【摘 要】
：
利用野外实测数据建立的表层土壤日蒸发量和含水率间的函数关系,估算了灌溉前后3个时段的土壤日蒸发量,并以多种数学方法对其空间特征进行了探讨.结果表明:(1) 灌溉后前期(1
【机 构】
：
新疆大学资源与环境科学学院,绿洲生态教育部重点实验室,北京联合大学应用文理学院
论文部分内容阅读
利用野外实测数据建立的表层土壤日蒸发量和含水率间的函数关系,估算了灌溉前后3个时段的土壤日蒸发量,并以多种数学方法对其空间特征进行了探讨.结果表明:(1) 灌溉后前期(1周)与后期(3周)的土壤蒸发量呈显著的负相关关系,其余各时段蒸发量的相关性不显著;(2) 灌溉前土壤蒸发量的总体差异较大,空间关联性很弱,呈随机的斑块状分布,灌溉后总体差异明显减小,空间关联性增强,分布类型转为区域化分布;(3) 由随机因素引起的空间异质性在灌溉后则更多地受空间自相关控制;(4) 由于林带、芦苇丛和微地形的影响,灌后1周时采样区西边的土壤蒸发量大于东面,其余两个时段东西向无明显差异;灌溉前南部区域土壤蒸发量较北部区域大,灌后1周时该种情形被逆转,灌后3周时又转为向灌溉前回归.
其他文献
佛山东平大桥采用带副拱的自平衡体系转体施工,成桥后未拆除副拱结构。通过对副拱荷载行为的研究,得出如下结论:东平大桥副拱的存在可减小主拱的恒、活载应力和挠度,降低刚性
结合广东佛山官西线试验路工程研究现场冷再生技术,就泡沫(乳化)沥青就地冷再生基层施工工艺及施工要点进行了阐述,总结了就地冷再生施工质量控制要点,并对试验路成型后的质
文章分析了气囊下水的船台的特点,提出了多种气囊下水船台的形式.分别采用静水力和水动力学方法进行了船舶气囊下水的计算,研究了船台形式、气囊布置、船台坡度以及潮位等因
在钢管混凝土系杆拱桥支架搭设施工中,支架自身的稳定性是工程的关键。笔者通过蒲山特大桥工程施工实际情况,详细介绍了在变截面钢管混凝土刚性系杆拱桥施工中系梁支架搭设的
结合工程实际,采用大型有限元软件Midas/Civil,对二广高速公路蒲山特大桥这一变截面三拱肋钢管混凝土拱桥在成桥状态下的力学性能进行了分析验算。研究结论不但为蒲山特大桥
目的 观察间断充气加压泵辅助预防髋部手术后下肢深静脉血栓形成的疗效.方法 将104例髋部手术后卧床72 h的患者随机分为对照组和治疗组各52例,对照组进行术后常规抗凝治疗及
根据蒲山特大桥变截面钢管混凝土桁架拱桥施工方案,对钢管拱肋混凝土灌注工序进行了详细的分析计算,提出了合理的灌注顺序,并通过监测结果验证了灌注工序的合理性和安全性。
新建车站雨棚多为大跨度空间曲面结构,现常采用无站台柱结构形式,对风荷载比较敏感.高速动车组快速通过站台时,列车所形成的高速气流会在列车与雨棚之间产生的空气活塞压缩效
通过建立CRTS III型板式无砟轨道-高架箱梁桥有限元模型，以德国低干扰谱激励下的轮轨垂向力为输入，对CRTS III型板式无砟轨道桥梁区段的高架线路动力学响应进行研究。研究结果
汶川特大地震对公路抗震设计提出了新的要求,也使公路的抗震设计成为研究的热点。在分析了公路路线抗震重要度的基础上,对新形势下现代化公路抗震设计方法进行了探讨,为现代