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[摘 要]混凝土施工因具有方便、受力性能强、耐久性好及取材容易等特点，被广泛的应用到市政路桥的施工中。但如果采用一般的混凝土施工技术很容易出现各种裂缝，这将在不同程度上给人们带来损失。随着技术的不断进步，研究出了一种新型的高纤维混凝土来作为现代高标准的的混凝土材料，并被广泛的应用到现代市政路桥施工的建设中。本文就对混凝土施工技术在市政桥梁建设中的应用进行了分析。
[关键词]混凝土；市政路桥；建设；施工技术
中图分类号：TG83 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）35-0143-01
一，引言
随着我国社会经济的快速发展和城市化的不断加快，各地区加大了城市交通建设，其中路桥建设方面取得了显著的发展。由于混凝土施工具有物廉价美、取材方便、受力受热性能好等特点，在我国市政路桥建设中，混凝土施工技术被广泛的应用到其中。随着科技的进步，人们对混凝土施工技术进行不断的改进，使用一种新的钢纤维混凝土技术，以此来取代以往普通的混凝土技术，新的技术在一定程度上弥补了普通混凝土存在的不足，促进了市政路桥建设的健康发展。
二、钢纤维混凝土技术的性能分析
随着技术的进步，研发出了一种新型的钢纤维材料，根据它的制造工艺进行分类，可以将其分为切钢纤维、切削钢纤维、剪切钢纤维和熔抽钢纤维这四类。这种钢纤维能够限制基体下裂缝向外的延伸，这也是它的主要性能。在混凝土加入钢纤维以此来分散外力负荷，有效的加强了它的韧性和刚性，这就如同植物的根系在土壤中起到的固定和涵养的作用。混凝土在最初的受力时，将由钢纤维和基料共同承担荷载外力，这是主要由水泥基料来承受外荷载，在这过程中如果水泥基料开始出现裂缝，混合在其中的钢纤维将取代它的作用而承担外荷载的主力。由于钢纤维所具有的高性能，有效的提高了建筑物本身的承载能力，这也就加强了建筑物整体的抗破坏性和抗压性。在市政路桥工程的混凝土施工过程中，在其中加入一定的钢纤维，当它完成凝固后将成为全新的钢纤维混凝土，这种新型的钢纤维与普通的混凝土进行比较，就能够有效的提高路桥建设工程的抗压性、抗拉性及抗弯性，从而保证市政路桥工程质量。
三，混凝土施工技术在市政路桥建设中的应用
1、在桥梁建设施工中的应用
在市政桥梁工程施工过程中使用具有高性能的钢纤维混凝土施工技术的优点主要表现在以下几方面。一是能够提高桥梁的结构性能。这种具有高性能的钢纤维混凝土能够有效的加强和改善混凝土中一部分的结构性能，对混凝土构件结构发生变形得到了有效的控制，这也就提高了桥梁的结构性能，有利于对市政桥梁结构的设计，从而更好的推动桥梁结构施工朝着大跨度及轻型化的方向发展。同时为了使市政桥梁建设达到现代化桥梁建设的相关要求，通过采用钢纤维混凝土施工技术尽可能的使桥梁梁高有所减低并达到设计的特殊要求。二是可以利用其进行桥面的铺设。在市政桥梁建设施工中，通过利用钢纤维混凝土技术能够降低桥面的铺设厚度，让行车在桥面的舒适度有所增强，与此同时，还能够提高市政桥梁桥面的抗裂性、耐久性、抗压性等各种技术特性。三是能够节约成本，提高效益。在市政桥梁建设中使用高性能的钢纤维混凝土技术，能够让桥梁结构得到优化，使桥梁的造型更加美化，并且还能够减轻桥梁本身的重量，减少各种桥梁材料的消耗，实现资源的有效节约，降低了生产成本，从而能够提高经济效益。
2、在道路建设施工中的应用
在道路工程建设中使用高性能的钢纤维混凝土能够相应的降低道路的铺装厚度、对纵缝的设置也可以少设或不设，同时它还可以降低道路的横向缩缝、具有良好的耐磨性、抗压性等特点，这也延长了道路的使用寿命，因此这种钢纤维混凝土技术在市政道路建设施工中得到了比较广泛的应用。如果在混凝土的截面当中掺入0.8%～1.2%的钢纤维，与普通混凝土厚度相比能够有效的降低40%～50%。在进行路面施工时可以采用二层式或三层式来进行路面复合式的设置，在双车路面中就可以尽量减少纵缝的设置，使用钢纤维混凝土可以将纵缝间距设置为25m～40m，最长甚至能达到60m左右。
四，市政路桥钢纤维混凝土的施工技术要求
钢纤维混凝土市政桥梁工程质量的好坏通常都会由市政路桥工程的施工质量来决定的，从某些方面来说，混凝土的施工技术质量是保证路桥施工质量的重要条件。在进行路桥建设的施工时，不要要严格按照钢纤维混凝土施工的相关要求进行，同时还要将钢纤维均匀的分布到基体中，一定要注重混凝土施工过程中的各项技术要求。
1、对钢纤维进行分散装置
在市政路桥建设施工过程中，对混凝土进行搅拌时，如果将所有的钢纤维都投放到搅拌机中，这就很容易出现混凝土固结的问题，所以，这就要求均匀的对钢纤维进行分布，同时还要将其进行充分的分散，这时才可以将钢纤维投入到混凝土的搅拌机当中，在搅拌之前，要求采用专门的分散装置进行分散后再将其投入到搅拌机当中，一般情况下需要将分散机的功率控制在0.65kw～1.0kw。同时还要选用材质较好、直径较粗的纤维与骨料进行定量均匀的搅拌，设置专门的振动筛挑选出不符合规格的钢纤维。
2、搅拌时间和投料的顺序要求
在进行市政路桥建设施工时，为了尽可能的避免钢纤维出现固结的问题，这就可以通過使用先干后湿和分级投放的施工工艺。施工主要通过以下几个步骤来进行，依次是砂、碎石、水泥，最后再是钢纤维。在搅拌机中进行搅拌时，需要花费2min进行预先干拌，然后再加入外加剂和水进行1min的湿拌。通常情况下，普通的搅拌机不能够达到钢纤维混凝土的搅拌指标。因此在进行钢纤维混凝土的搅拌时，在条件的允许下要尽可能的使用双锥反转出料、强制式的搅拌机。在搅拌过程中，如果出现坍落度较低或纤维掺量较高的问题，这就需要降低搅拌机的利用率，尽量避免搅拌机在超负荷下运行。
总结
随着科学技术的不断进步，混凝土施工技术也取得了进步和发展，高性能的钢纤维混凝土作为一种新型的复合材料被应用到了市政路桥的建设当中，有效的弥补了普通混凝土存在的不足，提高了市政路桥结构性能，有效的控制了路桥结构的变形问题，同时还能够节约生产成本，提高经济效益。
参考文献
[1]于海，郭二涛. 市政路桥施工中混凝土施工技术的应用[J]. 企业技术开发，2014，12：63+65.
[2]甄洪富，甄栋栋. 市政路桥混凝土施工技术探析[J]. 科技创新与应用，2014，06：190.
[3]吴奕平. 市政路桥施工的管理与混凝土技术[J]. 中华民居（下旬刊），2014，04：395.
[4]温展林. 市政路桥混凝土施工技术研究[J]. 民营科技，2012，08：302.
[关键词]混凝土；市政路桥；建设；施工技术
中图分类号：TG83 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）35-0143-01
一，引言
随着我国社会经济的快速发展和城市化的不断加快，各地区加大了城市交通建设，其中路桥建设方面取得了显著的发展。由于混凝土施工具有物廉价美、取材方便、受力受热性能好等特点，在我国市政路桥建设中，混凝土施工技术被广泛的应用到其中。随着科技的进步，人们对混凝土施工技术进行不断的改进，使用一种新的钢纤维混凝土技术，以此来取代以往普通的混凝土技术，新的技术在一定程度上弥补了普通混凝土存在的不足，促进了市政路桥建设的健康发展。
二、钢纤维混凝土技术的性能分析
随着技术的进步，研发出了一种新型的钢纤维材料，根据它的制造工艺进行分类，可以将其分为切钢纤维、切削钢纤维、剪切钢纤维和熔抽钢纤维这四类。这种钢纤维能够限制基体下裂缝向外的延伸，这也是它的主要性能。在混凝土加入钢纤维以此来分散外力负荷，有效的加强了它的韧性和刚性，这就如同植物的根系在土壤中起到的固定和涵养的作用。混凝土在最初的受力时，将由钢纤维和基料共同承担荷载外力，这是主要由水泥基料来承受外荷载，在这过程中如果水泥基料开始出现裂缝，混合在其中的钢纤维将取代它的作用而承担外荷载的主力。由于钢纤维所具有的高性能，有效的提高了建筑物本身的承载能力，这也就加强了建筑物整体的抗破坏性和抗压性。在市政路桥工程的混凝土施工过程中，在其中加入一定的钢纤维，当它完成凝固后将成为全新的钢纤维混凝土，这种新型的钢纤维与普通的混凝土进行比较，就能够有效的提高路桥建设工程的抗压性、抗拉性及抗弯性，从而保证市政路桥工程质量。
三，混凝土施工技术在市政路桥建设中的应用
1、在桥梁建设施工中的应用
在市政桥梁工程施工过程中使用具有高性能的钢纤维混凝土施工技术的优点主要表现在以下几方面。一是能够提高桥梁的结构性能。这种具有高性能的钢纤维混凝土能够有效的加强和改善混凝土中一部分的结构性能，对混凝土构件结构发生变形得到了有效的控制，这也就提高了桥梁的结构性能，有利于对市政桥梁结构的设计，从而更好的推动桥梁结构施工朝着大跨度及轻型化的方向发展。同时为了使市政桥梁建设达到现代化桥梁建设的相关要求，通过采用钢纤维混凝土施工技术尽可能的使桥梁梁高有所减低并达到设计的特殊要求。二是可以利用其进行桥面的铺设。在市政桥梁建设施工中，通过利用钢纤维混凝土技术能够降低桥面的铺设厚度，让行车在桥面的舒适度有所增强，与此同时，还能够提高市政桥梁桥面的抗裂性、耐久性、抗压性等各种技术特性。三是能够节约成本，提高效益。在市政桥梁建设中使用高性能的钢纤维混凝土技术，能够让桥梁结构得到优化，使桥梁的造型更加美化，并且还能够减轻桥梁本身的重量，减少各种桥梁材料的消耗，实现资源的有效节约，降低了生产成本，从而能够提高经济效益。
2、在道路建设施工中的应用
在道路工程建设中使用高性能的钢纤维混凝土能够相应的降低道路的铺装厚度、对纵缝的设置也可以少设或不设，同时它还可以降低道路的横向缩缝、具有良好的耐磨性、抗压性等特点，这也延长了道路的使用寿命，因此这种钢纤维混凝土技术在市政道路建设施工中得到了比较广泛的应用。如果在混凝土的截面当中掺入0.8%～1.2%的钢纤维，与普通混凝土厚度相比能够有效的降低40%～50%。在进行路面施工时可以采用二层式或三层式来进行路面复合式的设置，在双车路面中就可以尽量减少纵缝的设置，使用钢纤维混凝土可以将纵缝间距设置为25m～40m，最长甚至能达到60m左右。
四，市政路桥钢纤维混凝土的施工技术要求
钢纤维混凝土市政桥梁工程质量的好坏通常都会由市政路桥工程的施工质量来决定的，从某些方面来说，混凝土的施工技术质量是保证路桥施工质量的重要条件。在进行路桥建设的施工时，不要要严格按照钢纤维混凝土施工的相关要求进行，同时还要将钢纤维均匀的分布到基体中，一定要注重混凝土施工过程中的各项技术要求。
1、对钢纤维进行分散装置
在市政路桥建设施工过程中，对混凝土进行搅拌时，如果将所有的钢纤维都投放到搅拌机中，这就很容易出现混凝土固结的问题，所以，这就要求均匀的对钢纤维进行分布，同时还要将其进行充分的分散，这时才可以将钢纤维投入到混凝土的搅拌机当中，在搅拌之前，要求采用专门的分散装置进行分散后再将其投入到搅拌机当中，一般情况下需要将分散机的功率控制在0.65kw～1.0kw。同时还要选用材质较好、直径较粗的纤维与骨料进行定量均匀的搅拌，设置专门的振动筛挑选出不符合规格的钢纤维。
2、搅拌时间和投料的顺序要求
在进行市政路桥建设施工时，为了尽可能的避免钢纤维出现固结的问题，这就可以通過使用先干后湿和分级投放的施工工艺。施工主要通过以下几个步骤来进行，依次是砂、碎石、水泥，最后再是钢纤维。在搅拌机中进行搅拌时，需要花费2min进行预先干拌，然后再加入外加剂和水进行1min的湿拌。通常情况下，普通的搅拌机不能够达到钢纤维混凝土的搅拌指标。因此在进行钢纤维混凝土的搅拌时，在条件的允许下要尽可能的使用双锥反转出料、强制式的搅拌机。在搅拌过程中，如果出现坍落度较低或纤维掺量较高的问题，这就需要降低搅拌机的利用率，尽量避免搅拌机在超负荷下运行。
总结
随着科学技术的不断进步，混凝土施工技术也取得了进步和发展，高性能的钢纤维混凝土作为一种新型的复合材料被应用到了市政路桥的建设当中，有效的弥补了普通混凝土存在的不足，提高了市政路桥结构性能，有效的控制了路桥结构的变形问题，同时还能够节约生产成本，提高经济效益。
参考文献
[1]于海，郭二涛. 市政路桥施工中混凝土施工技术的应用[J]. 企业技术开发，2014，12：63+65.
[2]甄洪富，甄栋栋. 市政路桥混凝土施工技术探析[J]. 科技创新与应用，2014，06：190.
[3]吴奕平. 市政路桥施工的管理与混凝土技术[J]. 中华民居（下旬刊），2014，04：395.
[4]温展林. 市政路桥混凝土施工技术研究[J]. 民营科技，2012，08：302.