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结合特长公路隧道送排式纵向通风设计方案并从通风工程的角度出发，对其设计的通风系统中不同r／D比值的通风道90°拐弯处进行了数值模拟计算研究以确定出较好的风道拐弯处土建结构形式。同时着重从理论和数值仿真的角度分析说明了风道90。拐弯处设置不同数目导流板下流场的速度分布和压力损失情况以进一步说明导流板的作用机理。得出了导流板能起到有效减少通风压力损失并减少偏流以及涡流强度的作用，但随导流板数目的增加其在减少通风压力损失方面的效应却减弱的结论，相关结论可供公路隧道通风计算设计参考。