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邮轮旅游产业主要以邮轮为主要依托，在邮轮上为游客提供休闲、观光和游玩等服务内容，和其他行业例如后勤保障、交通运输、船舶制造、休闲观光、银行保险及餐饮等共同构成一条完整的复合型产业链，邮轮旅游产业主要有文化的多样性、经济的集聚性及旅游产品的网络性等主要特征。从德国、西班牙等邮轮旅游产业发展较为成熟的国家来看，邮轮旅游产业为这些国家带来了巨大的经济效益，对国家的社会经济发展有着极大的推动作用。據有关数据表明，2018年全球邮轮旅游产业一共为整个社会提供了117.7万个工作岗位，游客乘坐邮轮开始旅游前在港口城市的人均消费额为376美元，从这些相关数据中我们可以看到邮轮旅游产业背后的经济效益十分可观，因此近年来我国一直积极致力于发展邮轮旅游产业。基于此，本文首先简单介绍了下我国邮轮旅游产业的发展概况，随后探讨了当前我国邮轮旅游产业在发展过程中存在的主要问题，最后结合实际的问题对我国邮轮旅游产业的发展提出了相关建议。
和其他发达国家相比，邮轮旅游产业在我国的起步要远远晚于其他国家。2006年，歌诗达爱兰歌娜号在我国的首次航行标志着我国正式开始发展邮轮旅游产业。迄今为止，我国邮轮旅游产业的发展历史已有十四年之久。伴随着我国社会经济的高速发展，我国居民的生活水平得到了极大的改善，人均可支配收入也随之而增加，人们对旅游的品质也有了更高的要求，在这一大背景下邮轮旅游产品刚进入国内旅游市场便受到了极大的追捧。2006年至2016年这十年是我国邮轮旅游产业高速发展的黄金十年，据有关数据表明，在这十年间我国邮轮旅客运输量的年增长率都超过了40%。由此可见，邮轮旅游产业在我国的发展态势一直处于稳中有升的状态，导致邮轮旅游产业在我国受到大众欢迎的原因一方面是社会的极速变革，另一方面便是社会发展下我国民众思想观念的改变，这些都为邮轮旅游产业在我国的发展提供了丰厚的土壤。除此以外，我国政府对邮轮旅游产业的发展也是十分支持的。
自2006年以来，我国政府对邮轮旅游产业的发展一直持支持鼓励的态度，不断颁布各大利好政策推动邮轮旅游产业的发展。例如，我国曾于2009年12月发布了《关于加快发展旅游业的意见》，在这份文件中第一次将邮轮游艇旅游列为新的旅游培育行业，并积极鼓励沿海城市重点发展邮轮游艇旅游。接着，国务院在 2015年8月及10月间先后发布了《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》及《关于促进旅游装备制造业发展的实施意见》，在这两份文件中再次明确规定要大力发展邮轮旅游产业。2016年12月国务院发布的《“十三五”旅游业发展规划》一文中表明国家将大力支持天津、上海、广州等地发展邮轮旅游产业，将在政策上给予极大的支持。2017年3月、2019年8月我国又先后发布了《关于促进交通运输和旅游联合发展的若干意见》及《关于进一步激发文化和旅游消费潜力的意见》，给予我国邮轮旅游产业极大的政策支持。从我国政府发布的文件数量及发布时间上，可以看出我国政府对邮轮旅游产业的发展高度重视，在政策上给予了极大的便利。
（一）目前我国邮轮旅游的产业链条不够成熟完善，在基础设施上有所缺失
当前由于种种因素的影响与制约，我国的邮轮旅游产业在基础设施上存在一定的缺失。由于邮轮旅游的基础设施不够完善，导致我国的邮轮旅游缺乏强劲的市场竞争力，无法在旅游市场上拔得头筹。除此以外，一些沿海港口城市由于自身的目光较为短浅，并没有针对邮轮旅游产业制定长期性的发展规划方案，导致当地的邮轮旅游产业具有极强的旅游季节性。
（二）我国的邮轮消费文化尚未完全成型
目前我国对邮轮旅游产业的宣传力度仍然较为欠缺，导致我国消费者对邮轮旅游产业的认知存在一定的偏差。例如绝大部分消费者选择邮轮旅游的目的通常是想去目的地观光，只有极少数的消费者是想在邮轮上进行消遣度假。从这一层面上来看，邮轮消费文化在我国的发展任重而道远。
（三）我国在国际邮轮航线的布局上缺乏创新
现阶段对我国邮轮旅游产业的国际航线布局进行深入分析后发现，我国的国际航线路线缺乏创新。以上海的邮轮旅游为例，大多数目的地国家依然以韩国、日本等亚洲国家为主，和14年前相比并没有较大的创新，甚至邮轮游的内容上也大都千篇一律。若相关旅游公司不对邮轮旅游产业的国际航线加以优化改良，长期下去将很难吸引游客再次选择邮轮进行旅游。
（四）我国极度缺乏邮轮旅游产业方面的优秀人才
邮轮旅游产业本身便是一个综合性极高的产业，不光涉及到人员接待、供餐饮食，还涉及到船舶制造等行业，该行业对资本及人才的需求相当之高。目前资本方面基本没有问题，现阶段最大的问题是我国的邮轮旅游产业极度缺乏高素质型人才。邮轮旅游从本质上来讲将邮轮变成了一个移动的五星级酒店，在运营方面需要管理工作者、销售工作者及服务人员三方的密切合作，对员工的配合度有着较高的要求。目前我国高等院校中开设邮轮旅游专业的学校十分稀少，因此大部分从业人员的综合素质较为低下。除此以外，受传统社会观念的影响，许多高素质型人才在求职时并不会首选邮轮旅游方面的工作。因此，我国的邮轮旅游产业现在面临着一个十分尴尬地境地，那便是难以招聘到符合需求的高素质型人才。
（一）需构建较为成熟的邮轮旅游产业链条
对我国沿海城市的邮轮旅游产业进行深入分析后发现，现阶段沿海城市邮轮旅游的收益主要来自于船只停靠过程中产生的接待、维修及岸上观光游览等服务，邮轮制造业及邮轮航运业方面的经济创收几乎可忽略不计，没有为沿海城市的经济发展做出贡献。为了有效解决这一状况，国家在布局建设港口的过程中，需积极推动本土造船行业的发展。除此以外，我国的沿海港口城市还需积极发展和邮轮旅游产业相关的行业，打造出一条较为完善的邮轮旅游产业链条。
（二）我国需进一步强化邮轮旅游产业方面的宣传力度
为了帮助我国居民正确看待邮轮旅游产业，推动邮轮消费文化在国内的形成，我国需在全国范围内大力推进邮轮旅游产业的宣传力度。例如国家可借助互联网、电视等来向广大民众科普邮轮旅游的知识，使有邮轮旅游意向的消费者能够直观清晰地了解到邮轮旅游的具体内容，吸引更多地消费者尝试邮轮旅游。
（三）我国需培育一批邮轮旅游产业方面的高素质型人才
为了提高我国邮轮旅游产业在国际邮轮旅游市场上的核心竞争力，我国必须培育一批邮轮旅游产业方面的高素质型人才，给游客带去更好地服务体验。国家可给予开设邮轮旅游专业的高等院校一批发展基金用于培养高端人才，以此来吸引高等院校开设这一专业。同时，已设有该专业的高校可和相关的企业达成校企合作关系，每学期抽出一周的时间组织专业对口的学生前去企业进行实训项目，通过实训项目在潜移默化中提升学生的专业综合素养，另外学校还可以和国外邮轮旅游产业强劲的院校结成兄弟院校，每年挑选一部分专业排名靠前的学生前往进行交流。
综上所述，经过十余年的发展虽然我国邮轮旅游产业的发展已经取得了不错的成效，然而其中依然存在着大量的问题。我国必须重视这些问题，不能对问题加以轻视，同时我国应组织行业领域内的专家针对问题进行研究讨论，探讨行之有效的解决方式，只有这样才能为我国邮轮旅游产业的发展提供充足的内驱力，才能真正打造出具有我国自身特色的邮轮旅游产业，在国际邮轮旅游市场上占据一席之地。另外，我国应进一步强化邮轮旅游产业的宣传力度，以此来拓宽邮轮旅游产业的受众人群。
（河北交通职业技术学院）
一、我国邮轮旅游产业的发展概况
和其他发达国家相比，邮轮旅游产业在我国的起步要远远晚于其他国家。2006年，歌诗达爱兰歌娜号在我国的首次航行标志着我国正式开始发展邮轮旅游产业。迄今为止，我国邮轮旅游产业的发展历史已有十四年之久。伴随着我国社会经济的高速发展，我国居民的生活水平得到了极大的改善，人均可支配收入也随之而增加，人们对旅游的品质也有了更高的要求，在这一大背景下邮轮旅游产品刚进入国内旅游市场便受到了极大的追捧。2006年至2016年这十年是我国邮轮旅游产业高速发展的黄金十年，据有关数据表明，在这十年间我国邮轮旅客运输量的年增长率都超过了40%。由此可见，邮轮旅游产业在我国的发展态势一直处于稳中有升的状态，导致邮轮旅游产业在我国受到大众欢迎的原因一方面是社会的极速变革，另一方面便是社会发展下我国民众思想观念的改变，这些都为邮轮旅游产业在我国的发展提供了丰厚的土壤。除此以外，我国政府对邮轮旅游产业的发展也是十分支持的。
自2006年以来，我国政府对邮轮旅游产业的发展一直持支持鼓励的态度，不断颁布各大利好政策推动邮轮旅游产业的发展。例如，我国曾于2009年12月发布了《关于加快发展旅游业的意见》，在这份文件中第一次将邮轮游艇旅游列为新的旅游培育行业，并积极鼓励沿海城市重点发展邮轮游艇旅游。接着，国务院在 2015年8月及10月间先后发布了《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》及《关于促进旅游装备制造业发展的实施意见》，在这两份文件中再次明确规定要大力发展邮轮旅游产业。2016年12月国务院发布的《“十三五”旅游业发展规划》一文中表明国家将大力支持天津、上海、广州等地发展邮轮旅游产业，将在政策上给予极大的支持。2017年3月、2019年8月我国又先后发布了《关于促进交通运输和旅游联合发展的若干意见》及《关于进一步激发文化和旅游消费潜力的意见》，给予我国邮轮旅游产业极大的政策支持。从我国政府发布的文件数量及发布时间上，可以看出我国政府对邮轮旅游产业的发展高度重视，在政策上给予了极大的便利。
二、现阶段我国邮轮旅游产业发展中面临的主要问题
（一）目前我国邮轮旅游的产业链条不够成熟完善，在基础设施上有所缺失
当前由于种种因素的影响与制约，我国的邮轮旅游产业在基础设施上存在一定的缺失。由于邮轮旅游的基础设施不够完善，导致我国的邮轮旅游缺乏强劲的市场竞争力，无法在旅游市场上拔得头筹。除此以外，一些沿海港口城市由于自身的目光较为短浅，并没有针对邮轮旅游产业制定长期性的发展规划方案，导致当地的邮轮旅游产业具有极强的旅游季节性。
（二）我国的邮轮消费文化尚未完全成型
目前我国对邮轮旅游产业的宣传力度仍然较为欠缺，导致我国消费者对邮轮旅游产业的认知存在一定的偏差。例如绝大部分消费者选择邮轮旅游的目的通常是想去目的地观光，只有极少数的消费者是想在邮轮上进行消遣度假。从这一层面上来看，邮轮消费文化在我国的发展任重而道远。
（三）我国在国际邮轮航线的布局上缺乏创新
现阶段对我国邮轮旅游产业的国际航线布局进行深入分析后发现，我国的国际航线路线缺乏创新。以上海的邮轮旅游为例，大多数目的地国家依然以韩国、日本等亚洲国家为主，和14年前相比并没有较大的创新，甚至邮轮游的内容上也大都千篇一律。若相关旅游公司不对邮轮旅游产业的国际航线加以优化改良，长期下去将很难吸引游客再次选择邮轮进行旅游。
（四）我国极度缺乏邮轮旅游产业方面的优秀人才
邮轮旅游产业本身便是一个综合性极高的产业，不光涉及到人员接待、供餐饮食，还涉及到船舶制造等行业，该行业对资本及人才的需求相当之高。目前资本方面基本没有问题，现阶段最大的问题是我国的邮轮旅游产业极度缺乏高素质型人才。邮轮旅游从本质上来讲将邮轮变成了一个移动的五星级酒店，在运营方面需要管理工作者、销售工作者及服务人员三方的密切合作，对员工的配合度有着较高的要求。目前我国高等院校中开设邮轮旅游专业的学校十分稀少，因此大部分从业人员的综合素质较为低下。除此以外，受传统社会观念的影响，许多高素质型人才在求职时并不会首选邮轮旅游方面的工作。因此，我国的邮轮旅游产业现在面临着一个十分尴尬地境地，那便是难以招聘到符合需求的高素质型人才。
三、推动我国邮轮旅游产业发展的具体对策
（一）需构建较为成熟的邮轮旅游产业链条
对我国沿海城市的邮轮旅游产业进行深入分析后发现，现阶段沿海城市邮轮旅游的收益主要来自于船只停靠过程中产生的接待、维修及岸上观光游览等服务，邮轮制造业及邮轮航运业方面的经济创收几乎可忽略不计，没有为沿海城市的经济发展做出贡献。为了有效解决这一状况，国家在布局建设港口的过程中，需积极推动本土造船行业的发展。除此以外，我国的沿海港口城市还需积极发展和邮轮旅游产业相关的行业，打造出一条较为完善的邮轮旅游产业链条。
（二）我国需进一步强化邮轮旅游产业方面的宣传力度
为了帮助我国居民正确看待邮轮旅游产业，推动邮轮消费文化在国内的形成，我国需在全国范围内大力推进邮轮旅游产业的宣传力度。例如国家可借助互联网、电视等来向广大民众科普邮轮旅游的知识，使有邮轮旅游意向的消费者能够直观清晰地了解到邮轮旅游的具体内容，吸引更多地消费者尝试邮轮旅游。
（三）我国需培育一批邮轮旅游产业方面的高素质型人才
为了提高我国邮轮旅游产业在国际邮轮旅游市场上的核心竞争力，我国必须培育一批邮轮旅游产业方面的高素质型人才，给游客带去更好地服务体验。国家可给予开设邮轮旅游专业的高等院校一批发展基金用于培养高端人才，以此来吸引高等院校开设这一专业。同时，已设有该专业的高校可和相关的企业达成校企合作关系，每学期抽出一周的时间组织专业对口的学生前去企业进行实训项目，通过实训项目在潜移默化中提升学生的专业综合素养，另外学校还可以和国外邮轮旅游产业强劲的院校结成兄弟院校，每年挑选一部分专业排名靠前的学生前往进行交流。
四、结束语
综上所述，经过十余年的发展虽然我国邮轮旅游产业的发展已经取得了不错的成效，然而其中依然存在着大量的问题。我国必须重视这些问题，不能对问题加以轻视，同时我国应组织行业领域内的专家针对问题进行研究讨论，探讨行之有效的解决方式，只有这样才能为我国邮轮旅游产业的发展提供充足的内驱力，才能真正打造出具有我国自身特色的邮轮旅游产业，在国际邮轮旅游市场上占据一席之地。另外，我国应进一步强化邮轮旅游产业的宣传力度，以此来拓宽邮轮旅游产业的受众人群。
（河北交通职业技术学院）