越南以东 中国的南海

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  正午的沙琪港,海腥味弥漫着每个角落,就像从每一个毛孔里散发出来一样。这种味道,和《中国新闻周刊》曾拜访过的海南省谭门镇非常相似。
  沙琪港是一个长不过2公里的小镇,镇中心只有一条路,宽不过可并排开两台轿车。路西是简易的杂货铺和饭店,路东则是相互毗邻的一个个码头,几艘渔船正在补充给养。它们都挂着一面正中有一颗黄五角星的红旗。
  这里是越南中部,广义省省会广义市东30公里处。沙琪港,是越南中部一个重要的渔港,业务相当繁忙。每天船只在这里进出,装卸货物,补充给养。而所谓的给养,最重要的是冰块,这虽然是繁重的体力活,却主要是女性参与。而不远处的树荫下,有几个越南男人正在边打扑克抽着烟边开玩笑。女人们俩人一组,从路西的仓库里用扁担扛出一块双门冰箱大小般的冰,一路小跑到船的踏板上。这时唯一的男性、船上的水手会把冰块放下,推到一台柴油切割机前,轰鸣数十声之后,冰块大致被切成啤酒瓶大小的长条状,然后用蓝色或绿色的篮子装着,推到甲板下去。
  待补充完给养,这些船就要起航,开往越南语中的“东海”劳作,尤其是会开往“黄沙群岛”或“长沙群岛”。这三个地名,在汉语中,分别是“南海”“西沙群岛”和“南沙群岛”。
  从地图上看,沙琪港向东,和海南岛南端向东南,两地与西沙群岛的距离,几乎相同。
  
  “传说”存疑
  越南人把“西沙群岛”称为“黄沙群岛”,是因为“黄沙队”护海的历史。越方官方资料称,最迟至17世纪,越南官方授权组建了半民兵性质的武装力量,即“黄沙队”和“长沙队”。两队在越南附近海域维持海上安全,缉拿海盗,援救过往渔民,打捞沉船物资等,因此发现了西沙群岛和南沙群岛。所以,越南人将二者称之为“黄沙群岛”和“长沙群岛”。据此,越南官方声称,越南是最早发现上述两群岛的国家,并最早行使主权,因此提出全部的主权要求。
  当地渔民对《中国新闻周刊》说,他们自小就听老人讲黄沙队的传说。但是否黄沙队保护的,就是现在的“黄沙群岛”呢?他们回答说,并不清楚,只是“大家都是这么说的”。
  这段历史至今疑点重重。渔民们说,现在从沙琪港出发,渔船开到西沙群岛附近渔场,需要三天。这一耗时,与越南出版的古籍记录几乎完全一样。问题是,以古代越南人的航海能力,如何能以如此之快的速度,到达千里之外的西沙群岛?这是中国学术界提出的最主要疑问。如今的渔船都是机械动力,和黄沙队当年的速度不可同日而语。中方学者怀疑,黄沙队巡逻,发现并实行主权的所谓“黄沙岛”,不过是越南附近领海上的小岛,比如距离沙琪港一小时航程的李山岛。
  事实上,李山岛也的确保存了很多有关黄沙队的遗迹,如庙宇、祠堂里相关的塑像,越南的官方诏书和渔民家族保留的祭文等。时至今日,这些都成了越南官方的“爱国主义教育”内容,近年来还建立了“黄沙雄兵”的塑像。每年4月或5月,李山岛会有一次类似于庙会的“黄沙兵替身祭礼”。老人们会吹响螺号,年轻人身着传统服装——与中国明清时代的乡勇服装类似——到庙中祭拜。然后,人们会把上面放置着士兵塑像的缩微船只模型,放入大海,以此作为祭奠。
  不过,如果细究,又有疑问。上述诏书祭文、庙祠铭匾,都是汉语写就。因为越南长期是中国的“藩属”,受汉文化影响近两千年。这种国际关系,如果一定要套用当代主权国家的标准来进行裁决,就极为生硬和怪异。
  对于“黄沙雄兵”的旧事,以及每年的仪式,沙琪港的渔民并没有表现出多大兴趣。和《中国新闻周刊》记者聊天时,他们更关注的是当下的生活和收益。
  如果风和日丽,渔船会离开沙琪港一路向东航行,到达西沙群岛周围下网捕捞,待满载之后回航,整个行程一般控制在20天到一个月。其净利润,一般在1500万至2500万越盾之间,折合人民币4500元至7500元。相对于种地,以及去附近的工业区打工,这个收入在当地来说相当不错。勤劳一些的船长,一般回港两到三天,卖掉所有的鱼并补充完给养就再度出发。
  “有没有和中国渔船发生过冲突?”《中国新闻周刊》记者问道。
  对于这个问题,渔民们都回答说:“以前是经常有的,最近四五年很少了。据说,是中越有外交谈判,不能随便抓扣对方的渔民。如果有越界,就驱逐。但如果是多次违规越界,还是要处理的。”所以,他们在打渔的时候,会远远看到中方的渔船,相互井水不犯河水。
  事实上,中越两国的渔业纠纷近十年来呈持续上升状态。最近的一次交手发生在5月18日。当天,5艘中国渔船在南沙海域打渔作业,遭到3艘越南炮艇的追袭,中方出动“中国渔政310”船进行保护。而在此前两天,中方扣留了两艘进入争议海域的越南渔船。
  每年5月16日至8月,中国都会公布对西沙群岛和南沙群岛的休渔令。而越南官方认为这是“侵犯越南主权”,每年照例抗议。《中国新闻周刊》记者就此询问沙琪港渔民,他们回答说,越南的传统休渔,是在每年8月至9月,中方的休渔令,“对我们不起作用”。
  
  石油利益
  众所周知,越南在近20年中,从一个贫油国一跃而成为一个石油出口国。事实上,直至2009年2月,榕桔炼油厂投产,越南才开始逆转出口原油、进口成品油的不利局面。
  公开资料显示,榕桔炼油厂的年加工能力是 820万吨,至2017年,可达千万吨。
  据《中国新闻周刊》记者了解,广义省以东海域,虽然产油,但由于二氧化碳含量高,开采难度较大。榕桔的原油,主要来自越南的传统油田,即头顿以南150公里的白虎油田。
  白虎油田在上世纪70年代初由美国人发现,于1986年开始产油。以其为起点,越南的油气资源随着头顿以南的大陆架上数个海底盆地,逐步向南延伸。沿着这个方向,越南逐渐向南海深入勘探,并与多个国际公司合作,开采油气。迄今为止,越南的蓝龙油田、大熊油田已经非常接近中国南海海界“九段线”。
  越南的油气勘探侵入中国海域,自然引起中方的强烈不满,终于导致2011年年中,中方砍断了越方的勘探缆线。
  2011年9月,传出了越南与印度国有石油公司合作,在南沙群岛开发两块油气田的消息。这也是印度首次介入南海问题,引起中方的高度警觉。2012年5月15日,印度政府发表声明称,因为“海床太硬,钻探活动并不成功”,印度国有石油公司下属的OVL公司决定退出上述油田项目。
  
  民族情绪
  在南海问题利益相关方当中,越南与中国的利益冲突和分歧无疑是最大的。所幸两国政府意识到这个问题的复杂性,采取了较为克制和理性的态度。2011年10月,新任的越共中央总书记阮富仲到中国访问,南海问题是这次访问的核心议题,而中越双方在此访中也签署了一份重要文件——《关于指导解决中越海上问题基本原则协议》,为今后的谈判提供了政治性指导。
  但在另一方面,越南国内日益高涨的民族情绪让问题变得更为复杂。在过去几年间,屡屡发生越南人游行示威,“抗议中国侵犯越南在东海的利益”的事件。去年越南在南海争议海域内大肆开展油气勘探,被中方砍断勘探缆线后,河内的中国驻越南使馆和胡志明市中国领事馆门外,发生了持续数周的抗议。越南著名知识分子阮广亚即为参与者之一。
  在和《中国新闻周刊》记者见面的三个小时里,年逾六旬的阮广亚花了半个小时表达了“对中国九段线的不满”,而其余时间则是滔滔不绝地批评越南政府在内政上的所作所为。他告诉《中国新闻周刊》,去年的抗议之后,河内的一批年轻人组织了一支名为“NO-U”的足球俱乐部,阮广亚被邀请担任俱乐部的名誉主席。所谓的U,即中国的九段曲线的形状。“NO-U”俱乐部至今没有在官方注册,其成员约有20多人,会在每周末聚会、搞比赛。每次赛前,俱乐部成员会在统一的横幅下拍照留念,以此作为抗议。
  阮光亚情绪激动地表示,希望“中国更多听取我们的声音”。不过,他最后还不忘补了一句:“希望有更多的交流,更少的对抗。”
  ( 实习生杨昊对本文亦有贡献)
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