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摘 要：螺杆空压机具有可靠性好、能效高、噪音低等优点，随着我国工业化进程的加快，螺杆空压机在各个领域的应用也越来越广泛，因此，对螺杆空压机的故障进行分析具有很重要的现实意义。空压机作为工业生产的基础装备，在实际应用期间，如果维护措施不合理抑或是操作有误，很容易引发其它系统装备或工艺装备故障，影响生产质量或者效率。可见，分析螺杆空压機的运行常见故障与维护措施十分有必要。
关键词：空气;压缩机;故障;维护
1螺杆空压机的工作原理
螺杆空压机是一种容积式压缩机，它可以在高速下进行回转，通过螺杆齿槽容积变化实现空气压缩，在其运行过程中，只有两个螺杆转子在不停高速运转。它结合了回转式压缩机和往复式压缩机的优点，包括振动噪音小、能效高、易损件少等，在运营中产生的管理费用也比较低。因此，螺杆空压机在压缩机行业中被广泛应用。空气压缩机的核心是压缩机头，因为机头一直都在不停运行，长时间运行也会出现损坏，因此要定期对其进行整体维修，以防出现严重的故障问题。
在螺杆空压机实际运作的过程中，主要有吸气、压缩、过滤、排气等过程。其中，空气经过入口的空滤，被压缩机吸入，进入到螺杆压缩机头内部，在阴阳螺杆转子旋转啮合中，对吸入的空气进行压缩，为了对压缩过程进行冷却、并对内部间隙进行密封，会在合适的位置对螺杆压缩机头内部进行喷油，喷入的油和吸入的空气混合后被压缩机压缩，并排除机头进入油气分离器，最终在油气分离器内部油和气成功分离，高压的空气经过后处理装置，被泵送到终端用户使用。
2螺杆空压机典型故障机理分析和措施
2.1排气压力不高
应首先对分离前与分离后的手动阀和压力表漏气情况进行检查。若确定漏气，应对手动阀加以更换，抑或是将泄漏故障及时排除。对加卸载电磁阀的漏气情况进行检查，若确定为漏气，需及时将故障排除。如果有必要，还应当对加卸载电磁阀加以更换。另外，对进气阀是否全部开启加以检查，若开启需对电磁阀与进气阀机构进行检查。如果电磁阀有漏气现象，需确定具体原因后及时更换。对压力开关上下限的状态进行检查，若出现异常，应对压力开关及时调整，如果有必要立即加以更换。
2.2机组功耗大
机组正常运行工况下，由于系统故障等原因，会导致机组运行功耗或者电流大于出厂测试值，对终端客户能耗影响大，也要及时找到原因进行处理。应首先排除传感器或者显示器的误差问题。其次，可以通过监测机组运行噪音是否异常、排气温度是否异常、机组振动是否异常，来分析空压机机头是否内部发生刮擦或者其他故障。最后检查机头内部清洁度情况，观察排气口润滑油是否有大量结焦现象，润滑油结焦也会导致运行功耗增大问题。
2.3运行温度高、喷油量不足、油路堵塞
螺杆空压机选择了冷却润滑油封闭循环的运行模式，如果运行期间的温度偏高（90℃以上），很容易引起油品积炭、酸化或者是积垢等变质问题。在积炭的影响下，油路元件会被严重损坏，进而出现油路堵塞的故障，降低换热效果。一般可对油路系统进行必要的保养，对润滑油、油分元件、油滤以及空滤等加以更换。特别是水冷机型，要选择水垢清洗剂对其水路系统加以浸泡。油路系统的清洁，应注意延程管路的检查和清洗，防止管道里有异物。
2.4机头排气温度高
首先要排除传感器问题，更换传感器复测是否正确。如果温度测量正确，用传感器检测机头进油温度和排气温度差，显示的是机头进油温升情况，合理区间应该是常压下20-30℃区间。如果温度差超出此温度范围，首先考虑机头喷油量不足导致，油路出现堵塞，抑或是温控阀尚未全部开启，所以要对机油滤清器展开相关性检查。部分空气压缩机的机型，需要将有机油流量调节到最大状态，对温控阀的状态进行检查，将阀芯取下后，将温控阀的一端封闭处理，迫使机油经冷却器。若采取以上措施仍未解决主机排气温度偏高的故障，即可对油路被异物堵塞的可能性加以考虑。若温度差未超出容许范围，即证实为散热不良。为此，要检查水冷机，了解其进水量是否充足，或者是进水的水温是否偏高，冷却器是否结有水垢。
2.5机头轴封漏油
螺杆空压机需要喷油进行冷却和密封间隙，机头内部润滑油在输入轴处，需要轴封进行封闭，防止润滑油泄露。如果现场发生轴封漏油情况，应检查机头和电机驱动件的安装对中情况是否合格，检查中间连接件是否安装到位，排除因为输入轴对中问题导致运行时，油封被损坏。同时，要检查轴封部位的清洁度情况，防止因为大量粉尘杂物聚集在轴封唇口，导致唇口磨损或者破损，也会引起轴封漏油情况。
2.6排气口跑油
1）油分芯破损，在超压或超温工况时候使用，会导致油分芯破损，引起油气分离效果不到位跑油。2）如果是油位偏高，即机油注入量超标，此时应将压力卸除以后排油，并达到正常位置即可。3）二次回油单向阀或者回油管被堵死，应立即进行检查并加以更换。4）安装回油管质量不达标，即回头管和油分离芯底距离不达标，此时应及时加以调整。5）油变质抑或是超出使用期限，应立即更换。
2.7加载困难
1）系统超压力运行，且压力调节器断开。2）最小压力阀损坏，加载状态下不发生动作，导致温度较高的压缩空气难以进入到冷却器内部。针对以上故障，如果气源压力比额定压力高，可不采取处理措施。如果气管路压力比压力调节器加载压力低，则压缩机会自动化完成加载。如果是最小压力阀失效，需将其拆下并进行系统检查，如果有必要应加以更换。若分离器和卸载阀之间的控制管理发生泄漏故障，则需要对管路与连接部位进行系统检查，确定泄漏后要立即采取修补措施。
2.5噪音大、有异响
在运行机组检查排气温度是否过高、电流是否过高，如果两项指标均异常升高，则存在机头内部有刮擦或者损坏。油品的清洁度、机头内部加工的清洁度等，都会导致转子之间或者转子与壳体刮擦，从而产生高温和高电流，并由此造成运行噪音大和异响发生。此外，机头内压比与用户使用的实际外压比不一致，也会导致噪音异常，应检查客户使用工况是否合理。
关键词：空气;压缩机;故障;维护
1螺杆空压机的工作原理
螺杆空压机是一种容积式压缩机，它可以在高速下进行回转，通过螺杆齿槽容积变化实现空气压缩，在其运行过程中，只有两个螺杆转子在不停高速运转。它结合了回转式压缩机和往复式压缩机的优点，包括振动噪音小、能效高、易损件少等，在运营中产生的管理费用也比较低。因此，螺杆空压机在压缩机行业中被广泛应用。空气压缩机的核心是压缩机头，因为机头一直都在不停运行，长时间运行也会出现损坏，因此要定期对其进行整体维修，以防出现严重的故障问题。
在螺杆空压机实际运作的过程中，主要有吸气、压缩、过滤、排气等过程。其中，空气经过入口的空滤，被压缩机吸入，进入到螺杆压缩机头内部，在阴阳螺杆转子旋转啮合中，对吸入的空气进行压缩，为了对压缩过程进行冷却、并对内部间隙进行密封，会在合适的位置对螺杆压缩机头内部进行喷油，喷入的油和吸入的空气混合后被压缩机压缩，并排除机头进入油气分离器，最终在油气分离器内部油和气成功分离，高压的空气经过后处理装置，被泵送到终端用户使用。
2螺杆空压机典型故障机理分析和措施
2.1排气压力不高
应首先对分离前与分离后的手动阀和压力表漏气情况进行检查。若确定漏气，应对手动阀加以更换，抑或是将泄漏故障及时排除。对加卸载电磁阀的漏气情况进行检查，若确定为漏气，需及时将故障排除。如果有必要，还应当对加卸载电磁阀加以更换。另外，对进气阀是否全部开启加以检查，若开启需对电磁阀与进气阀机构进行检查。如果电磁阀有漏气现象，需确定具体原因后及时更换。对压力开关上下限的状态进行检查，若出现异常，应对压力开关及时调整，如果有必要立即加以更换。
2.2机组功耗大
机组正常运行工况下，由于系统故障等原因，会导致机组运行功耗或者电流大于出厂测试值，对终端客户能耗影响大，也要及时找到原因进行处理。应首先排除传感器或者显示器的误差问题。其次，可以通过监测机组运行噪音是否异常、排气温度是否异常、机组振动是否异常，来分析空压机机头是否内部发生刮擦或者其他故障。最后检查机头内部清洁度情况，观察排气口润滑油是否有大量结焦现象，润滑油结焦也会导致运行功耗增大问题。
2.3运行温度高、喷油量不足、油路堵塞
螺杆空压机选择了冷却润滑油封闭循环的运行模式，如果运行期间的温度偏高（90℃以上），很容易引起油品积炭、酸化或者是积垢等变质问题。在积炭的影响下，油路元件会被严重损坏，进而出现油路堵塞的故障，降低换热效果。一般可对油路系统进行必要的保养，对润滑油、油分元件、油滤以及空滤等加以更换。特别是水冷机型，要选择水垢清洗剂对其水路系统加以浸泡。油路系统的清洁，应注意延程管路的检查和清洗，防止管道里有异物。
2.4机头排气温度高
首先要排除传感器问题，更换传感器复测是否正确。如果温度测量正确，用传感器检测机头进油温度和排气温度差，显示的是机头进油温升情况，合理区间应该是常压下20-30℃区间。如果温度差超出此温度范围，首先考虑机头喷油量不足导致，油路出现堵塞，抑或是温控阀尚未全部开启，所以要对机油滤清器展开相关性检查。部分空气压缩机的机型，需要将有机油流量调节到最大状态，对温控阀的状态进行检查，将阀芯取下后，将温控阀的一端封闭处理，迫使机油经冷却器。若采取以上措施仍未解决主机排气温度偏高的故障，即可对油路被异物堵塞的可能性加以考虑。若温度差未超出容许范围，即证实为散热不良。为此，要检查水冷机，了解其进水量是否充足，或者是进水的水温是否偏高，冷却器是否结有水垢。
2.5机头轴封漏油
螺杆空压机需要喷油进行冷却和密封间隙，机头内部润滑油在输入轴处，需要轴封进行封闭，防止润滑油泄露。如果现场发生轴封漏油情况，应检查机头和电机驱动件的安装对中情况是否合格，检查中间连接件是否安装到位，排除因为输入轴对中问题导致运行时，油封被损坏。同时，要检查轴封部位的清洁度情况，防止因为大量粉尘杂物聚集在轴封唇口，导致唇口磨损或者破损，也会引起轴封漏油情况。
2.6排气口跑油
1）油分芯破损，在超压或超温工况时候使用，会导致油分芯破损，引起油气分离效果不到位跑油。2）如果是油位偏高，即机油注入量超标，此时应将压力卸除以后排油，并达到正常位置即可。3）二次回油单向阀或者回油管被堵死，应立即进行检查并加以更换。4）安装回油管质量不达标，即回头管和油分离芯底距离不达标，此时应及时加以调整。5）油变质抑或是超出使用期限，应立即更换。
2.7加载困难
1）系统超压力运行，且压力调节器断开。2）最小压力阀损坏，加载状态下不发生动作，导致温度较高的压缩空气难以进入到冷却器内部。针对以上故障，如果气源压力比额定压力高，可不采取处理措施。如果气管路压力比压力调节器加载压力低，则压缩机会自动化完成加载。如果是最小压力阀失效，需将其拆下并进行系统检查，如果有必要应加以更换。若分离器和卸载阀之间的控制管理发生泄漏故障，则需要对管路与连接部位进行系统检查，确定泄漏后要立即采取修补措施。
2.5噪音大、有异响
在运行机组检查排气温度是否过高、电流是否过高，如果两项指标均异常升高，则存在机头内部有刮擦或者损坏。油品的清洁度、机头内部加工的清洁度等，都会导致转子之间或者转子与壳体刮擦，从而产生高温和高电流，并由此造成运行噪音大和异响发生。此外，机头内压比与用户使用的实际外压比不一致，也会导致噪音异常，应检查客户使用工况是否合理。