【摘 要】
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<正>在上一期刊登的《苏州工业园区物流创新启示录(一)》中,介绍了苏州工业园区通过SZV空陆联程、打造苏州“虚拟空港”的模式,很好地解决了企业进出口货物的快速通关问题。
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<正>在上一期刊登的《苏州工业园区物流创新启示录(一)》中,介绍了苏州工业园区通过SZV空陆联程、打造苏州“虚拟空港”的模式,很好地解决了企业进出口货物的快速通关问题。本期文章则着重介绍苏州工业园区如何通过创新,进行保税物流中心(B型)(B型是指经海关批准,由中国境内一家企业法人经营,多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所)试点及运作,解决加工贸易上下游供应链中保税物流与制造业协调发展的问题。当物流业与制造业协调发展加工贸易发展到一定程度,当手续烦琐和通关速度的矛盾缓解以后,更深层次的矛盾便开始浮出水面：加工贸易企业设备坏了,2个小时之内完成检测维修才能不影响交货,再快的通关速度也不现实；深加工结转要退税,两弊相权取其轻,只能通过香港出口再进口；国内加工贸易企业的成品要与国外进口货物拼装配送到第三国企业去,传统的保税仓库和出口监管仓库却是井水不犯河
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