当于加工贸易进出口的20％，平均结转2～3道左右，带动了国内配套产业发展。加工贸易不断向产业链的自主研发环节延伸，研发中心数量不断增加。截至2005年底，外商已在我国设立研发中心超过750家，跨国公司在华设立地区总部近40家。
二、加工贸易的发展急需大量的蓝领人才
我国加工贸易的主体是外商直接投资企业，外资企业加工贸易进出口占我国加工贸易的80％。许多大型的跨国公司如摩托罗拉、杜邦、松下等均在我国采用加工贸易方式进行生产和经营活动，使我国形成了以外商直接投资为主体的加工贸易格局。以加工贸易为主要生产经营方式的外商直接投资企业，为了更好地将先进技术与中国的劳动力资源优势相结合，增强产品的竞争力，在生产过程中投入大量的资金与技术。正是在这种形势下，欧洲空客A320系列飞机总装线项目落户天津。空客A320系列飞机天津总装线项目是中欧合作的重要项目，也是空客在欧洲以外的第一条飞机总装线。总装线位于天津滨海新区临空产业区内，占地60万平方米，包括总装厂房、喷漆厂房、动力站、飞机库、总装设施、室外设施、基础设施等7个子项，19个单体建筑及构筑物。总装厂房主体计划2007年12月完工，2008年3月进入工装夹具安装，目前已经开始从天津海关进口组装设备和零部件，2008年8月开始组装第一架飞机，到2011年将形成年产44架飞机的规模。组装后的飞机，大部分出口。
飞机制造业是设备制造业领域中科技含量最高、工艺最复杂的行业，对关联产业将产生重要的带动作用。随着空客A320飞机总装线项 目的落户，目前到天津临空产业区(航空城)考察的国内外航空企业已达70多家，已落户或有明确投资意向的项目达30多个，其中世界500强企业8家，航空业龙头企业15家，涉及航空部件生产制造、航空货运物流和航空服务三大类，初步形成了航空产业的聚集势头。
不言而喻，以上的这些项目需要大量的掌握一定专业知识和技能的人才。在当今我国大学毕业生就业难的严峻形势下，这些项目在天津落户必将为天津市的大学毕业生提供相当数量的就业岗位。特别是对我们的高职高专的学生来说，无疑是一个好消息。空客A320项目落户天津市后，相关招聘工作已经展开，天津市市民对此次招聘也表现出了极大的兴趣。截至目前，天津市共有7000多人报名应聘，在已经结束的两批面试中，共有104人通过面试，即将赴欧洲培训。这些人如果能顺利完成培训，将成为空客A320项目的第一批员工。
据介绍，空客公司专家和中方有关人员组成的专家组负责面试(评估)工作，对应聘白领岗位的人员采用笔试和面谈形式，对应聘蓝领岗位的人员采用笔试、现场实务操作和团队协作方式。根据面试(评估)情况，空客公司专家按程序上报空客公司后，以网上公布应聘人员报名号的方式正式對外公布结果。外国专家对招聘的白领人才非常满意。蓝领招聘过程中，若干岗位严重紧缺。
从“关于空客A320中国总装线人才招聘进展情况的通报”中看到，仓库计划员、海关事务专员、团队副协调员、材料支持管理等职位均显示“未招满”。标有“严重紧缺”的职位包括飞机电气装配技工、喷漆技工(补漆)、飞机机械技工(高级钳工)、车间／工厂物流员，工厂／车间物流主管、试飞工具车间技工等。有的岗位根本没有候选人，有的岗位只有1个人报名。外国专家已将英语条件一再降低，即使这样，缺口仍有50％。
三、高职教育的就业指向
在我国加工贸易蓬勃发展、科技进步和产业结构升级的今天，使各行各业对人才的知识结构和人才类型的要求发生了根本性转变，很多非常有前途的项目缺少的是蓝领技工人才。但由于长期以来我国的普通高等教育办学模式单一，致使高素质应用型人才的短缺成了当前经济建设中的突出矛盾。为了适应经济建设和加工贸易发展的需要，解决人才结构失衡的矛盾，党和政府提出了调整高等教育结构，大力发展职业教育的方针。我们高职高专院校应该适应当前这些岗位的需要，调整专业设置，尽快培养出大量的社会急需的具备必要的理论知识和较强的实践能力的高级技工人才。院校确定专业设置必须调查人才市场供求情况，必须了解正在形成的新职业和工作机会，掌握当前胜任岗位工作的技术人才数量。这样眼睛始终瞄准市场对人才的需求状况，按照市场需要确定相应的专业，不强求一律，紧紧跟住社会需求，就能够把学办活，把学办好，形成良性循环的局面。相反，虽已具备充分办学条件或已积累了足够的教学经验，但只要市场相关人才已经饱和，就必须撤掉有关专业。上面提到的飞机总装线是一个长期需要大量人才的项目，具备相关教学基础的高职院校可以在调研后开设有关课程，有广阔的就业前景。
同时，我们的高职院校的学生也应该认清当前的就业形势，和大学毕业生、硕士生、博士生去竞争白领岗位是不现实的，我们应该趁着我国目前蓬勃发展的加工贸易的良好态势，努力学习并踏踏实实地钻研一门技术，尽量掌握一门外语，这样，就能在激烈的就业竞争中找到自己的位置。
(责编 贾伟)
关键词：加工贸易 蓝领人才 就业
中图分类号：G71 文献标识码：A 文章编号：1004-4914(2008)09-149-02
随着经济全球化进程的加快；国际分工不断发展，跨国公司的直接投资大幅度增加，生产国际化日益扩大，加工贸易已经成为国际贸易的重要方式。全球范围内加工贸易的蓬勃发展，为各国经济的增长起到了积极的作用，并成为东道国吸引外资和扩大出口的重要途径。在我国，加工贸易已经成为对外贸易舞台上的主角，在国民经济中占有一席之地。
随着我国对外改革开放的扩大，我国参与国际分工的步伐加快。在充分发挥比较优势的基础上，我国承接了发达国家、新兴工业化国家和地区转移出来的劳动密集型产业或某些中等技术产业，发展了“两头在外”的轻纺和机电等产业的加工贸易，扩大了出口，增强了我国产业在国际上的竞争力，加快了国内产业升级和技术进步的进程，对我国现代化建设做出了巨大的历史性贡献。现在，加工贸易涉及到我国绝大部分产业，在促进区域经济繁荣、推动利用外资、引进先进技术和科学管理等方面发挥了积极作用，在我国国民经济中的地位举足轻重。
一、加工贸易已占据半壁江山
1 我国对外贸易的发展。改革开放30年来，我国对外经济贸易发展迅速，在国民经济和社会发展中的作用日益增强。1978年，我国对外贸易额只有206.01亿美元，1988年达到1027.84亿美元，1998年达到3239.49亿美元，1999年达到3606.49亿美元，2007年我国进出口总额达21738亿美元，稳居世界第三位。我国的出口商品结构亦不断优化，初级产品的比重从1979年的53.6％下降到2007年的5.02％，工业制成品的比重则从46.4％上升至94.98％。
2 对外贸易在国民经济发展中的地位。20世纪90年代后半期以来，我国国民经济因面临国内有效供给和需求严重失衡，劳动力相对过剩。在这种情况下，大力发展对外贸易，首先是出口贸易，成为各级政府、工业部门和生产企业的优先选择。外经贸体制改革释放出巨大的动力，在相当大的程度上促进了我国对外贸易的跨越式发展，使增长速度高于近20年来国民经济增长的速度。
3 我国加工贸易的发展。自1978年党的十一届三中全会制定对外开放政策后，加工贸易在我国从无到有，从小到大，到1996年，加工贸易进出口额在我国进出口贸易总额中首次过半。1999年，加工贸易进出口额占我国进出口贸易总额的51.1％。我国自实行加工贸易政策以来，加工贸易实现持续快速增长，进出口总额从1981年的25亿美元到2007年的9860.5亿美元，增长了394倍。加工贸易对我国国民经济和对外贸易发展发挥了重要作用。到2007年底，加工贸易出口总额8319亿美元，占我国同期出口总额的比例达50.7％，形成顺差2492.60亿美元，占总顺差2622亿美元的95％。加工贸易由于没有体现国家的产业政策，同时又享受最大的税收优惠，使加工贸易从上世纪90年代以来得到很大的发展。
加工贸易转型升级步伐加快，越来越多地吸引了外商投资企业把更高技术水平和更大增值含量的加工制造环节转移到我国，同时，加工贸易的技术和管理溢出效应促进了企业技术进步和产业升级，加工贸易逐步形成了产业和产品结构不断优化、产业链条不断延伸、国内配套能力不断增强、地域分布不断扩展的发展态势，呈现三个特点：
其一，产业结构不断优化。“十五”期间机电产品加工贸易出口9282亿美元，占加工贸易出口的70.7％，占机电产品出口的74.0％，较“九五”期间增长2.4倍，年均增长29％，是同期全国加工贸易出口增长速度的1.2倍。我国已成为世界上最大的手机、家电、便携电脑等机电产品的生产和出口国。2007年，99.9％的笔记本电脑，99％的彩色视频投影仪和微型计算机，98％的等离子彩电，97％的DVD，96％的船舶均以加工贸易方式出口。“十五”期间，高新技术产品加工贸易出口5438亿美元，占加工贸易出口的41.4％，占高新技术产品出口的87％，较“九五”期间增长4.5倍，年均增速41％，是同期全国加工贸易出口增长速度的1.7倍。组装飞机成为我国加工贸易的高技术发展到一定水平的标志。
2007年，加工贸易机电产品、高新技术产品分别出口4815亿美元、2458.4亿美元，占加工贸易出口的比重分别为76.7％和48.2％，分别比上年同期提高了1.6和1.4個百分点。
其二，加工贸易区域布局有所改善。中西部加工贸易虽起步较晚，但发展很快。2005年，中西部地区加工贸易进出口149.5亿美元，年均增长23.3％，增速略高于全国加工贸易增速。
其三，产业链条不断延伸。加工贸易深加工结转发展势头很快，规模和频率不断提高。2005年全国深加工接转1392亿美元，增长24.2％，相当于加工贸易进出口的20％，平均结转2～3道左右，带动了国内配套产业发展。加工贸易不断向产业链的自主研发环节延伸，研发中心数量不断增加。截至2005年底，外商已在我国设立研发中心超过750家，跨国公司在华设立地区总部近40家。
二、加工贸易的发展急需大量的蓝领人才
我国加工贸易的主体是外商直接投资企业，外资企业加工贸易进出口占我国加工贸易的80％。许多大型的跨国公司如摩托罗拉、杜邦、松下等均在我国采用加工贸易方式进行生产和经营活动，使我国形成了以外商直接投资为主体的加工贸易格局。以加工贸易为主要生产经营方式的外商直接投资企业，为了更好地将先进技术与中国的劳动力资源优势相结合，增强产品的竞争力，在生产过程中投入大量的资金与技术。正是在这种形势下，欧洲空客A320系列飞机总装线项目落户天津。空客A320系列飞机天津总装线项目是中欧合作的重要项目，也是空客在欧洲以外的第一条飞机总装线。总装线位于天津滨海新区临空产业区内，占地60万平方米，包括总装厂房、喷漆厂房、动力站、飞机库、总装设施、室外设施、基础设施等7个子项，19个单体建筑及构筑物。总装厂房主体计划2007年12月完工，2008年3月进入工装夹具安装，目前已经开始从天津海关进口组装设备和零部件，2008年8月开始组装第一架飞机，到2011年将形成年产44架飞机的规模。组装后的飞机，大部分出口。
飞机制造业是设备制造业领域中科技含量最高、工艺最复杂的行业，对关联产业将产生重要的带动作用。随着空客A320飞机总装线项 目的落户，目前到天津临空产业区(航空城)考察的国内外航空企业已达70多家，已落户或有明确投资意向的项目达30多个，其中世界500强企业8家，航空业龙头企业15家，涉及航空部件生产制造、航空货运物流和航空服务三大类，初步形成了航空产业的聚集势头。
不言而喻，以上的这些项目需要大量的掌握一定专业知识和技能的人才。在当今我国大学毕业生就业难的严峻形势下，这些项目在天津落户必将为天津市的大学毕业生提供相当数量的就业岗位。特别是对我们的高职高专的学生来说，无疑是一个好消息。空客A320项目落户天津市后，相关招聘工作已经展开，天津市市民对此次招聘也表现出了极大的兴趣。截至目前，天津市共有7000多人报名应聘，在已经结束的两批面试中，共有104人通过面试，即将赴欧洲培训。这些人如果能顺利完成培训，将成为空客A320项目的第一批员工。
据介绍，空客公司专家和中方有关人员组成的专家组负责面试(评估)工作，对应聘白领岗位的人员采用笔试和面谈形式，对应聘蓝领岗位的人员采用笔试、现场实务操作和团队协作方式。根据面试(评估)情况，空客公司专家按程序上报空客公司后，以网上公布应聘人员报名号的方式正式對外公布结果。外国专家对招聘的白领人才非常满意。蓝领招聘过程中，若干岗位严重紧缺。
从“关于空客A320中国总装线人才招聘进展情况的通报”中看到，仓库计划员、海关事务专员、团队副协调员、材料支持管理等职位均显示“未招满”。标有“严重紧缺”的职位包括飞机电气装配技工、喷漆技工(补漆)、飞机机械技工(高级钳工)、车间／工厂物流员，工厂／车间物流主管、试飞工具车间技工等。有的岗位根本没有候选人，有的岗位只有1个人报名。外国专家已将英语条件一再降低，即使这样，缺口仍有50％。
三、高职教育的就业指向
在我国加工贸易蓬勃发展、科技进步和产业结构升级的今天，使各行各业对人才的知识结构和人才类型的要求发生了根本性转变，很多非常有前途的项目缺少的是蓝领技工人才。但由于长期以来我国的普通高等教育办学模式单一，致使高素质应用型人才的短缺成了当前经济建设中的突出矛盾。为了适应经济建设和加工贸易发展的需要，解决人才结构失衡的矛盾，党和政府提出了调整高等教育结构，大力发展职业教育的方针。我们高职高专院校应该适应当前这些岗位的需要，调整专业设置，尽快培养出大量的社会急需的具备必要的理论知识和较强的实践能力的高级技工人才。院校确定专业设置必须调查人才市场供求情况，必须了解正在形成的新职业和工作机会，掌握当前胜任岗位工作的技术人才数量。这样眼睛始终瞄准市场对人才的需求状况，按照市场需要确定相应的专业，不强求一律，紧紧跟住社会需求，就能够把学办活，把学办好，形成良性循环的局面。相反，虽已具备充分办学条件或已积累了足够的教学经验，但只要市场相关人才已经饱和，就必须撤掉有关专业。上面提到的飞机总装线是一个长期需要大量人才的项目，具备相关教学基础的高职院校可以在调研后开设有关课程，有广阔的就业前景。
同时，我们的高职院校的学生也应该认清当前的就业形势，和大学毕业生、硕士生、博士生去竞争白领岗位是不现实的，我们应该趁着我国目前蓬勃发展的加工贸易的良好态势，努力学习并踏踏实实地钻研一门技术，尽量掌握一门外语，这样，就能在激烈的就业竞争中找到自己的位置。
(责编 贾伟)