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车轮是汽车底盘系统的重要零部件，对车轮进行试验验证是车轮设计开发过程中必不可少的一步。文章采用我国车轮标准和德国TUV车轮标准，对铝合金车轮试验验证中弯矩、径向载荷和冲头质量的确定及试验方法进行差异分析，并通过实例计算具体数值来表明差异。结果表明我国车轮标准和德国TUV车轮标准在弯矩、径向载荷确定及部分试验要求方面存在差异。为今后制定明确且严格的汽车质量考核准则提供了参考。