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研究了以降低出行乘客在公交站点等待时间不确定性，提高公交行车时刻表准确度为目的，关于公交线路计时点和用于缓冲车辆到站时间波动的松弛时间的设计问题。研究中以系统总成本最低为优化目标，建立以计时点和松弛时间为决策变量的模型，并对该模型设计算例进行检验和分析。计时点与松弛时间的合理设置有利于降低运营成本，在减少乘客等待时间的基础上，提高车辆的到站准时性和可靠性。