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为解决某履带车辆水泥路面行驶时的振动问题，测试了该车及变型车的振动特性，并以假定的激励建立了车速与车体周期振动频率公式，此公式获得的计算结果与测试曲线的基频基本一致，验证了激励假定的正确性．提出了3种关于主动轮设计的减振方案．
某车辆车体振动特性及主动轮减振方案研究
【摘 要】
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为解决某履带车辆水泥路面行驶时的振动问题，测试了该车及变型车的振动特性，并以假定的激励建立了车速与车体周期振动频率公式，此公式获得的计算结果与测试曲线的基频基本一致，验
【机 构】
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中国兵器科学研究院,重庆铁马工业集团有限公司
【出 处】
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车辆与动力技术
【发表日期】
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2013年2期
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