论文部分内容阅读
摘要：笔者介绍了水路交通是我国交通运输的重要方式之一。随着测量技术的发展进步，在我国航道工程测量水平得到了提高，测量现代化程度越来越高。文章通过回顾我国航道工程数字化测量技术运用的历程，对航道工程测量技术的发展趋势进行了展望，客观分析了当前数字化测量技术应用与发展中存在的相关问题。
关键词：航道工程；测量技术；数字化
随着我国交通运输的发展历史来看，水路交通占据了最为重要的的位置。近年来，我国水路交通事业欣欣向荣，作为水路交通硬件设施的航道工程势必出现全新的發展机遇。为了进一步满足水路交通工程的设计、规划、施工以及竣工验收与船舶平稳航行的要求，务必加强对现有航道工程的常规性测量工作。
1数字化测量技术的运用研究
早在上个世纪后期，全新的便携式个人计算机（或称 PC 机）在测量技术方面的运用，使得人们可以将以往仅局限在室内制图的软件带到野外，它不仅能够实现数据记载、各种计算，并且能够完成瞬时呈现草图。所以，产生以便携式个人计算机作为主导的起点非常高的电子平板型的野外测量绘图系统等的全新研发成果。借助和功能完备的全站仪进行联机，形成具备便携式流动型的图形工作站技能性能的大比例尺（即大于1：10 000）电脑制图系统。假如在全站仪上配置自动语音应答设备以及跟踪系统，该系统能够真正作为智能化的全部自动化的测地机器人，其发展潜力非常大。另外，对于电脑制图系统中专业软件的研发也出现了高水准的研发高潮，比如建立 DEM，其符号的描制与配备布置、设计以及转换编码等在算方法、数据信息的结构方面呈现了丰富的研究成果，而且研究单一数据产生多种比例尺的地形图的工作即将启动，这表明电脑制图系统逐步成熟并推广普
及的时期即将到来。
在航道工程中，通常运用大比例尺对航道的水深进行测量。当在洪水季节从事水深测量工作时，由于受到高水位的趸船、停靠港口的船舶以及其余各类水工建筑物对能见度的影响，时常会产生前方交会以及极坐标方法无法确立的盲区。随着全球定位系统技术的日益普及，人们可以采用动态差分的全球定位系统技术对水深进行测量的水平定位。
2相关数字化测量技术的问题研究
施工测量工作是港航项目施工的一项基本工作，在项目的实际施工过程中，因为基建工程的管理能力、规模不相同，以及数字化程度等其余客观因素的制约，所以不可避免地会出现一些问题。
2.1 航道的数字化相关标准滞后问题
在航道的测量工作中，数字化的测量技术是对原有测量技术的继承与创新，它要求淘汰原有的测量技术标准、规范以及相关规程中已经不能满足数字化测量技术进步的内容。现有图式国家规范中存在盲目追求视觉上的美观，在手工制图过程中加入了任意性，比如悬崖峭
壁、不规则平面符号、各式各样的汉字字体标注等。诚然，电脑绘图并非规定地形图不再具有艺术性以及降低图纸的美观，而是应该摒弃原有手工绘图过程中那些模糊与粗糙的带有明显的绘画色彩的方法，更加精确、具备严密逻辑性并且符合电脑处置的特点。针对港航项目的测量标准规范，应该在执行国家标准的基础上，完善和补充国家标准中所未牵涉到的港口相关专业图式的规范标准。
2.2地理信息系统地形图的数据库难题
测量地形图在航道工程施工过程中起到关键性的作用。对于现有地形图进行数字化处理是数字化的测量技术中常常采取的一种技术方法。而体现该方法的设备就是数字化仪，其分为跟踪数字化仪与扫描数字化仪等。地形图利用跟踪数字化仪输进往往是影响成图速度与
精度的关键因素，虽然人们利用各种手段确保数据的精度，但是仍然无法改变其速度较慢、工作强度较大等实质性的难题。所以，我国很多专家通过研发扫描数字化仪来加以解决。因为目前尚无统一的规范标准，所以数字化地形图的格式五花八门。由于将来测量成果的输出
终将会使用软盘来取代现有的图件，为确保数据信息的适用性，于是拥有统一规范的数据格式就显得迫在眉睫。
2.3 航道工程的测量数字化相关软件的技术难题当前，在大比例尺电脑绘图系统的软件研发需要构建在有相应数量的硬件设施上。因为受到各种因素的制约，各个单位的硬件设施都不一样。根据设施配置的特定性，通常其研发的针对性非常强，需要按照相应标准规范，按照硬件自身以及所处行业的特色与习惯。另外，由于测量市场的竞争日益激烈，造成软件研发成了技术封锁的重点领域。这就导致应用型软件的面非常单一以及起点较低、重复性研发现象严重，从科技转变为生产力的水平非常低，浪费了数额有限的研发经费。
3测量数字化技术的发展潜力
为了科学发展航道工程，对于水系航运的整顿与规划、开发、港口位置的选择以及建设等均借助 GIS 进行更为科学合理的分析研究
。这一系统的核心内容是建立涵盖全国水运系统各个技术部门的已有技术成果的海量数据库，包括了地形图、自然资源、经济运量、人文特点、区位特征等数据。通过建立 GIS 可以搭建起航道工程测量数据资料的共享平台，为办公现代化和科学化提供了可能性。
参考文献：
[1] JTJ/T 066-98，公路全球定位系统（GPS）测量规范[S].
[2] 裴文斌，牛桂芝.我国水运工程测量技术现状及展望[J].水道港口，2007，（4）.
[3] 陈尚新，陈妙初，蒋永明.航道疏浚工程质量检验中的数字化水深测量[J].浙江工业大学学报，2008，（4）.
关键词：航道工程；测量技术；数字化
随着我国交通运输的发展历史来看，水路交通占据了最为重要的的位置。近年来，我国水路交通事业欣欣向荣，作为水路交通硬件设施的航道工程势必出现全新的發展机遇。为了进一步满足水路交通工程的设计、规划、施工以及竣工验收与船舶平稳航行的要求，务必加强对现有航道工程的常规性测量工作。
1数字化测量技术的运用研究
早在上个世纪后期，全新的便携式个人计算机（或称 PC 机）在测量技术方面的运用，使得人们可以将以往仅局限在室内制图的软件带到野外，它不仅能够实现数据记载、各种计算，并且能够完成瞬时呈现草图。所以，产生以便携式个人计算机作为主导的起点非常高的电子平板型的野外测量绘图系统等的全新研发成果。借助和功能完备的全站仪进行联机，形成具备便携式流动型的图形工作站技能性能的大比例尺（即大于1：10 000）电脑制图系统。假如在全站仪上配置自动语音应答设备以及跟踪系统，该系统能够真正作为智能化的全部自动化的测地机器人，其发展潜力非常大。另外，对于电脑制图系统中专业软件的研发也出现了高水准的研发高潮，比如建立 DEM，其符号的描制与配备布置、设计以及转换编码等在算方法、数据信息的结构方面呈现了丰富的研究成果，而且研究单一数据产生多种比例尺的地形图的工作即将启动，这表明电脑制图系统逐步成熟并推广普
及的时期即将到来。
在航道工程中，通常运用大比例尺对航道的水深进行测量。当在洪水季节从事水深测量工作时，由于受到高水位的趸船、停靠港口的船舶以及其余各类水工建筑物对能见度的影响，时常会产生前方交会以及极坐标方法无法确立的盲区。随着全球定位系统技术的日益普及，人们可以采用动态差分的全球定位系统技术对水深进行测量的水平定位。
2相关数字化测量技术的问题研究
施工测量工作是港航项目施工的一项基本工作，在项目的实际施工过程中，因为基建工程的管理能力、规模不相同，以及数字化程度等其余客观因素的制约，所以不可避免地会出现一些问题。
2.1 航道的数字化相关标准滞后问题
在航道的测量工作中，数字化的测量技术是对原有测量技术的继承与创新，它要求淘汰原有的测量技术标准、规范以及相关规程中已经不能满足数字化测量技术进步的内容。现有图式国家规范中存在盲目追求视觉上的美观，在手工制图过程中加入了任意性，比如悬崖峭
壁、不规则平面符号、各式各样的汉字字体标注等。诚然，电脑绘图并非规定地形图不再具有艺术性以及降低图纸的美观，而是应该摒弃原有手工绘图过程中那些模糊与粗糙的带有明显的绘画色彩的方法，更加精确、具备严密逻辑性并且符合电脑处置的特点。针对港航项目的测量标准规范，应该在执行国家标准的基础上，完善和补充国家标准中所未牵涉到的港口相关专业图式的规范标准。
2.2地理信息系统地形图的数据库难题
测量地形图在航道工程施工过程中起到关键性的作用。对于现有地形图进行数字化处理是数字化的测量技术中常常采取的一种技术方法。而体现该方法的设备就是数字化仪，其分为跟踪数字化仪与扫描数字化仪等。地形图利用跟踪数字化仪输进往往是影响成图速度与
精度的关键因素，虽然人们利用各种手段确保数据的精度，但是仍然无法改变其速度较慢、工作强度较大等实质性的难题。所以，我国很多专家通过研发扫描数字化仪来加以解决。因为目前尚无统一的规范标准，所以数字化地形图的格式五花八门。由于将来测量成果的输出
终将会使用软盘来取代现有的图件，为确保数据信息的适用性，于是拥有统一规范的数据格式就显得迫在眉睫。
2.3 航道工程的测量数字化相关软件的技术难题当前，在大比例尺电脑绘图系统的软件研发需要构建在有相应数量的硬件设施上。因为受到各种因素的制约，各个单位的硬件设施都不一样。根据设施配置的特定性，通常其研发的针对性非常强，需要按照相应标准规范，按照硬件自身以及所处行业的特色与习惯。另外，由于测量市场的竞争日益激烈，造成软件研发成了技术封锁的重点领域。这就导致应用型软件的面非常单一以及起点较低、重复性研发现象严重，从科技转变为生产力的水平非常低，浪费了数额有限的研发经费。
3测量数字化技术的发展潜力
为了科学发展航道工程，对于水系航运的整顿与规划、开发、港口位置的选择以及建设等均借助 GIS 进行更为科学合理的分析研究
。这一系统的核心内容是建立涵盖全国水运系统各个技术部门的已有技术成果的海量数据库，包括了地形图、自然资源、经济运量、人文特点、区位特征等数据。通过建立 GIS 可以搭建起航道工程测量数据资料的共享平台，为办公现代化和科学化提供了可能性。
参考文献：
[1] JTJ/T 066-98，公路全球定位系统（GPS）测量规范[S].
[2] 裴文斌，牛桂芝.我国水运工程测量技术现状及展望[J].水道港口，2007，（4）.
[3] 陈尚新，陈妙初，蒋永明.航道疏浚工程质量检验中的数字化水深测量[J].浙江工业大学学报，2008，（4）.