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摘要：市政路桥工程对于城市化建设而言是非常重要的，既会对广大市民的日常出行产生影响，也关系到城市的正常运转。在实践当中，市政路桥工程相关的管理人员需要明确自身的责任，充分利用施工技术，做好现场管理工作。在实践当中，市政路桥施工容易很多类型的问题，举例而言，路面与桥台衔接的部分属于施工关键点，如果没有处理好则容易出现搭板断裂及不均匀沉降问题，会导致桥台跳车现象的发生，严重的可能导致交通事故的发生，影响人们的交通安全。因此，需要采用相关技术处理好二者之间的衔接，使得工程质量能够满足要求。本文主要论述路基路面施工存在的问题、市政路桥工程沉降段路基路面施工技术，意在提高路基路面施工质量，满足人們出行需求。
关键词：市政路桥沉降段、路基路面施工、技术分析
引言
一、市政路桥过渡段路基路面施工存在的问题
（一）过渡段勘察设计不准确
市政路桥的过渡段十分容易出现沉降问题，往往导致桥头处经常出现跳车现象，在施工期间，需要采用有效的方式处理过渡段。一般而言，可以利用搭板或者采用粗粒料填筑的方式进行处理。经过处理之后，能够强化过渡段路基的强度，满足通行要求。同时，需要增强路桥间的轨道平顺度，减少或者避免出现跳车现象。然而，就当前的市场情况而言，由于对过渡段勘察工作不够到位，搭板设计强度不足，工作人员无法准确掌握路基路面沉降段的具体情况，导致所采取的强化方式无法充分发挥作用。因此，需要重视事前的现场勘察工作，确保设计的合理性。
（二）软土地基处理不到位
出现过渡段不均匀沉降的主要原因就是过渡段的软土地基没有处理到位。通常都需要对软土地基进行加固处理。但是在实践当中，由于计算方法、参数选择标准等方面与实际情况有所不同，所制定的加固方案并不合理，加固效果不甚理想。同时，在前期现场勘察阶段，并没有对钻孔的数量和深度进行分析，在施工期间，钻孔的数量与深度都无法满足要求，不能达到理想的加固效果。此外，露天环境的施工容易受到外界环境条件的影响，如果没有考虑到环境要素，也会导致软土地基加固失败的问题。
（三）台背路堤压实施工不到位
台背填土对市政路桥过渡段的软基路基路面施工有着非常重要的作用。具体而言，在市政路桥开展施工之前，要优先进行台背填土的工作。但是在施工期间，由于施工顺序、施工机械、施工方法、填筑材料等方面的因素，导致台背填土的压实度并不能满足既定的设计要求。市政路桥投入施工之后，由于车辆来往频繁，过渡段不均匀沉降问题愈发严重，影响路面的平整性。长此以往，会出现路面裂缝甚至是塌陷，影响通行安全。
二、市政路桥工程沉降段路基路面施工技术
（一）做好土壤夯实处理
我国国土面积很大，不同地区的土质的也存在较大的差异。很多地区都存在软土较多的问题，土壤自身牢固性不满足路基路面的建设要求，就会出现路面沉降的问题。如果土壤孔隙较大、水分较多，沉降问题也更加明显。土壤自身具备一定的可塑性，在实践当中，可以通过对土壤进行夯实处理的方式，确保土壤的牢固性满足要求。具体而言，应当对土壤的含水量进行测量和分析，将水分祛除，减少土壤当中的水分含量，提升干燥值，为后续的夯实工作做好准备工作。
（二）科学设计路基路面结构
为提高土壤的牢固程度，需要针对路基路面结构开展科学的设计。面对沉降路段，需要进行分层压实处理，通过对路基本体、基床底层、基床表层的分别夯实与处理，确保整个地基的牢固性，即使遇到暴雨天气，也很难对路基造成影响。如果地基当中的软土层较厚，则可以通过添加材料的方式提高地基刚度，提升路面基层的承重能力，避免出现沉降问题。同时，很多工程也会在沥青回填土当中加入碎石，在回填期间也需要结合实际情况利用相应的回填方法，并控制好土层的厚度，确保整体的牢固性。此外，要做好土壤含水量和回填层压实度的测量，将结果与标准进行比对，确保都符合要求之后再进行后续的施工。
（三）做好后台填筑
后台填筑当中，材料的合理应用是十分重要的。为了避免出现路基路面沉降或者路面变形的问题，应慎重选择填筑材料。结合以往的施工案例来看，可以应用一些质地较轻、透水性好的材料，避免外界荷载所导致的路基路面沉降问题。值得注意的是，所选择的轻型材料也要具备一定的可塑性，通过合理的施工方法的运用，降低路基路面沉降发生的概率。举例而言，如果施工地点的沉降段为刚柔相间段，所选择的填筑材料的刚度要介于路基材料和桥台材料之间;如果施工地点属于沟壑地质，则需要选择可塑性较强的材料，从而使得压实度能够满足要求。
（四）科学设计搭板与桥头连接
科学设计搭板与桥头连接能够有效解决路基路面沉降的问题，为此，需要做好以下几个方面工作。第一，做好搭板设置，应确保搭板的高度与路基路面顶部的水平高度保持一致，使得汽车能够平稳通过。同时要证路段路基顶部与搭板的连接段处于同一标高。第二，做好桥台与搭板的连接，有效利用锚栓，将其放置在搭板与台背之间，使得锚固的作用能够被发挥出来。为防止出现搭板滑落的问题，还应在横竖两个方面设置锚栓，将搭板进行固定。同时，要认识到支架的作用，将毡垫层放置到搭板的台算，并选择板状橡胶。最后，要做好天层的处理，确保整体结构的完整性与牢固性。第三，做好搭板的顶层施工。在施工期间，需要严格按照施工标准进行，并确保混凝土层的屏障度能够满足施工要求，提高桥面或者路面的平整性，后续投入使用之后，能够确保车辆的顺利通过。
（五）开展排水工作
市政道路工程的路基路面工程自身就具备综合性与复杂性的特点，且容易受到自然环境的影响。如果遇到恶劣天气，例如暴雨或者暴雪，雨水或者融化的雪水会影响填土结构，事态严重之后还会造成路面坍塌等相关安全事故，威胁着通行人员的生命安全。为了降低事故发生概率甚至是避免出现事故，需要结合具体的工程情况，安装排水设置，做好排水处理。一般而言，常见的排水措施包括边沟，截水沟的挖掘，使得雨水能够顺利排出，对路基路面起到一定的保护作用，妥善处理积水，降低积水对于路基路面的影响。
三、结束语
总而言之，市政道路桥梁工程当中沉降段路基路面的处理对于车辆交通安全而言至关重要，为了确保路桥工程质量能够满足要求，就需要保持地基的稳定性。在实践当中，可以通过做好土壤夯实处理、科学设计路基路面结构、做好后台填筑、开展排水工作、采用土工格栅等方式提高路基路面的稳定性与承载能力，确保车辆的安全通过。同时，建筑行业正处于不断发展的状态，市场当中出现了更有效、更科学的施工方法，实现对于路桥过渡段的软基路基路面的有效处理，需要相关管理人员重视新技术与新工艺的应用，并不断提高员工素质，重视培养，打造专业的施工团队，有效解决路桥工程当中的各类安全隐患，延长路桥的应用年限。
参考文献
[1]郑华君.市政道路工程中沉降段路基路面施工技术的应用[J].黑龙江交通科技，2020，43（11）：49-50.
[2]林小明.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术[J].河南建材，2020（04）：3-4.
[3]张景新.市政道路桥梁沉降段路基路面的施工技术[J].居业，2020（03）：130+132.
苏交科集团股份有限公司
关键词：市政路桥沉降段、路基路面施工、技术分析
引言
一、市政路桥过渡段路基路面施工存在的问题
（一）过渡段勘察设计不准确
市政路桥的过渡段十分容易出现沉降问题，往往导致桥头处经常出现跳车现象，在施工期间，需要采用有效的方式处理过渡段。一般而言，可以利用搭板或者采用粗粒料填筑的方式进行处理。经过处理之后，能够强化过渡段路基的强度，满足通行要求。同时，需要增强路桥间的轨道平顺度，减少或者避免出现跳车现象。然而，就当前的市场情况而言，由于对过渡段勘察工作不够到位，搭板设计强度不足，工作人员无法准确掌握路基路面沉降段的具体情况，导致所采取的强化方式无法充分发挥作用。因此，需要重视事前的现场勘察工作，确保设计的合理性。
（二）软土地基处理不到位
出现过渡段不均匀沉降的主要原因就是过渡段的软土地基没有处理到位。通常都需要对软土地基进行加固处理。但是在实践当中，由于计算方法、参数选择标准等方面与实际情况有所不同，所制定的加固方案并不合理，加固效果不甚理想。同时，在前期现场勘察阶段，并没有对钻孔的数量和深度进行分析，在施工期间，钻孔的数量与深度都无法满足要求，不能达到理想的加固效果。此外，露天环境的施工容易受到外界环境条件的影响，如果没有考虑到环境要素，也会导致软土地基加固失败的问题。
（三）台背路堤压实施工不到位
台背填土对市政路桥过渡段的软基路基路面施工有着非常重要的作用。具体而言，在市政路桥开展施工之前，要优先进行台背填土的工作。但是在施工期间，由于施工顺序、施工机械、施工方法、填筑材料等方面的因素，导致台背填土的压实度并不能满足既定的设计要求。市政路桥投入施工之后，由于车辆来往频繁，过渡段不均匀沉降问题愈发严重，影响路面的平整性。长此以往，会出现路面裂缝甚至是塌陷，影响通行安全。
二、市政路桥工程沉降段路基路面施工技术
（一）做好土壤夯实处理
我国国土面积很大，不同地区的土质的也存在较大的差异。很多地区都存在软土较多的问题，土壤自身牢固性不满足路基路面的建设要求，就会出现路面沉降的问题。如果土壤孔隙较大、水分较多，沉降问题也更加明显。土壤自身具备一定的可塑性，在实践当中，可以通过对土壤进行夯实处理的方式，确保土壤的牢固性满足要求。具体而言，应当对土壤的含水量进行测量和分析，将水分祛除，减少土壤当中的水分含量，提升干燥值，为后续的夯实工作做好准备工作。
（二）科学设计路基路面结构
为提高土壤的牢固程度，需要针对路基路面结构开展科学的设计。面对沉降路段，需要进行分层压实处理，通过对路基本体、基床底层、基床表层的分别夯实与处理，确保整个地基的牢固性，即使遇到暴雨天气，也很难对路基造成影响。如果地基当中的软土层较厚，则可以通过添加材料的方式提高地基刚度，提升路面基层的承重能力，避免出现沉降问题。同时，很多工程也会在沥青回填土当中加入碎石，在回填期间也需要结合实际情况利用相应的回填方法，并控制好土层的厚度，确保整体的牢固性。此外，要做好土壤含水量和回填层压实度的测量，将结果与标准进行比对，确保都符合要求之后再进行后续的施工。
（三）做好后台填筑
后台填筑当中，材料的合理应用是十分重要的。为了避免出现路基路面沉降或者路面变形的问题，应慎重选择填筑材料。结合以往的施工案例来看，可以应用一些质地较轻、透水性好的材料，避免外界荷载所导致的路基路面沉降问题。值得注意的是，所选择的轻型材料也要具备一定的可塑性，通过合理的施工方法的运用，降低路基路面沉降发生的概率。举例而言，如果施工地点的沉降段为刚柔相间段，所选择的填筑材料的刚度要介于路基材料和桥台材料之间;如果施工地点属于沟壑地质，则需要选择可塑性较强的材料，从而使得压实度能够满足要求。
（四）科学设计搭板与桥头连接
科学设计搭板与桥头连接能够有效解决路基路面沉降的问题，为此，需要做好以下几个方面工作。第一，做好搭板设置，应确保搭板的高度与路基路面顶部的水平高度保持一致，使得汽车能够平稳通过。同时要证路段路基顶部与搭板的连接段处于同一标高。第二，做好桥台与搭板的连接，有效利用锚栓，将其放置在搭板与台背之间，使得锚固的作用能够被发挥出来。为防止出现搭板滑落的问题，还应在横竖两个方面设置锚栓，将搭板进行固定。同时，要认识到支架的作用，将毡垫层放置到搭板的台算，并选择板状橡胶。最后，要做好天层的处理，确保整体结构的完整性与牢固性。第三，做好搭板的顶层施工。在施工期间，需要严格按照施工标准进行，并确保混凝土层的屏障度能够满足施工要求，提高桥面或者路面的平整性，后续投入使用之后，能够确保车辆的顺利通过。
（五）开展排水工作
市政道路工程的路基路面工程自身就具备综合性与复杂性的特点，且容易受到自然环境的影响。如果遇到恶劣天气，例如暴雨或者暴雪，雨水或者融化的雪水会影响填土结构，事态严重之后还会造成路面坍塌等相关安全事故，威胁着通行人员的生命安全。为了降低事故发生概率甚至是避免出现事故，需要结合具体的工程情况，安装排水设置，做好排水处理。一般而言，常见的排水措施包括边沟，截水沟的挖掘，使得雨水能够顺利排出，对路基路面起到一定的保护作用，妥善处理积水，降低积水对于路基路面的影响。
三、结束语
总而言之，市政道路桥梁工程当中沉降段路基路面的处理对于车辆交通安全而言至关重要，为了确保路桥工程质量能够满足要求，就需要保持地基的稳定性。在实践当中，可以通过做好土壤夯实处理、科学设计路基路面结构、做好后台填筑、开展排水工作、采用土工格栅等方式提高路基路面的稳定性与承载能力，确保车辆的安全通过。同时，建筑行业正处于不断发展的状态，市场当中出现了更有效、更科学的施工方法，实现对于路桥过渡段的软基路基路面的有效处理，需要相关管理人员重视新技术与新工艺的应用，并不断提高员工素质，重视培养，打造专业的施工团队，有效解决路桥工程当中的各类安全隐患，延长路桥的应用年限。
参考文献
[1]郑华君.市政道路工程中沉降段路基路面施工技术的应用[J].黑龙江交通科技，2020，43（11）：49-50.
[2]林小明.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术[J].河南建材，2020（04）：3-4.
[3]张景新.市政道路桥梁沉降段路基路面的施工技术[J].居业，2020（03）：130+132.
苏交科集团股份有限公司